7月，李星回到褐石园的家，和李青青一起过二人世界，这时候学校已经放假了，这学期暑假课程是进工厂参观。

李星自己有材料实验室，随意给自己开了个相关证明，就没和同学们一起去相关国企实地参观实际生产。

他在实验室搞出来的电池，以周教授研究所的完美测试报告为终结，为期不三个半月，对他来说，这款电池差强人意。

但是对市场来说，非常有价值，除了超大型蓄电池工厂，智能农机，也将极大程度的推动电动车的发展。

虽然李星志不在此，但是他不可能把电池藏着掖着，不让电动车公司用。

在二氧化碳排放越来越多，温室效应越来越强大，人类越来越感受到大自然的愤怒。

新能源汽车的发展是势不可挡的，而且还完美符合国家想要在最大型且昂贵的消费品汽车行业分一杯羹的想法。

因为汽车产业不光挣钱，而且提供非常多的工作岗位，好处多多。

本来新能源汽车的电池有两套发展路线，一套锂电池为主，一条氢能源电池为主，但是往前多走几步的小日本在氢能源电池领域建立起坚不可摧的专利防护墙。

所以中美不约而同地采取了锂电池为主的道路，只能说领先时代一步是天才，领先好几步是疯子。

想到国家对电动车领域的期盼，李星觉得提供电池和电池管理系统以及车控系统技术，然后搞一家新能源汽车公司倒是可以。

李星对开公司有了新的想法，原因是小凡已经成为完全体了，小凡的智能分身可以让李星的公司只拥有一两个层级的员工，不需要复杂的组织架构。

不需要李星招募很多高级管理人才，总经理管理部门经理，部门经理再管各组组长，组长再管最底层的员工。

这种复杂的管理结构是因为有科学实验表明，一个人花再多的心思，耗费再多的精力，最多同时管理8个人，超过8个人，他如果非常认真地管理手下的人，他就变得混乱。

小凡作为AI就不受人类身体的物理限制，可以掌控全局，直接对接每个基础小组，随时聆听建议和意见，并随时发布任务和提供解决方案。

小凡的存在可以让公司只需要一层员工，就是执行，管理他来做就好。

诞生9个月的小凡，对当前人类能在网络上找到的信息收集、整理、理解和消化工作做得差不多了。

当然并不是所有的数据都是有用的有效的数据，当前人类文明所有信息化后的数据是非常巨大的，差不多30多个ZB，ZB是GB的10的12次方.