那人就道，“面包车我们有是有，但是货都装的不多呀，你们也知道，现在的面包车管的是越来越严了，箱式货运面包车的核载质量很小，是只能拉抛货不能干重活的车型。

而且普通的五座和七座版定义微型客车的面包车实用价值更低，因为客运面包车允许载货的空间只有后备箱和车顶行李架。

如折叠座椅或在座椅区域放置货物就属于客货混装了，是违规的，轻点的处罚标准为五百元到两千元不等。

如使用客运面包车参与货运营运运输则属于非法营运，按规定可以处三到十万元的罚款处罚。

由于面包车普遍存在超员超载的问题，所以面包车即使是箱式货车也属于重点检查车型，在资格证和营运证取消之后，现在唯一的检查项目就是是否超载，所以这种车每天被抽查的几率最高。

所以核载重量很小的货运面包车的实用价值是越来越低了，所以如果需要拉重货或者多货的话现在很多人还是考虑微卡和皮卡，而我们家适合你们的就只有这个五菱荣光小卡了。”

简单和胡硕的眉头就都拧了起来，现在面包车查的严，他们怎么不知道呢？

胡果就突然问，“我记得五菱有一款五菱征程吧？那个车好像就可以既装人又装货。”

那售车员就点了点头，“是，你说的那一款车是五菱在2014年12月的时候上市售卖的，那是一款实用型商务车。

那车确实不错，能满足你们今天一切的要求，其后备箱最大容积可达6000l，可轻松放置60个100l大号行李箱，就是它的最大有效承载量达到一千千克，但是这款车却已经停产了。”

简单就追问，“为什么，2014年年底的时候才上市发售的，这才几年怎么就停了呢？”

那售车员就解释道，“因为，那款车的品牌影响力不行，当初的定价有些过高，最低价都是六点六万元以上，还不说别人要求稍微高一点，那价格一般都是七八万到十万之间，你说谁愿意拿十万块钱去买你一辆面包车？

所以导致这款车的销量一直不怎么行，后来厂家就直接停止了这款车的生产，因为荣光小卡的销量一直不错，所以后来厂家就大量生产荣光小卡。”

简单就点了点头，“明白。”

那人就继续给他们推荐他们家的荣光小卡，“我们家这个荣光小卡是真不错，这款车全部采用15l和18l的发动机，分别为107马力和133马力，在动力上有了一个很大的提升，与之匹配的还是一款5速手动变速箱。

而且五菱荣光小卡在承载区域采用了七根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为百分之八十五。

采用一次冲压成型大梁，坚固结实，双排座大梁厚度一百四十毫米，单排还采用加强型副横梁设计，厚度到达二百一十毫米，在承载能力方面有大为的提升。

对后板簧进行了高强度的优化设计，采用微型货车当中最多的六片钢板弹簧，吊耳内外加强筋强化设计。

承载更强劲，也更耐用，采用五颗特种的轮胎螺栓设计，而轮胎也是使用的轻型载重车轮胎，承载能力十分强，整车满载质量达到两千一百一十千克，完全地满足于你们的载货量需求。”

简单就看向胡硕，胡硕就朝她点了点头，然后对着那售货员道，“这样吧，我们再考虑一下。”