祥生船厂创立于1862年的浦东地区，由撒尔人包义德创办，未满3年已修理船只17艘，总量在四千吨以上，号称“东大陆修船设备最完备的企业之一”。

撒尔人另外一个大船厂就是耶松船厂，它成立于1865年，最初是一家白鹰国企业，刚开业时是租用光海与浦东两船坞公司的设备并加以修建，后来撒尔人的股本渐增，最终将其变成了撒尔人的独资企业。

十九世纪七十年代后船厂扩充规模改良设备，增强修造船舶的能力。1892年改组成股份有限公司，1900年，耶松船厂与祥生船厂联合，改组为耶松船厂公司，资本增至五百五十七万两。1906年更是改名为耶松有限公司，成为东大陆地区最大的私人造船公司。

如果按照历史的走向，在江南船坞衰落之后，耶松船厂会垄断华兰船舶修造业达三十余年，成为撒尔国在华兰工业投资中最大的企业之一。可正是这样一个大公司，如今却面临着倒闭的危机。

此时经理格兰特正满面愁容的坐在办公室里，心中思索着到底应该如何应付船厂的危机。为了赚取巨额利润，船厂所有的经费都被投入了股市之中，本来打算下个月提现以支持船厂的运营，结果现在全都打了水漂。

如今船厂之中的船坞里还躺着六条八千吨级大货轮，建造进度从三成到六成不等，但他手中的钢板材料已经无法支持任何一艘船建成了。想要让船厂继续维持下去就必须有资金，可是钱从哪里来？他已经跑了几家撒尔国银行，得到的消息都是拒绝贷款，银行正在调集资金自保，根本无力发放贷款。

如今别说是撒尔国银行，白鹰国、条顿国、罗刹国，乃至倭国的银行都岌岌可危，不光是他们在东大陆的分行，就算其国内也爱莫能助。面对这次波及了大半个世界的橡胶股票危机，没有人可以救得了别人。

就在这个时候，一名仆人突然敲门走了进来道：“经理先生，秦仲义先生来访。”

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