gu903();“塔台,塔台,洞幺拐请求滑出。”
“同意滑出。”
小小的初教机驶向蓝天,乘坐战斗机和直升机完全是两种不同的体验,那种飞速翱翔天际的感觉是直升机永远体验不到的。
作者有话说:
晚安
?第144章
“开惯了J-30,再来开这初教六还真不习惯。”飞机上,张俊不自在地动了几下,“这玩意慢悠悠的,像蜗牛一样。”
无论是起步速度,还是在空中飞行的手感,螺旋桨飞机是永远赶不上喷气式飞机的。
不过谁让这玩意更加安全呢?
所以才会成为飞行学员们最开始学习的机型。
“那没办法,接下来的时间里,你就只能陪着我开这初教六了。”沈竹开玩笑道,“谁让你有求于人呢?”
这里的有求于人指的是张俊打报告要结婚的事。
J-30的飞行员数量极少,每一个平时都有很重的巡逻任务,少一个工作都会被分担到其他人身上,一般情况下是不会给假的,就算给,时间也很短。
这一次为了能够让沈竹快速学习,南空是下了血本了。
“所以啊,你得学快点,螺旋桨飞机没意思得很,到高教十就好了。”
今天天气很好,能见度高,飞机飞在五千多米的高空中依旧能隐约看见地面的模样。
上一次坐战斗机的时候,沈竹就只能看见白茫茫的云朵。
“往下看,那就是南空的基地了。”张俊说道。
沈竹往下看,南空的基地看起来小小的,坐落在一片绿色之中,旁边有一座不大的城市,看起来应该是座县城,里边的机场最为显眼。
“马上就要到基地了,你下一次上飞机不知道是什么时候去了,要不要来点刺激的?”
沈竹:?
“你相信我吗?”
“这个,还得看你想让我相信的是什么。”
“开飞机的技术。”
“应该是相信的。”
“什么叫应该。”
“那……相信?”
“相信就行,你之前不是在模拟机上试过失速改出?我带你真正体验一遍。”
飞机之所以能够起飞,是因为机翼上方是弧线,比下面的直线距离长,所以上半部的气流流速更快,产生的压强就比下边要小。
上下气流的流速差造成的压强差,加上发动机给予的推力,就给了飞机一个向上的分力,这就是所谓的升力。
当升力大于飞机受到的重力时,飞机就能飞起来。
飞机失速,则是飞机在飞行过程中的姿态出错(仰角过大),导致机翼上下部分的气流分离,上半部分的压强增大。
当升力小于飞机的受到的重力的时候,飞机就进入了失速状态。
失速很容易让飞机进入螺旋,即使不进入螺旋,飞机也会直接下坠。
大飞机很难从失速中改出,而小飞机在螺旋的初始时,是可以恢复到正常飞行状态的,这个改变飞机飞行状态的过程就叫做失速改出。
“好。”
对于张俊的主动,沈竹自然不会拒绝。
别说现在是一名J-30的驾驶员在带她飞,就算只是普通的教导员,那也是要体验的。
“坐稳了。还记得失速是怎么做的吗?”
“收空油门,带杆进入失速状态,蹬满舵,把杆拉到底。”沈竹屏住呼吸,回忆手册上的内容。
螺旋桨停了下来,飞机进入螺旋状态,飞快地往下掉着。
“接下来呢?”
“杆推回中间位置,带杆,踩油门,恢复飞行姿态。”
仅是十几秒的时间,整个飞机就往下掉了一千多米的高度。
沈竹倒是没什么感觉,但其他人看是非常可怕的一件事。
他们已经进入了南空的领域,情况自然被这边的塔台监控到了。
“洞幺拐,刚才是怎么回事?飞机怎么突然失速了?”
“没事,我在带我的学员体验失速改出。”
塔台:……
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