第131节(2 / 2)

gu903();“进行机内检查。”

“舱盖、风挡清洁无损,开关、操纵手柄、按钮均在指定位置,舱内无多余物,通电检查完成。”

“行了,准备吧。”

沈竹将安全装置系好,把方向舵调整到适合她使用的位置,并注好了油。

“油箱锁定,离开螺旋桨!我已观察周围没有人和障碍物,可以开车。”

这里的开车并不是字面意思上的车,而是启动发动机的意思,只是一种习惯性术语,主要是因为简单。

如果每次启动发动机都要把这几个字重复一遍,那要说的话也太长了。

张俊“嗯”了一下,没有继续说话,就等着沈竹自己操作。

“登平舵,将驾驶杆推到中间位置,已握紧刹车。”沈竹每做一步,就把自己的操作念了出来。

这时张俊才有所动作。

“洞幺拐呼叫塔台,洞幺拐呼叫塔台。”

“塔台收到,请讲。”

“洞幺拐准备就绪,请求滑出。”

“可以滑出。”

让沈竹自己在天空中飞了一会儿,张俊才开口道:“自己掌控飞机的感觉如何?”

“很好。”

沈竹脸红扑扑的,有些发烫。

初教六上虽然有暖气,但她并没有开启,之所以脸发烫,是激动造成的。

她所在的这架飞机,真的在按照她的想法在飞行。

“进行一些动作练习吧。”

“好。”

其实飞行学员一开始的训练并不会这么难,大部分都是先进行起落航线的训练。

起落航线是由起飞、建立航线、着陆目测和着陆组成。

飞行员的每一次飞行都离不开起飞和着陆,而起落时的动作影响到之后飞行的精确度。因此对学员们的要求极高,只有这样才能为其它的飞行课程打下良好基础。

飞行的基础动作分为平飞、上升、下滑和转弯,其中又分了不少的内容。

不过对沈竹来说,她每一次的训练都相当于对起落航线的一个练习,就不需要特意专门去训练了。

“上升转平飞你已经完成了,现在是平飞转下滑。”

沈竹盯着机头与天地线,将杆往前稍稍推动,同时收油门至下滑进气压力,蹬右舵。

这个动作她在模拟机里十分熟悉,而且并不难。

平飞转下滑接下来又是转平飞,不需要张俊说,沈竹就完成了这个动作。

“嗯,接下来是转弯。”

“转弯的要点。”

“观察四周,选好退出转弯的目标,根据转弯坡度的大小,加油门进气压力20—50毫米汞柱,保持平飞状态。向转弯方向压杆蹬舵,使飞机形成坡度,接近预定的坡度时,要提前回杆回舵,并且要向反方向的带杆,保持好预定的坡度和相应的转弯角速度,使飞机均匀稳定地转弯。”

沈竹背的是初教六飞行员手册上的内容,这段时间她已经把那一本册子都背下来了。

一个是用的早上练功的时间,另一个就是下午据枪的时间。

目前据枪不需要她射击,就算她脑子在想其他的东西,猎鹰也不会发现。

张俊为了沈竹的第一次上机飞行用心良苦,不仅给她做好了十足的准备,时间都挑了个天气好的日子,这样一来,她就不需要注意其他的因素,就能完成飞行任务。

基础飞行沈竹都平稳地完成了,这是张俊本来定下的今天一整天的训练任务。

因为在飞机上的感觉和在模拟机上的感觉还是有很大的不一样的,需要一定的适应时间。

就像他当初在模拟机上也练得很好,结果上天的第一天就差点没把他师父吓出心脏病来,好在几次都是有惊无险。

没想到沈竹今天适应良好,而且完美地完成了计划动作。

“接下来是特技动作。”

先前就说了,普通的飞行学员一来是先进行起降航线的学习,这个时候会淘汰一批不合格的学员,接下来才会对普通的动作进行练习。

而特技动作,是在学员们熟悉以上那些内容之后,才会进行训练的。

不过张俊显然没有把沈竹当成普通的飞行学员。

而且比起其他的飞行学员学习的过程中可能会出现飞机共用的问题,沈竹这里一个人一个飞机,一个人一个师父,自然有大把的时间给她联系。

“做特技之前要干什么?”

“记住空域位置,根据机场布置,想好出入起落航线和空域的路线。”

“还有呢?”

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