你们踏马全把我当童工压榨了啊!
心里吐槽,苏飞手上还是迅速地从数据网里找到一段F435的正常发动机音轨,放了出来。
然而听完以后。
老约瑟夫:有不一样吗?
伏城微笑道:我觉得没有。
苏飞举起手:我也觉得没!
听了他们的话,卓桓从鼻子里发出一声呵笑,他喝了口咖啡。
听不出来,把音轨叠在一起,不就能看出来了?
苏飞又把正常F435飞机的发动机音轨和日航这架F435的音轨重叠在一起。
两条音频轨道重合的那一刻,伏城嘴唇翕动,难掩错愕。
一阵漫长的沉默后。
苏飞:这踏马都能听出来,还是不是人啊。
朋克少年没刻意压低声音,这话也稳稳传入卓桓的耳中。
他难得没装逼,而是说了句实话,解释:因为这是麦飞的飞机。
老约瑟夫:知道你曾经是麦飞公司的总设计师,但你不是没参与过F435的设计和改善么。
卓桓眉毛动了动:Lina和你说的?
老约瑟夫:对,难道你参与过F435的设计?
没有。
众人刚松了口气,就听大魔王用平平无奇的语气,轻飘飘地说道:但是我拆过一架F435。
***
芬兰,赫尔辛基,航空安全局。
一大早,媒体记者便将航空安全局的门口堵得水泄不通。
芬兰新闻外交部准备好了会议室,上午九点五十分,媒体记者进入会议室,等待发布会开始。
十点整,会议室大门打开。一位穿着红裙、身材窈窕的金发女郎走进会议室,细长的高跟鞋更衬得她双腿修长笔直,她露出大方美丽的微笑,站到了主席台前,温和地说道。
大家好,我是Stephanie·Comte,隶属多国飞机事故调查组织UAAG。今天由我负责向大众汇报,UAAG关于日航JL917空难的调查进度
半个小时的任务汇报后,是媒体记者提问环节。
这些穿着西装、看似端庄的记者,在此刻化为手持利刃、尖酸犀利的战士,向主席台上的法国女郎发动攻击。可惜一切都被她优雅而完美的笑容击败,Lina游刃有余地回答记者们的每一个问题,直到发布会结束。
中午,芬兰航空安全局的官员亲自送她离开。
替我向Comte先生问好。
Lina笑道:我一定会向父亲转达。
上车时,金发女郎看见航空安全局的门口石头上,坐着一个颓废狼狈的亚裔男子。他失魂落魄地望着地面,身上的西装不知道多少天没有换洗过,又皱又脏。
Lina看得久了点,芬兰官员顺着她的目光看去。
哦,那是空难幸存者。之前几个月他每天都来我们这,要我们严惩副机长,说是副机长绑架飞机,导致空难。但那位副机长已经死了,我们也不明白他的需求,总不能把他赶走。现在真相大白了,他应该好受些了吧,不是人为因素。官员转首看向Lina,笑着说,希望Patrick先生能早点找出真相。
Lina:我会向Reid转达的。
找出真相?
谈何容易。
他们刚刚放弃了一条错误的路,看似找到了新的方向。
然而抬头远望,前路荆棘,黑雾浓云遮蔽,不见尽头。
想要快点找出真相,这大概需要奇迹吧。
不过Reid本身,不就是奇迹的代名词吗?
法国女郎微微一笑,上车离开。
***
调查总部。
新的调查方向出来后,众人又陷入了新的难题。
老约瑟夫:引擎响震确实不同,但是从飞行数据来看,这个异常并未影响到发动机的正常工作。可以推测,响震和事故原因有关,但是具体原因是什么,该从什么地方下手?
会不会和低压涡轮模块有关?
老约瑟夫:四个发动机的低压涡轮一起出错?
或许是风扇模块?
老约瑟夫摇摇头:我猜想,或许是气体流出尾喷口的时候,发生响震异常咦,对了,Reid人呢?
顺着楼梯下到一层,伏城在凌乱的机器零件堆中找了许久,终于看见了那个男人。
坐在工学梯子的最顶端,他拿着一只扳手,动作轻柔地将一只圆柱形金属零件从发动机上拆卸下来。白色T恤上不免沾上了一点污渍,连着劲瘦的手臂上,也都是污痕。
将东西拆下来后,卓桓低下头,看见伏城。
眉头挑了挑,卓桓:看多久了?
伏城:老约瑟夫他们在上面讨论,卓老师,你怎么不去。
你?
伏城:
伏城:您怎么不去?
卓桓笑了。
他一跃,从梯子上跳了下来。
卓桓:我听他们说了半个小时。
伏城:嗯?
卓桓:还是有所收获的,得到一些灵感。
伏城:比如说?
卓桓看着他:一个在坠机后就悄然消失的东西,拥有同时损坏四台发动机的力量。这是他们总结的。
伏城:
他特别想说,老约瑟夫他们并没有总结这些众所周知的东西,他们还提出了很多调查方向。比如低压涡轮、风扇模块、尾喷口
卓桓:天才总是孤独的。
伏城抬起头望向他。
卓桓反问他:你不孤独吗?
伏城一时间竟不知道自己该不该回答。
卓桓也没再说,他拿着东西回到二楼,所有人立即停止讨论,看向他。
老约瑟夫:Reid?
卓桓:2008年英航38号航班事故,是因为发动机的输油管设计不当,冰渣堵住输油管,导致引擎熄火。这和我们这次事故很像。众所周知,十年前他们就对输油管进行了改进。很遗憾,这必然不是我们这次事故的原因。五年前我拆过一台波音777,所以我可以很确定的向各位保证劳斯莱斯发动机的输油管绝对不会再出现类似的问题。
众人:
一时间不知道该先感到遗憾,还是要先为你这个拆飞机的土豪鼓鼓掌。