gu903();哪怕这枚火箭太阳同步轨道的运载能力仅有260千克。

为此，新闻联播与《人民日报》头版还专门刊载了相关新闻以示鼓励。

同样是2019年，华夏国防科技工业局、华夏军委装备发展部发布了《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》。

该《通知》提出，鼓励商业运载火箭健康有序发展，进一步降低进入空间成本，补充和丰富进入太空的途径，大力推进航天运输系统技术和产业创新，加快提升我国进入空间的能力和国际市场竞争力。

这便意味着国家已经对民营商业航天领域打开了政策大门。

在经历几年资本层面的兴奋后，2019年华夏的民营商业航天终于迎来破晓时刻。

当然，在世界范围内，在过去的二十年里，早已经有众多富有冒险精神的亿万富豪大力投资太空飞行领域，并在商业航天领域取得令人难以置信的进步。

对于政府而言，通过私人航天科技公司进行火箭发射，将宇航员或货物送入太空，可以在很大程度上降低资金成本。

例如2019年，全球共开展航天发射活动超过100次，其中有29次由民营公司完成，仅埃隆·马斯克（ElonMusk）的美国太空探索技术公司（SpaceX）就完成了13次。

SpaceX还对外界称，近年全球每年向太空发射有效载荷约500吨，其中约有一半是由他们完成的。

自2002年建立以来，SpaceX经历了爆炸与回收失败等挫折，一度濒临破产，在一片质疑声中，SpaceX不断前进，先后完成了猎鹰9火箭的发射与回收，并于2019年成功发射了世界上最大的火箭——FH重型猎鹰，创造了民营商业航天的神话。

实话实说，马斯克依然是那个距离实现以商业力量探索太空梦想最近的人。

而且他创立SpaceX的初衷是希望有朝一日移民火星，让人类成为跨星球生存的物种，而火箭也不过是一张“船票”而已。

综合以上，很多人都以为，现在正是民营资本进入航天科技领域的较好时机。

但做了几年老板的华可镜心中却很清楚，此事还是困难重重。

就像洪进军当初创办建能预制构件，就应为早了两步，就险些先驱变先烈。

与华可镜熟悉的建筑或地产行业不同，航天科技是一个资本密集，技术密集，知识密集的产业。

何时投资，何时获利，何时撤出资本，整个流程一点都不成熟。

反观建筑和地产行业，投资人可以很容易的掌控整个进程，并对项目的发展做出准确分析，充分降低风险。

所以，航天科技绝对就是一个要大把大把往焚化炉里扔钞票才能烧出来一点火星的产业。

再加上随时可能出现的政策风险，不确定因素还是太多太多。

但这些已经不是华可镜需要考虑的问题，更何况相比于商业性，发展航天事业更多的是源于理想，源于民族责任感。

而且既然早已经接受了外星人工智能的任务，既然小乐已经指明了方向。

那么小伙子卯足了劲头向前冲就是了。

所谓生死看淡，不服就干，大概就是这个意思。

更何况，华可镜还拥有着其他航天科技创业者无法比拟的优势。

马克思主义的基本原理告诉世人，科学技术是生产力。

在实际发展过程中，无论是各国的国家队还是那些明星民营航天企业，面对的最大难题都是研发而非基建。

在虚拟世界中，华可镜拥有专属的【科学研究院】和【工程研究院】。

足以解决一切研发问题，而且几乎是零成本。

所以，他只需要将资金投入到各个基建项目上，便可快速切入航天领域并取得成果。

……

第二天，华可镜就安排陆洁诗等人手开始准备航天科技公司的成立工作。

事实上，最新的编号B001号任务--拥有一家航天科技公司并不难完成。

航天科技公司虽然听上去无比高端，但是成立却并不需要太多的审批手续，其过程甚至还没有建筑企业复杂（获得相应的资质）。

提到准备工作，首先便是公司的名字，华可镜一拍脑袋，那就叫沐宇航天科技吧，虽然李晨景说这名字像生产浴霸的。

然后陆洁诗又问他，注册资本应该申报多少？

华可镜想了想，决定低调一些，先报一个亿，毕竟国内的几家民营航天科技公司也基本就是这个水准。

但李晨景听说了表示严重反对！

他说作为一个建筑企业，怡景建设的注册资本金都达到了1个亿，你搞航空航天的高科技企业，也好意思写一个亿？

简直凑不要脸！

于是华可镜又将注册资本金翻了一番，变成了2个亿。

当然还是显得小气，但这不是什么大问题，以后有的是机会可以变更。

然后是公司经营范围的问题。

华可镜原本想申报太空资源开发，就是到木星外围开采各类燃气以及核聚变燃料的那一种。

但陆洁诗告诉他，国家市场监督管理局的审批范围里没有这一项。

于是只好作罢，老老实实地写上了运载火箭，航天器等设备的设计、制造、研发、装配、销售、运营等等。

……

致敬一路相伴的每一位朋友，衷心感谢你们的支持！

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