“提前进行缸内直喷的装车试验不是说好了三月中旬再做嘛，怎么突然想起来将时间提前了”周景明好奇地问道。

他现在所有的行程都安排得很满，如果博世将装车试验提前的话，那周景明就得重新安排一下相关的行程了。

“我听罗伊斯说，好像是因为日内瓦车展，他们想在车展之前将一切都准备好，然后在车展的时候，对缸内直喷进行完整的展示。”王援朝想了想，然后回答道。

周景明恍然，原来是和日内瓦车展有关呀，日内瓦车展每年三月份举办一次，也难怪博世公司这么着急，毕竟这个车展可是欧洲各大汽车厂商展示自己最新研发科技的必争之地，估计博世公司也想借着这次车展的机会，好好地展示一下缸内直喷这项技术。

“行，那就按照博世公司那边的安排进行吧。不过还有几天就要过年了，我这边暂时也抽不开身，等到年后再进行装车试验吧，具体的时间，我再和罗伊斯商讨一下。”周景明回应道。

日内瓦车展的确是一个千载难逢的好机会，周景明也不愿意就这么错过了。当然，单论科技性与车展规模，九月份举行的法兰克福车展，或许是更好的一个平台。

挂完电话之后，周景明却是坐在椅子上，陷入了沉思，日内瓦车展这件事算是一下子提醒了他，国外的车展活动已经有了半个多世纪的历史了，但是国内至今还没有出现过任何关于车展的概念。

“如果没记错的话，今年七月份，第一届申城车展就要举办了吧，是时候为此做一下准备了。”周景明手中拿着笔，小声嘀咕道。

经过和博世方面进行协商沟通之后，缸内直喷的装车试验最终被定在了2月26号，也就是大年初八那天。

而在此之前，周景明依旧要忙着对上汽大众的总装车间进行整改。

经过这段时间的改进，总装车间目前已经有了很大的改善，不仅装配质量有了很大的提升，车间每天下线的车辆，也从前段时间的50，变成了现在的80，按照周景明的预估，等到全部班组都完成师带徒的任务之后，车间的日产量，将会稳固在100辆左右。

相比较产量与质量的提升，车间工人心态与意识上的转变，在周景明看来才是最可贵的，原先懒散无所谓的态度已经不见了，取而代之的是坚毅、人人争先进的良好风气。

正因为如此，工人们对于周景明的态度，也是发生了很大的转变，原先“周扒皮”的外号已经不见了，现在只要是遇到周景明，基本上都会恭敬地喊上一声“周主任好。”

不是那种敷衍的，而是发自内心的尊重。

除了赢得了工人们的支持以外，负责质量检测的德方技术人员，对于周景明也是越来越佩服，仅仅是一个月不到的时间，总装车间下线车辆的质量问题，就得到了质一般的改变，虽然还比不上德国大众那边的水平，但相比较最开始，已经是天大的的改善了。

除了工作强度上的降低，最让这些质检员感到欣慰的是地位的转变以及车间工人对他们的认可，自打周景明上任之后，再也没有出现过车间工人为难质检员的事情。