尤其是近些年来，两次石油危机的爆发，以及欧洲各国开始对汽车排放做出了相应的规定，各大汽车厂商一直在动力性与燃油经济性上做选择，想要突出其中一点，就必须牺牲另一项性能，而这个时候，博世放出的这个消息，竟然完美的将二者融于一体，这对于汽车厂商而言，无疑是打开了新世界的大门。

从已经行动的大众公司，到蠢蠢欲动的宝马、奔驰汽车公司，西德三大汽车厂商无一例外的全都对缸内直喷寄予了厚望，纷纷将这项技术视为公司未来十年发动机研究领域的重点。

在大众公司接触博世的第二天，宝马汽车公司以及奔驰汽车公司，也是一前一后的与博世进行了接触，表达了想要购买缸内直喷这项技术使用权的意愿。

对于这样的情况，博世公司自然是喜闻乐见的，缸内直喷只是发动机喷射系统的一种新技术，各个汽车厂商获得这项技术的使用权之后，还需要结合自己公司的发动机，将这项技术糅合到相应的发动机上。早一点获得这项技术，也就能在缸内直喷发动机的研发上抢先一步，抢得先机！

或者说，那些没有能力独立研发缸内直喷发动机的厂商，也可以直接从博世这里购买全套的发动机，因为博世目前已经快要开发出一款全新的缸内直喷发动机了。

随着时间的推移，缸内直喷的热度也从西德散播到了临近的法国以及英国等欧洲工业国家，这些国家的汽车厂商虽然暂时还没有接触博世，但或多或少都在考虑借着日内瓦车展这个机会，正式跟博世进行沟通。

二月的最后几天，缸内直喷俨然成了整个欧洲汽车工业最热的一个词！

而这段时间里，周景明也刚好借着博世公司这里优越的设计条件，对红旗东风汽车进行了计算机辅助绘图，形成了汽车的整体轮廓图，七月份国内马上就要举办第一届申城车展了，周景明想着怎么也得在车展举办之前，做出一个类似于概念车的东西吧。

时间很快就来到了3月4号，一年一度的日内瓦车展也即将在明天开馆，周景明与王援朝两个人，随同博世公司的参展团队，一同来到了位于瑞士的日内瓦。

事实上，博世公司早在三月一号的时候，就已经把需要参展的展品给运送到了日内瓦，先遣团队也早就在日内瓦做着准备了。

作为瑞士联邦的第二大城市，日内瓦向来以国际组织机构云集而著称，红十字会、世界卫生组织、世贸组织、联合国……这些耳熟能详的国际组织，或是总部设在日内瓦，或是在这里设有办事处，重大国际会议以及世界性的博览会，在日内瓦也是十分常见的。

得益于日内瓦车展的开办，这两天日内瓦的游客明显增多了，车展举办地附近的宾馆，也早就人满为患，周景明一行人抵达入住酒店的时候，有许多人正在前台焦急的交涉着。

“周先生，车展将于明天八点正式开馆，到时候您既可以随处看一看，也可以留在我们博世的展区里，如果看累了，还可以到我们的展区休息室休息一下。”办好入住手续之后，罗伊斯对周景明笑着说道。]]≈ap;ap;gt;

gu903();