送走了布兰特之后，周景明刚准备再去车展那边看一看的时候，宝马公司的代表就再次找到了他。

与此同时，奔驰公司的代表也已经准备好了材料……

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好不容易送走了丰田公司的代表之后，周景明总算是舒了口气，就这段时间，已经有超过五家汽车制造商，表达了想要跟他合作的意愿，更有甚者，提出了想要直接购买这款车全产权的方案。

仅仅是过去了一天，凤凰牌轿车就一种横空出世的姿势，引起了众多汽车制造商的关注。

当然，相比较其余汽车制造商如此热切的采取行动，有一家参展商对此却是无动于衷，至始至终都没有接触过周景明。

这一家汽车制造商，就是来自美国的通用汽车公司，而负责这次通用汽车参展的，正是周景明的“老朋友”弗莱明。

事实上，在得知天明汽车的拥有者是周景明之前，弗莱明也是让人四处打听关于凤凰牌轿车的消息，只不过当他得知这款车正是由周景明设计的时候，便打消了所有的念头。

通用汽车前后两次找过周景明，想要就缸内直喷达成一致的合作协议，最终都被周景明给拒绝了，弗莱明这一次不准备再去碰一鼻子灰，并且在他看来，凤凰牌轿车迟早是要登录美国市场的，到时候，通用汽车有的是机会“回敬”一下周景明。

而这件事，确实在后来周景明进军美国市场的时候，造成了一定的影响。

车展依旧在进行着。

凤凰牌轿车仍然是整个会展中心里最受欢迎的参展车，没有之一，任何一个来到这次车展的观众，第一件事就是来到凤凰牌轿车的展区，来做一次虔诚的“朝圣”。

而在燕京车展开始后的第三天，燕京《人民日报》这边，也再一次找到了周景明，对周景明做了一次独家采访，这也是周景明继上次之后，第二次接受《人民日报》的采访，而负责采访他的，依旧是葛强。

采访结束后的第二天，《人民日报》就以“周景明：中国汽车工业最坚定的改革与践行者”这样的标题，发表了出来，一时间，周景明再次进入了全国人民的视野当中。

而《人民日报》这篇采访的发表，也使得凤凰牌轿车在国内的名声，一下子达到了顶峰，尤其是申城那边，在得知申城牌小轿车将会以凤凰牌轿车的形式继续生产下去之后，整个申城汽车市场再度陷入了狂欢之中，论对这个品牌的感情，恐怕谁也比不上申城的爱车人士。

为期五天的燕京国际车展，在所有人的关注中，隆重的落幕了。本次车展总共吸引了超过十万的参观人次，相比较上次申城国际车展，提高接近一倍，另外，在展车上，燕京车展不仅数量更多，更是因为凤凰牌轿车的参展，一举改变了许多人对于国产车的认识。

为了趁热打铁，回到申城之后的第二天，天明汽车公司就发表公告，从即日起，开始小批量的接受苏浙沪范围内的订单预定。

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