第五代奥迪a4的特点在于轴距更长，车身前部设计变得更加的平坦与短，强调出一种动态感，当然，国内消费者对于奥迪a4印象最深的，还是第六代奥迪a4，因为这是国内引进的第一款奥迪a4，这款奥迪a4，整体上有点像缩小版的奥迪a6，当时引进国内之后，可谓是引起了不小的轰动。

而周景明要做的，就是充分的融合第五代与第六代奥迪a4的设计风格，将这些转嫁到现在的设计方案上，并且形成一个和谐的统一整体，这实际上是一个很浩大的工程，但好在每一代奥迪a4的设计上都有着一脉相承的地方，再加上周景明对于奥迪车系也十分了解，只用了两天的时间，周景明就有了相应的修改方案。

有了具体的方案之后，接下来就只剩下绘图的工作了，因为只涉及到车身设计，而现阶段的cad对于创成式曲面设计很不友好，有很多周景明想要表达的设计理念都没办法体现出来，所以周景明也只能采取折中的方法，对一些地方边画图边进行修改。

就这样一周的时间很快就过去了，而周景明也是终于完成了全部的修改完善工作，而布兰特也是带着奥迪a4的总设计师来进行“验收”。

那名设计师可以说是对奥迪80了如指掌的，除了参与过第二代奥迪80的设计之外，第三代奥迪80更是由他全面负责，原本他对于第四代奥迪80的设计也是有着一些自己的想法的，但是看完了周景明对于自己前段时间的设计修改之后，忽然就有一种豁然开朗的感觉。

虽然从整体上看，修改后的设计依旧保留了原有的设计风格，但是在局部的细节上，周景明却是进行了很大的变动，尤其是前脸与车尾部分的长度以及圆弧过渡，经过周景明的改动之后，就显得更加的自然，浑然一体！

“请问你是讲这款车的整体长度变大了吗？”那名设计师一边盯着打印出来的图纸，一边问道。

“嗯。”周景明笑着点了点头，“还有就是我扩展了后备箱的容量，作为家庭轿车的话，实用性更大。”

“那前部的进气格栅？”设计师的目光一下子就停留在了前进气格栅上，顿觉眼前一亮！

因为周景明改动过后的进气格栅，实在是太有灵性了！

周景明笑了笑，“我觉得原先的进气格栅不够大气，所以就把进气格栅进行扩展，形成了现在的大嘴造型。”

大多数人看到的奥迪轿车，进气格栅的造型，全都是统一的大嘴造型，这也成为了奥迪轿车典型的标志，就像是宝马汽车肾型进气格栅一样经典。

但是在第六代奥迪a4之前，奥迪的进气格栅并不是我们现在看到的那样，而是很小的类似于一个抿着嘴的造型，而不是像我们熟悉的那样，张开大嘴的造型，所以周景明经过思考之后，就把这样的造型设计拿过来用了。

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