天明汽车公司的各个部门在分工上是非常明确的，发动机以及变速箱、前后桥的生产以及设计是严格放在两个工厂以及相应的研究院的，除了这两个部件之外的其余零部件，设计与更改的权利则被赋予给了产品工程部，当然了，为了方便进行沟通交流，产品工程部也下辖一个整车动力科这样一个二级科室，主要是为了解决平时装配过程中发动机以及变速箱可能会遇到的问题。

这也是为什么涉及到发动机以及变速箱设计的时候，产品工程部的负责人无权决定的原因。

“发动机这边已经确定了最初的技术方案，将会依托通用汽车旗下的sallblock系列发动机为原型，打造我们自己的小功率、家用发动机，经过我们技术人员的初步评估，如果研发成功，这款发动机的成本将会在两千到三千之间，肯定不会超过三千元的，所以请大家放心，我们发动机这边肯定会严格按照周总的要求来的。”

王援朝当着所有人的面承诺道。

“变速箱跟车桥这边，跟目前发动机的进度差不多，虽然我们没有经过专门的成本评估，但是我也在这里给大家做个保证，只要投产，变速箱加上前后桥的总成本，肯定不超过两千元！”何应寻同样是掷地有声的回答道。

有了王援朝以及何应寻的承诺，会议室里其余部门的负责人也是安心了许多，发动机的成本不超过三千元，变速箱车桥的成本不超过两千元，也就是说，小福娃这款家庭轿车的整套动力传动装置，成本就会被控制在五千元左右！

这样一来，剩下的整车零部件成本，也要控制在五千元，只要车身以及车架能够进一步缩减成本，这款小福娃家庭轿车，按照周景明的要求，售价不超过一万元，完全是有可能的。

“好了，王厂长以及何厂长已经做出承诺了，各位还有什么问题吗？”周景明看向众人，再次问道。

会议室中各部门的负责人互相看了看，皆是摇了摇头，连发动机以及变速箱都能够将成本压缩的如此厉害，那么其余的零部件总成，也就没有什么好抱怨的了。

“既然没有问题，那就按照这样的要求进行下去，但是有一点我需要强调的是，质量，一定要保证质量！成本的压缩，不能建立在损害质量的前提下，无论什么时候，质量都是我们必须要考虑的第一因素！”周景明最后强调道。

项目例会结束之后，“小福娃”这个家庭轿车的开发项目，也就正式立项了，内部开发代号为jj01，寓意为“第一代家轿”。

这样一来，周景明期待已久的家庭轿车愿望，也终于要慢慢实现了。

时间很快就进入到了十一月份，小福娃的研发项目也按照项目组的计划安排，如期往前推进着，而此时，远在美国的《时代周刊》，也开始了一年一度的“年度风云人物”的评选工作。

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