在逸轩suv之前发布的所有三款车型，多多少少都遇到过因为生产跟不上，导致消费需求无法得到满足的情况，尤其是小福娃轿车与麒麟轿车，一度因为产量跟不上，周景明不得不放缓市场扩张的进度。

出现这样的情况，既有主观因素，也有客观因素。首先是天明公司的资金现状制约了扩大生产规模的可能，其次则是因为投放车辆的受欢迎程度，大大超出了周景明的预期，所以才会出现上述的情况。

有了前面那么多次的经验教训，再加上天明公司目前筹集资金的能力也大大提高了，提前做好生产上的安排，也就十分必要了。

回到申城之后，已经是12月20号了，距离1993年的结束只剩下最后的11天时间了，而周景明也迎来了自己30岁的生日。

一眨眼，周景明已经重生11年了。

古人云，三十而立，四十而不惑，周景明现在回顾一下自己前十年的人生，觉得还是很满意的。

事业上，有一个蒸蒸日上的天明汽车公司。

家庭上，父母健在，有一个美丽贤惠的妻子，今年又刚刚新添了一个宝宝，一家人和和睦睦、平平安安的。

周景明甚至觉得，就算这是一场梦，那也会是一场让人能够笑醒的梦。

过完自己的三十岁生日之后，周景明又在这个月的最后一天，乘坐飞机来到了美国的底特律，自从将天明公司的工作重心放在国内以及东南亚市场之后，周景明已经优惠跟唱一段时间没有出国了。

这一次来到底特律，主要就是为了跟当地政府商讨投资建设逸轩suv生产车间的事宜。尽管随着时间的推移，底特律作为汽车城的优势将会逐渐的消失，往后更会发生破产的情况，但是在九十年代，想要在美国找到一个工业基础跟底特律相比的城市，实际上并不多，再加上天明汽车公司此前在这里还建了一个麒麟轿车的生产基地，如果这一次将逸轩suv的生产基地放到其余的美国城市，也不方便进行统一的管理。

所以思来想去，周景明还是觉得将逸轩suv在美国的生产车间，放在底特律最为合适。

通过在这几年的发展，天明汽车公司在美国的销售业务，已经涵盖到美国东部以及西北大部分的城市了，麒麟轿车目前在欧美市场上年销售量大概在十五万辆到二十万辆之间，而其中有将近一半的销量是在美国市场上完成的，剩下的一半，则由欧洲各个国家进行分配。

而麒麟轿车也以优越的性能、相对低廉的价格，俘获了许多美国消费者的心，尤其是年轻一代的美国消费者，更是将麒麟轿车视为自己走向社会必备的一件礼物，时尚的外形设计，转子发动机提供的强大动力，无一不让美国年轻消费者感到热血沸腾。