今年年初的时候，周景明会同中国汽联的几个工作人员造访国际汽联总部的时候，哈维确实在这件事上给出过承诺，所以当周景明提到这件事之后，哈维也是笑着点了点头，
“我当然记得这件事了，还请周先生放心，我们国际汽联内部肯定会就这件事进行磋商的，最晚今年年底之前，肯定会给你一个准确的答复。”
前段时间申城国际赛车场主办的首届中国房车锦标赛这件事，哈维也是早就有所耳闻了，尤其是听说当天有五万名观众到现场观看比赛，哈维更是觉得震惊不已，中国巨大的潜在市场，让国际汽联这边看到了无穷的商机，就连一个刚刚举办的房车锦标赛都能吸引到这么多的观众，哈维不敢想象，一旦f1中国大奖赛能够成功举办，比赛现场将会是何等的盛况！
所以，对于设立f1中国大奖赛这件事，国际汽联这边基本上是达成了内部共识，接下来只需要正式商讨一下具体的设立时间等相关事宜就可以了。
“如果可以的话，我希望申城国际赛车场能够跟国际汽联达成了一个长期的合作，后续十年的f1中国大奖赛，我都希望是由申城国际赛车场来主办，不知道主席先生意下如何？”得到了哈维肯定的回复之后，周景明继续问道。
“这是自然的事情，中国目前只有申城国际赛车场这一个专业的赛道，不在这里举行，国际汽联这边也没有其余的选择了吧。”哈维有些疑惑的回答道。
周景明笑了笑，没有再就这件事做过多的解释，别的人不知道，但是周景明却十分清楚，1996年的时候，珠海国际赛车场也会建成使用，而且在申城国际赛车场以及房车锦标赛成功举办的刺激下，像这样的专业赛车场，国内只会越来越多，但是能够在规模上和申城国际赛车场相比的，也就只有珠海国际赛车场了。
“好，那我就等着主席先生带来的好消息了。”
申城国际赛车场的认证事宜，暂时也就告一段落了，而国际汽联那边，也是迅速的研究出了f1中国大奖赛的实施方案，经过内部投票决定，从2000年开始，在f1方程式比赛中，新增中国大奖赛。
而申城国际赛车场，也是和国际汽联签订一份长达十年的合作协议，从2000年一直到2010年，中国大奖赛全都由申城国际赛车场负责主办！
这样一来，中国也就实现了汽车运动从无到有，从有到强的一个转变，尤其是f1中国大奖赛的设立，更是彰显了国内汽车工业水平一级国际地位的提高，这对于促进国内汽车制造商发展自己的车队，推动汽车赛事的普及，是有很大的积极意义的。
顺利的完成了赛车场的认证以及f1中国大奖赛的签约之后，接下来的时间，周景明就把全部的精力用在了逸轩suv的发布上了，因为此时此刻，已经是1994年的12月24号，距离逸轩suv的正式发布，只剩下最后的一星期时间了。
“在过去的近两年时间里，经过公司全体上下的共同努力，逸轩suv的开发以及试验阶段，都已经全部完成了，车辆在生产线上的工艺验证，也已经在这个月中旬全部结束了，这也意味着，咱们公司第四款新车，逸轩suv，已经完全具备了量产的资格，所以在这里，我代表天明公司，感谢各位这段时间以来的辛勤付出。”
会议室中，周景明正在召开新车发布会之前的最后一次会议，将发布会的准备工作安排下去。