周景明将会和徐卫东以及财务部的总监一同前往法国，负责谈妥收购布加迪的工作，而赵柯以及马旭东则负责兰博基尼的谈判工作。

“目前这两家公司已经是处于破产的境地了，报价的数额就按照我给你们的文件进行上下浮动，不管是兰博基尼，亦或是布加迪，都没有拒绝的理由。另外，这一次收购要尽量低调，在没有谈妥之前，不要让外界知道我们的行动，因为据我所知，大众公司也对这两个目标很感兴趣。”

会议结束之后，周景明又把赵柯等人留了下来，特别强调了几句。

“德国的这几家汽车公司是咱们的跟屁虫不成，怎么我们想收购哪家公司，他们也会跟着掺和？上一次是宝马，这一次又是大众，他们就不能有点自己的主张？”一旁的徐卫东闻言，忍不住吐槽道。

周景明笑了笑，这哪是我们看上什么人家就看上什么，分明是人家想要收购什么，天明集团横插一脚吧。

“行了，如果没有其余的问题，那就按照我们刚才说的行动，明天大家把事情安排好，后天统一出发，在今年结束之前，一定要把这两个品牌收归旗下。”

一切准备就绪之后，周景明等人在第三天的时候，就分别出发前往意大利以及法国了。

作为一个法国著名的汽车品牌，布加迪的创始人却是一名意大利人埃托里布加迪，其总部设在法国的莫尔塞姆，是法国东部的一个小城镇。

说起意大利，尽管世界十大汽车制造商之一的菲亚特在国内并不像大众、宝马这般出名，其综合实力也比不上丰田、通用等汽车，但是意大利却是一个名副其实的“超跑之乡”，法拉利、兰博基尼、帕加尼以及玛莎拉蒂等闻名世界的超跑品牌，全都是意大利品牌。

在汽车设计界，意大利的设计水平也是居于世界前列，但令人费解的是，意大利能够生产出诸如法拉利、兰博基尼这样的超跑，却出不了一款像高尔夫、甲壳虫这样经典的普通轿车，着实是让人费解。

十二月份的莫尔塞姆，其天气跟国内的江浙地区差不多，都是在零度左右，周景明和徐卫东等一行人抵达之后，先是来到了入住的酒店，准备休息一天之后，再正式跟布加迪的股东方接触。

在出发之前，周景明已经以天明集团的名义，向布加迪的股东发出了正式的收购意向书，估计这个时候他们已经在商讨如何回应这一次的收购邀请呢。

事实上，在周景明抵达莫尔塞姆之前，布加迪的股东就已经收到了天明集团的收购意向书，对于有人愿意接手布加迪，其大股东阿蒂奥利自然是欣喜不已。

事实上，早在1995年的时候，布加迪的工厂就已经因为经营不善而宣告倒闭了，这些年布加迪实际上是名存实亡，根本就没有任何一款车型在售。

这一次有人愿意出资收购布加迪，而且收购方还是来自中国的天明集团，早就想把布加迪甩卖出去的阿蒂奥利，几乎没有任何的犹豫，当即就召开了公司会议，商讨这一次收购的相关事宜。

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