“空气温度20摄氏度！”

“赛道表面温度25摄氏度！”

“空气湿度58！”

“地面湿滑，换用中性胎，调高前后定风翼尺寸，增大刹车通风管尺寸，调整悬挂的软度，按照雨天的标准进行！”

…………

距离本次澳大利亚大奖赛的排位赛开始还剩下不到半个小时的时间，天明车队的维修区里，车队工程师正在对赛车做最后的调整。

中午的时候，墨尔本飘起了小雨，不过这个时候已经是停了下来，由于雨水的影响，赛道上会有部分积水，这个时候需要换用抓地力更强的雨胎或者中性胎，同时赛车的其余配置也要做相应的调整。

在工程师给赛车做调整的时候，舒马赫也在一旁做着准备活动，上午最后一次自由练习赛，舒马赫感觉自己的竞技状态在进一步的提升着，赛车的各项性能也在逐渐趋于完美，不管怎么说，一会儿开始的排位赛，舒马赫肯定是要力争杆位的。

与天明车队维修区隔了一个的法拉利车队维修区，领队特谢拉也在为巴里切罗以及凯恩两名车手做最后的动员。

“赛车的各项性能已经按照你们的要求做出调整了，上午的练习赛效果很好，就按照策略组制定的方案执行就可以了，另外就是，一定要将自己的真实水平发挥出来，巴里切罗要力争杆位，凯恩也要争取自己的发车位置越靠前越好。”

对于每一名车手而言，车手总冠军才是最吸引他们的，但是对于整个车队来说，车队总冠军才是要达到的目的，特谢拉作为领队，自然要兼顾整个车队的利益了。只有两名车手通力合作，才有可能让法拉利车队卫冕车队总冠军。

“杆位竞争的时候，除了要警惕哈基宁以及库塔几个车手之外，天明车队的舒马赫也不容小觑，我觉得这几次练习赛下来，我们熟悉的那个舒马赫，好像又回来了。”说到这里，特谢拉的神情也是变得严肃起来。

从第一次练习赛的12名，到最后一次自由练习赛的第5名，在其余车手练习赛成绩波动起伏的时候，舒马赫的成绩却是稳步提升，这一点，值得任何对手提高重视。

“我也觉得舒马赫在接下来的排位赛和积分赛中，会有一个正常的发挥。”与舒马赫做过多次搭档的巴里切罗也沉声说道。

正常的发挥！巴里切罗只是用这样一个词语来形容自己对舒马赫的看法，并没有用“黑马”这样的词语来形容舒马赫，更不会因为几次练习赛的失利，就跟风看衰舒马赫，任何有这样想法的人，都是十分愚蠢的。

因为仅仅是正常发挥，就已经足够让巴里切罗等全部的竞争对手高度重视起来了。

“话虽这么说，但也不用太过在意，我们的赛车性能，是经过设计师特别强化的，在这一点上，舒马赫驾驶的赛车，是肯定没办法跟我们相比的，所以不管接下来舒马赫是延续之前的状态，还是正常发挥，你们只要做好自己的比赛就可以了。”特谢拉顿了顿，继续说道。

对于法拉利的赛车，身为领队的特谢拉，是有着十足的信心的，在他看来，本赛季的f1锦标赛中，能够在赛车上跟法拉利车队一较高下的，也就只有迈凯伦车队了。

随着时间一点点的流逝，距离排位赛的开始也是越来越近了，相比较上午以及昨天的自由练习赛，此时的阿尔伯特公园中，前来观赛的游客要多得多，从远处望过去，座无虚席，黑压压的一片人头。

虽然排位赛的成绩并不会计算车手的最终积分，但却与明天的积分赛有着密切的关系，重要性也不言而喻，如果说前面三次的练习赛是各个车手的表演的话，接下来的两场比赛，任何一名车手都会全力以赴的，观赏性肯定会大幅提高的。

“不知道这一次的排位赛，会是哪一名车手获得杆位呢？哈基宁还是巴里切罗？”

“我觉得库塔也不容小觑，三次练习赛的表现不比巴里切罗他们差。”