但是，当我们身后行驶的不是大汽车，而是声音非常小的电动自行车的时候，心里的感受就大大不一样了，尤其是许多人骑着电动自行车不按喇叭突然从你身边穿过的时候，你会本能的被吓一跳，性子急的，甚至会破口大骂。

电机工作时候的噪声小，既是它的优点，同时也是它的缺点，所以在做安全控制的时候，必须要对电动汽车的工作声音进行调整。

“的确是这样的，声音太小的话，不利于安全。”一旁的徐卫东也跟着说道。

在几个人谈论的间隙，赛道上的那辆车像一道鬼魅一般冲了起来，虽然没有看到准确的数字，但是谁都能看得出，这款车加速性能，已经赶得上普通的超跑了。

“我靠！这辆车加速也太快了吧！咱们集团除了几款超跑之外，我觉得没有哪款车能够在加速性能上跟这款电动汽车相比了。”何应寻忍不住惊叹道。

“确实非常快，让人都感受不到时间的流逝。”

“电动汽车竟然有这么好的加速性能！”

其余几个人也是忍不住赞叹道。电机的反应时间短也是电动汽车的一大特点，它不像汽油发动机那样，动力的输出要经过漫长的时间，电机工作的时候，动力几乎是一瞬间就传到了汽车，因此起步加速的时间要远远地少于传统汽车。

而此时跑道上那辆测试用车，速度也是越来越快，几乎没等人反应过来，就已经达到了最高车速。

连续跑了三圈之后，车辆这才稳稳地停在了起跑线处，而现场的测量数据也很快被报了上来。

“董事长，根据现场测试，天明ep1的百公里加速时间为48秒，最高时速达到了235公里每小时！”马丁艾伯哈德拿到数据后，第一时间就向周景明做了汇报。

百公里加速48秒！

最高时速235！

这样的动力性能，有多少传统汽车能够与之相比，尤其是百公里加速时间，就是许多超跑都得汗颜，更不用说普通汽车了，根本就不是一个层次的。

“才48秒啊！跟我们的鸿蒙超跑相比，几乎也是不落下风啊！”

“把这款车当做普通车卖，我都觉得可惜了，不论是外观还是性能，几乎都是跑车级别的！”

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