见麦克斯韦齐要反驳，他生生将其打断，坚定的道：“刚才你说到了国家政策的问题，在二十年前，政府确实是禁止私人造车的。但即使是那种环境下，仍然有人坚持着自己的梦想，通过各种途径和手段走向自主的道路。虽然他们在这个时空里没有获得成功，但是仍然给我这样的后来人打下了进步的阶梯。麦克，不用太长时间，你会看到中华汽车行业变强的。这一点，我跟你保证。”

麦克斯韦齐被这连珠炮似得回答打乱了节奏，过了好半晌，才笑道：“你好像对我的问题很反感，为什么？是因为我对中华品头论足？”

李凡愚毫不掩饰，点了点头，“因为，那是我的祖国。”

麦克斯韦尔看着他眼中跳动的某种情绪，自嘲的笑了笑：“好吧，让我们谈一谈你那台奇怪的汽车。”

……

访谈进行了整整一个小时，几乎是其他车企采访时间的三倍。等到一切都进行完，已经是大晚上了。

李凡愚将程珂叫醒，与走过来的麦克斯韦齐握手道别后，便回到了酒店。

对于这个访谈，李凡愚其实是有点儿担心的。因为触及到了太多政治层面上的东西，几乎任何国家都不愿意看到中华这个庞然大物的崛起。稍有不慎，就会引发国外对他，对正信，对X-power的抵触情绪。

但即使让他有重新来一次的机会，他仍然要那么回答。

有的东西可以无所谓，但是有一些东西，却必须要坚守。

这是他的底线。

程珂见他一脸的面无表情，小脑袋有些转不过来；怎么接受个访谈，性格还变深沉了呢。

这种状态一直延续了一整天，直到进行商务对接晚宴的时候，李凡愚才恢复过来。

果然如梅森所说，X-power获得好几个经销商和贸易商的注意。因为他独特的设计语言，与同类型车相比很低的售价，再加上车展上众媒体的好评，都成为了它的加分项。

其实，和李凡愚进行商谈的都是一些中等规模的经销商。但饶是如此，他仍然接到了200余辆的意向订单。

作为一款小众的跑车，这可是实实在在的大丰收了。

要知道，瑞斯法斯特的V12，即使是有品牌加成和强大的造势宣传，在这次车展上也只卖出去将将二百而辆已。

次日，忙活了一天，和几家经销商讨价还价，在雇来的律师帮助下，李凡愚签了订购合同。

然后，揣着将近一千万刀的预付定金瑞士银行的存款单，盆满钵满的登上了回国的飞机。(未完待续。)