不过这种拿德国海军的命运作赌注的计划，立即遭到了海军上层的坚决反对。而且他们提出的反对理由也很冠冕堂皇——北海的冬季气候多变，不利于航空队出击。

“上将，虽然天气不是很好，但是海军航空队还是会尽可能提供空中掩护。”雷夫曼少将说，“除了‘塞德利兹’号上的飞机，海航还好出动福克零式、BF-110、Ju88和He-115，Fw-200C也会出动。在距离威廉港800公里范围内，海航都能提供有力的掩护，800公里-1000公里范围，海航也能提供一定的掩护。1000公里以外就只能靠我们自己了。”

“没有什么，”马沙尔中将说，“晚上通过苏格兰附近海域就行了。”

“现在是10点钟，”雷夫曼少将看了下时间，“我们需要在32个小时后驶出800公里安全范围。另外，驱逐舰编队会护送我们抵达法罗群岛（丹麦领土）附近海域。之后就要靠我们自己了。”

一个驱逐舰编队现在已经在威廉港外转悠了，它们的任务是反潜——英国人也有潜水艇。不过驱逐舰的航程较短，不可能一路跟随，因此只能送到英伦三岛和冰岛间的法罗群岛，然后趁着夜色掩护立即返回。之后，这支破交舰队就只能靠自己的力量在大西洋上转悠了。

“如果一切顺利，我们会在80个小时后抵达冰岛的雷克雅维克，根据《海上中立公约》，我们可以在那里停留24小时，还可以添加燃料和补给。”雷夫曼少将说，“会有一艘悬挂瑞典国旗的油轮在那里等候我们，最多8个小时我们就能加满燃油和补给，然后去北大西洋打猎了！”

《海上中立公约》允许交战国的军舰在中立国港口停留并且添加燃料、补给和进行检修。不过同时停靠一国的军舰数量最多为三艘（这也是大西洋第一分舰队只有3艘舰船的原因）。而停靠的时间通常是24小时，如果舰船损坏或出现故障，时间可以延长到24小时以上。如果24小时内得不到燃料，停港时间可以再延长最多24小时。

另外，中立国可以立法禁止交战国舰船入港，但是必须对所有交战国一视同仁。

实际上，三艘德国舰船的续航能力都在6000海里以上，根本不需要进入冰岛补充燃料。现在这样安排，只是为了引诱英国主动破坏丹麦的中立。

……

“大臣阁下，德国人的‘沙恩霍斯特’号离开威廉港了！”

威廉港本身是一座中型城市，拥有发达的造船工业，同时又是德国海军的重要基地。自然是英国情报部门重点侦查的对象，他们在那里安插了不少特工。

就在“沙恩霍斯特”号离开威廉港的8个小时后，英国海军大臣丘吉尔就从第一海务大臣庞德那里得到了报告。

“航空母舰‘塞德利兹’号也同时离开了。”庞德说，“他们很有可能驶入了北海！”

“一艘战列舰和一艘航空母舰？”丘吉尔将目光从一堆来自波兰的战报上移开，看着庞德，“这是两个巨大的猎物！”

“同时也是猎手！”庞德说。

“我们准备怎么捕捉它们？”丘吉尔问。

“让‘胡德’号和‘皇家方舟’号出击！”第一海务大臣说，“只有这它们能够追得上。”

由于斯卡帕湾战役中的损失，现在英国皇家海军空有庞大的舰队，却没有几艘可以追击‘沙恩霍斯特’号和‘塞德利兹’号的主力舰……实际上只有两艘！

“另外，还会出动几个航速较慢的编队去堵截。”庞德皱着眉头说，“现在最大的问题是只有一艘高速航母，而且……德国人似乎拥有一种战斗力极强的舰载飞机！”(未完待续。)