“当然是越快越好！”赫斯曼说，“因为历史留给我们的机遇期不会太长的，一旦美国人搞出了线控滑翔炸弹，我们就没有机会在南美洲搞到一块跳板了。对了，这个计划的代号就叫‘跳板’吧。”

“那么就在1942年5月前实行怎么样？”凯塞林想了想，说，“在我们入侵爱尔兰前实行，而且在4月底前我们至少会拥有一个装备了Hs239滑翔炸弹的Ju.288大队可以投入战斗，这个大队将会对美国海军构成极大的威胁。”

Ju.288是凯塞林担任空军总司令期间非常看好的项目。这款飞机是容克公司设计的，算是Ju.88的后续机型。

这种飞机装备了2500匹最大输出马力的24缸Jumo222涡轮增压型发动机（Jumo222也有非涡轮增压型，因此Ju.288也分成高空型和中低空型）。最大平飞速度可以达到670公里/小时，升限可达12500米，载弹量3.6吨，最大航程有5985公里！

Ju.288的反舰能力空前强大，不仅可以和Ju.88一样俯冲投弹，而且还配备了Hs293和弗里茨X这两款划时代的可控滑翔炸弹。另外，5958公里的最大航程和超过2200公里的作战半径，也让这架飞机成为德国在大西洋上的杀手锏！

而用来接Ju.88班的飞机也不只有Ju.288这种高档货，由多尼尔公司研制的比较经济实用的Do.217轰炸机现在已经开始大量装备部队了。

虽然Do.217的最大航程比Ju.288要小得多，只有2148公里，最大航速也只有557公里/小时，比不了Ju.288的670公里/小时。但是Do.217的载弹量可以达到4吨，是所有已知的双发轰炸机（不包括He.177这种伪双发）中最大的。而且它也具有比较好的俯冲性能，同样可以搭载Hs293和弗里次X遥控滑翔炸弹。

在德国空军的计划中，未来空军的双发战术轰炸机将会形成Ju.288和D0.217的高低搭配。

至于德国的新一代的重型轰炸机项目，目前也取得了重大进展，由梅塞施米特公司和福克公司联合研发的Me.264项目和容克公司的Ju.390项目正在进行最后的角逐。

同时，福克公司还拿出了福克108（就是P.108）作为应急型号，供德国空军替代已经老旧的Ju89和Do.19等飞机。

“对了，海狮计划的第8稿拟定好了吗？”讨论完了“跳板”，赫斯曼又把话题转向了“海狮”。

“海狮计划”是解决英国本土的作战计划，不过主要的战场却选择在了爱尔兰。提出这一计划的是赫斯曼本人，而执行它的则是赫斯曼的老大哥施莱彻尔元帅。

不过“海狮计划”是一个异常复杂的计划，包括了战役发动前的欺骗计划、登陆开始前的海上决战计划、登陆和空降爱尔兰的计划、在爱尔兰和英军决战的计划、以爱尔兰为基地对英国本土进行全面封锁的计划，最后还有应对美国和苏联参战的计划。

当然，对美和对苏作战的方案是不会包括在“海狮计划”中的。早在1941年地中海战役结束后，国防军总参谋部就开始秘密拟定对美和对苏作战计划了，前者的代号是“壁垒方案”，后者则命名为“蓝色方案”。

“壁垒方案”的核心思想是以大西洋为壁垒，以圭亚那为桥头堡，将美国的势力阻挡在欧洲之外，同时将美德交锋的战场摆在加勒比海地区。

而“蓝色方案”的核心则是夺取苏联的重工业基地乌克兰和资源产区高加索——前提当然是苏联先向德国开战。赫斯曼不愿意和苏联开战的立场仍然没有改变，因为一旦苏德开战，美国就有可能渔翁得利，而德国就会陷入两线交战的困局。但是从目前的美苏关系和苏德关系分析，苏德开战的风险正变得越来越大。因此必须要考虑解决“苏联问题”了。

不过解决美国问题和苏联问题肯定是要放在打败英国之后的，赫斯曼掌控下的侵略扩张步伐还是稳当的，看上去让人放心。这也是他可以得到容克军国主义分子一致支持的原因。

“都已经弄好了，”凯塞林笑了笑，“可不容易啊，都第8稿了……整套方案都快有一百万字了，光是登陆的预案就做了18套，把各种可能性都考虑进去了。其实整个海狮计划的难点就在登陆，毕竟我们没有打过大的登陆战。如果不是保卢斯从日本回来了，这18套预案我们根本做不出来。”(未完待续。)