d通商条约

李自成还在信中告诉南居益，这些都是硬性条款，不可更改，如果维尼瑞尔不肯签约，华夏将无限制扩大战争，将荷兰东印度公司在东方的势力连根拔除，甚至会入侵荷兰本土与荷兰在美洲的贸易据点，由此造成的一切损失，都由荷兰的东印度公司承担。

他还告诉南居益，必要的时候，将荷兰海军正在与英格兰对峙、无力东顾和西海舰队正在逐次拔除荷兰东印度公司贸易据点的讯息，透露给维尼瑞尔

李自成相信，维尼瑞尔会做出正确的选择。

荷兰东印度公司不是普通的海上贸易公司，而是有国家参股的贸易公司，具有国家的某些职能，比如垄断贸易、殖民掠夺、与别国签订条约等，只要维尼瑞尔代表荷兰东印度公司在条约上签字，就会具备国家效力。

当然，如果南居益现在与维尼瑞尔签订条约，只是一份停战条约，标志着华夏与荷兰东印度公司之间结束敌对状态，如果华夏与荷兰东印度公司之间继续合作和进行贸易，还需要签订一份贸易条约，取代原先的华夏与荷兰东印度公司友好通商条约。

以华夏现在的实力，完全可以将东印度公司连根拔起，全面驱逐出南海，但这样一来，必定开罪荷兰政府，给双方未来的合作制造障碍。

任何决定，都是为了本国的利益。

以华夏现在的实力，不宜将荷兰人赶出东方，彻底扼杀荷兰人在东方的贸易，按照正常的发展趋势，将来还有一次华夏与荷兰人的战争，才能攫取更大的利益，况且华夏新增的土地太多，根本无力开发，还不如让荷兰人将爪哇岛开发为属地，将来为华夏做嫁衣。

还有一点，荷兰并不是欧罗巴洲最强大的国家，荷兰国土和人口不足，注定只是昙花一现，华夏的真正对手，并不是荷兰。

按照后世的发展规律，英格兰与法兰西，才是华夏的劲敌，必要的时候，华夏还要与荷兰合作，甚至是结盟。

抑制英格兰与法兰西，才是华夏最大的利益。

这也是李自成没有连根拔除荷兰东印度公司，在维尼瑞尔被俘的情形下，主动与他和谈的原因。

信息的最后，李自成告诉南居益，趁着南海舰队掌控巴达维亚的机会，将岛上的汉人迁往苏木都刺岛的旧港，或者前往柔佛省的三保府、淡马府。

灭明

第1371章锡兰岛

马绍愉与洛佩斯会谈了十日，双方反复斟酌、协商，终于达成了一致的意见，华夏与西班牙的盟约，也是最后定稿。想免费看完整版请百度搜

李自成看着西班牙国王菲利佩已经签过字的文书，脸上微微一笑，提笔署上自己的名号。

华夏与西班牙友好同盟条约的内容，基本上都是原先商定好的，是以华夏与葡萄牙友好同盟条约为蓝本，为将来合并两个同盟条约打下基础。

马绍愉与洛佩斯反复探讨的，乃是是另外一个条约华夏与西班牙友好通商条约。

通商条约不如同盟条约正规，马绍愉与洛佩斯达成的协议，基本上都写在这份通商条约中。

两份条约签字后，都会立即生效，华夏朝廷以总理梁文成为首，为洛佩斯准备了庆功宴会，既是祝贺洛佩斯顺利完成菲利佩交代任务，也是祝贺华夏与西班牙结束过去，开创全新的未来。

华夏与西班牙成为新的盟国，在国际事务中应该互相帮助、互相扶持，必要的时候，还要从军事上互相帮助。

但两国暂时不会组织联合舰队。

一者西班牙的舰队远在欧罗巴洲，华夏的舰队都在东方，双方相隔万里以上，短时间内很难会面。

二者洛佩斯不想惹怒欧罗巴的列强，华夏的舰队在东方没有敌手，但能否对付欧罗巴列强的舰队，需要实战来检验，没有检验之前，洛佩斯不想太过招摇，只要华夏的舰队不招惹西班牙的商船，他就谢天谢地了。

李自成乐得清闲。

两国既然结为盟国，军事互助是必然的，他将军事上的事情，完全交给国防部，由国防部拿出具体的合作方案。

李自成没有参加宴会，当梁文成与洛佩斯等人在觥筹交错的时候，他独自在乾清宫审视着两份最新的条约。

从这两份条约中，华夏得到了自己想要的东西。

一百三十万两赔偿银，西班牙第一年支付五十万两，其中的三十万两，用于寻找吕宋岛受害汉人遗孤，以及对他们进行适当的赔偿，其余的二十万两，以及明、后两年支付的八十万两，全部用于修路。

现在最需要的道路，不是南原省、青海省的道路，而是天南省的道路。

第四路桥公司的大部，已经在修筑嘉峪关至哈密的道路，西班牙人赔偿的百万两银子，将用于修筑哈密至天南省首府喀什的道路。

洛佩斯带来的西班牙最大战舰的图纸，李自成着人复制了一份，原件派出专人送至松江金山造船厂，交给曹建，让曹建根据图纸与荷兰的战舰“莱顿”号，设计出华夏自己的战舰，只要技术上许可，战舰越大越好、行驶速度越快越好。

购买橡胶和橡胶树的事，需要一定的时间，好在洛佩斯组建了卡门贸易公司，由卡门贸易公司对华夏供货。

李自成捧着洛佩斯献出了横渡太平洋的航海图傻笑。

他并不确切知道这条航线，对于黑潮航线，只是知道名称而已，根本不知道航线的具体位置。

洛佩斯听到“黑潮航线”这个名称时，还以为华夏初步探出了这条航线。

李自成在海事人员的解读之后，方才知道，横跨太

平洋的黑潮航线，并不是一条直线，而是一条环形航道。

冬季的时候，从日本以东海面的西风带，借助信风和暖流，最多两个月，就能抵达美洲大陆；然后在夏季，从墨西哥西海岸的阿卡普尔科港向东，借助洋流和风力，最多四个月可以抵达清玉府马尼拉。

由于帆船对风力和潮流依赖很大，一年只能有一个来回，错过了时间，就只能等到来年了，如果在大海上逆风形式，或许大半年都无法横渡太平洋，万一偏离了航道，或许永远都无法回归陆地

最初发现这条黑潮航线的，是一名叫做乌尔达涅塔的西班牙舵手。