陆路不一样了，一石粮食，从汴梁运送到西北，2000里的路程，运费高达6贯，足足是水运的六倍，而马车哪怕无法跟水运相比，却也比人力强大太多了，保守估计，控制在水运的三倍左右，这中间的，全部都是净利润。

这也让马车运费高昂，拿汴梁到西安，1000里的路程来说，一辆马车可以运送10-12石左右的物品，每天100里，要走10天，运费大概是30贯左右。

一辆马车平均2人，住宿，食用，加上人吃马嚼的费用，一趟下来，最少是7左右，一些高价值，或者是商业产品，还会更高，一年下来，只要跑上20趟，马车的投入费用，也就收回了。

当然了，一年不可能连续不断的来跑的，要装满马车货物，也不是天天都有，可是针对商会而言，投入一辆马车，还是相当划算，按照一年50贯的净利润，这已经是相当低了，可以在长途贩运之中，很快的收回成本。

至于马的寿命，使用起来爱惜一点的，3岁牙口的马就可以使用，一般可以持续到15岁，也就是说，一匹马使用上12年的标准，甚至可以赚回来4倍的收益的。

商人，只要投入一辆马车，就可以在不停的长途贩运之中，获得稳定的收益，这一点是任何一个人所无法拒绝的，以前马是有价无市，往往一批马，出现在市场之中，很快，就被财力大，有门路的人给买光了，远不是底层的小商人，能够接触的。

现在，1万匹马的，按照每一匹马50-100贯的数字来说的话，1万匹马按照骏马，良马和驽马三个来分的话，基本上平均差不多百贯，再加上牛的数量，总数非常的惊人。

按照韩琦的估计， 1万匹马，5万头牛，差不多就是150万贯左右的收入，这笔钱，一部分，会拿来犒赏三军，大概是50万贯左右，足以让参与到这一场行动之中的所有人都满意，另外的100万贯，会用来的建立防御体系和开发整个灵州的。

当时作为的四路大总管的他，也不过是拥有30万贯，现在3倍，在已经形成的西北的体系的前提下，进一步的建立，裁撤，顺带的，进行开垦的一些前期工作，当100万贯投入进去的时候，会有多少收益。更别说，当未来1000万头牲口，最终的进入到北宋之中，最终会产生怎么样的变化，想想，韩琦都忍不住兴奋无比。

韩琦并不担心，这些东西卖不出去的，北宋到底有多么缺乏大型牲口，这一点，韩琦非常的明白。

打个比方吧，作为中央禁军，当时韩琦前来西北的时候，是带着4个军，1万人禁军，这1万人，是绝对的主力，包括了最少500匹马，1000头牛在内辎重部队，同样的，还招募了差不多1万多名的民夫。

借助着这些的帮助，1万人，用了不足40天的时间，从汴梁赶到了西北，这对于禁军的行军已经相当快了。

可是普通的军队呢？一般弱一点的禁军，牛马的总数，可能只有精锐的四分之一，至于厢军，或者边军，基本上，只能够依靠两个脚板。

这也是一些部队，效率慢的原因之一，在运河上面，还能够借助着船运的强大，快速的抵达，可是在西北，明明是几百里的距离，却走了一个月的比比皆是，原因就是运输工具的不行。

精锐的禁军尚且如此，在关键的战争之中，都无法改变运输能力差这一点，更别说其他的商队。

类似定海军这样的特例是少之又少的，赵信在抵达苗家庄的时候，曾经俘获了几十匹西北马，再加上资金充足，出了苗家庄，几次投资已经获利超过万贯，100贯买不到，200贯总是可以的，所以从大名到定海军，一直都没有缺马。

普通的商队，如何能够跟赵信相比，更别说是西北的这些，关中平原的没落，西北的逐步贫困，这是一个根基，连根基都不在了，上层建筑怎么可能很好。

西北大部分的马，都供给了军方，保证在西北战争压力下，保证足够的机动力，能够留给民间使用的马，就少之又少，据韩琦所知，在整个西北排的上号的10大商队，每年的交易额超过100万贯的，他们拥有马的数字，也是非常少的。

最大的那个商队，拥有各类型的马102匹，最少的那个，只有27匹，这不是普通的小商小贩，这是规模庞大的商队的，他们不是没钱买马，是有钱买不到。

当每年可能只有1000匹左右的马投入到了整个西北市场的时候，其中九成，是会被军方给带走，用于补充到军队之中，剩下的，再扣除一些贵族和官员，真正在市场上面流通的马，非常之少，这些马，在无数商家的竞争之中，那就真的是价高者得了。

在这些大商人第一时间知道了大规模的马的交易，即将在渭州举行，在通过他们的渠道知道，这件事情不是骗人的之后，一股席卷整个西北浪潮开启了。