第六百三十二章 长江渔场(2 / 2)

皇宋锦绣 十年残梦 2144 字 2023-11-02

说是大,比起定海军还要小的,也就是几平方公里的样子,而且旁边不那么坚固,不具备成为海港的条件。

别说是崇明了,就算是上海,也不具备条件,后世的上海,是长江经过了千年的冲刷,最终形成,这个时代,后世的上海港,还在海里。

上海是没有办法,可是再往里面,沿着的长江逐步的进去,那是一系列的城市,比如说,崇州,这是后世南通的名字,早在唐代这里就是重要的港口,到了宋代,海上贸易,还有内河运输的繁盛,也他这里不断的发展。

这么一个长江流域的咽喉,也是一个重要的港口,定海军早有布局,建设了一个货栈码头,用于存货和转运。

现在,当渔船可以前往长江口附近,进行捕捞的时候,很自然的,也把这里当做了周转中心。

此时,长江三角洲这边,还没有深入海洋太远的,目前的长江口,到崇明也没有多远,崇明现在的名字海门,距离崇州,只有不足100里。

这里非常适合作为中转站和临时停靠港口,以风帆的速度,最多3个小时,就能够抵达港口,无论是避风,还是临时修整,都没有太多的问题。

同样的,这里也是辐射整个长江流域的窗口,在定海军的商业领域,也知道海鱼在北宋的价格,位于长江流域的一系列的港口,比如说,崇州,比如说江宁,再比如说常州和苏州,这些集中了无数风流财富的地方,确实可以作为销售地。

这只是一个简单的设想,在北宋,在没有冷冻技术的时代,天然的鱼获,保存不易,腌鱼不是每一个人都喜欢的,这种销售,必须要东一些心思才可以。

虽然长江流域,较为的富庶,可也不是如同定海军那样,集中了大量购买力强的民众,30万斤鱼,两三个小时,就能够在定海军消化完毕,可是就算是最为富庶的扬州,它能够消化多少。

销售,不过是针对一些高端的鱼,比如说味道鲜美的那种,或者是在定海军的引领之下,产生的风潮,比如说螃蟹,龙虾。

这些东西,虽然传说之中流行已久,可是螃蟹是在清朝才逐步流传开的,至于龙虾,中国古代根本就没有龙虾,那是原产美洲的。

这些都是后话,3艘船,除了需要大量的捕捞鱼类,为定海军增加蛋白质,还有维生素A的摄入量,同样的,也是为后续的船打前站。

未来的15天时间之中,陆续将会有17艘船完成的海试,他们会陆续前来长江口,3艘船就差不多千吨,20艘船,就是6000吨以上,这样庞大的捕捞量,也只有长江口能够长期持续的承受的住。

而接下来的三个月到半年时间,定海船厂会继续的扩大产生,预计会友6个批次,最少300艘船下水,到时候,捕捞的总吨位,会达到10万吨。

听起来很可怕,可实际上,这个吨位,真的不算多,哪怕3天完成一次满载,一年下来,不过是1000万吨,这个数字,恐怕连后世严格控制的年份都不如。

在号称东海无鱼的21世纪,严格限制之下的可以再生的捕捞量大概是500到800万吨,实际上的捕捞量在1300万吨,这还是控制的结果。

最开始,东海开发的时候,这个总量恐怕是3倍都不止。

没有污染,千百年的时间累积的,最终形成的庞大的渔业资源,不说达到3000万吨这个数字,保守估计1000万吨,还是可以预期的。

就算是定海军未来,人口达到1000万,1000万吨,也可以保证一个人一年吃下去一吨,这个数字,比粮食都可怕了。

实际上,每个人吃不到一吨,鱼虽然不错,可是吃多了,也不好,就拿一个非常喜欢吃鱼国家来比较,日本人均摄入鱼肉大概是在28公斤到30公斤之间,也就是说,人均每年60斤鱼。

从这个来计算的话,按照北宋1亿的总人口,大概需要60亿斤鱼,换算成吨的话,300万吨左右,单纯一个东海,都可以轻松无比的支撑,更别说的其他的海域,甚至是北海道。

大量鱼类的摄入,不但可以降低粮食的消耗,肉的热量较高,肉食摄入的较多的话,人均的粮食消耗就会减少,同样的减少各种维生素不足,特别是维生素A的问题的。

说起未来就有些远了,渔船,不过是定海军最初的发展方向,却不是全部的发展方向,这个在初级阶段非常有用,可以获得巨大的收益,并且改造整个定海军的营养安全,可是真正决定丁海军未来发展的,还是军舰和商船,之所以不把他们当做重点,也是因为最初的建设吨位有限的关系。

肩负着整个定海军的希望,在有其他的船,替代了他们的作用之后,三艘船再一次的出航,相对于第一次出航,这一次,他们走的非常驾轻就熟。

水手们经过了一个月的磨合,已经熟悉了渔船的运作,除了在捕鱼和下网的时候,需要跟渔夫们进行配合,其他的时候,跟普通的船没有什么两样。

庞大的渔船上面的帆,吃到了足够的风,然后快速的向着南方而去。

定海军的海图,还没有彻底的完善,目前只是在定海军为核心,清晰了周围500里,长江口这边,稍稍的远了一点,可是崇州和海门,却是少数两个非常清楚的所在。

在远洋航行,特别是有长江口这么庞大的一个目标物的时候,只要大致的方向对,就不会错的。

定海军距离长江口,差不多八九百里,这几乎是千里了,对于北宋的一般人而言,这是一个较为漫长的所在,可能一般人乘坐马车,都要走大半个月,走路的话,就更加慢了,一个月也是寻常。

可是现在,在顺风而下的风帆渔船面前,这根本不是问题,一小时12节的速度,让一个小时接近了20公里。

按照这个速度来说,最多45个小时,就能够抵达长江口。

抵达的时间,比预想的稍稍慢了一点,加上躲避休息,不是全天候的开行,一共用了4天的时间,终于赶到了长江口,看着白茫茫的江水,汇聚到了海洋,双方产生的对撞和波涛,感慨连连。

已经到了位置了,曾大牛他们已经开始的寻找鱼群的位置,相信,很快就会友好消息传来。