“掌握速度是最重要的，直道高速时，用4挡对发动机虽然有一定损坏，但是能控制好速度，不过低档行驶时间不能太长，感受它的温度，看好弯道处随时准备降1档。”我的漂移是陆秋深教的，那时候我车开的不好，他经常带我去各种奇葩路段练习，漂移虽然很帅，但毕竟这是一种失控状态，非常危险，当时我学了几天，不过我学东西比较快，加上后来的练习，我的漂移技术最起码能到入门水平吧。

“踩住离合，换一档，轰油门。”陆秋深教我的场景还历历在目，我照他说的，把握好时机，看着发动机的转速接近5500，猛打方向盘，弹离合，稳住油门，漂移的控制技巧就是看转速表，发动机转速保持在红色警戒线中。漂过弯道后，立即把握方向，加速。

“挺有一套嘛。”孙梦菲笑着说“还真是低估她的实力了。”孙梦菲嘴角上扬，踩离合加档，继续追上。

经过一番角逐，我始终将孙梦菲挡在后面，前半段赛道就剩一个180度发夹弯了，之后就是上山路，桑塔纳2000的马力不足，无法利用惯性漂移过弯，上坡路一点都没优势，不过我们都是一样的车，都没什么优势可言。

发夹弯的漂移是漂移比赛中最难的项目，新手都容易在发夹弯失误，就算是老司机，也未必能保证一次性通过。

陆秋深告诉我，发夹弯有两种通过方式，一种是漂一次180度直接过，一种是先90度漂移，在瞬间提速，再90度漂移。第一种方法只能走外圈漂，180度的弯，高速行驶的情况下走内圈非常容易失误，而9090的漂法，就可以走内圈，但是连漂两次对技术是很大的考验，新手要是敢这么玩，熄火的可能性很大。本文作者氓氓由于秀车技时多次熄火，人称“熄火小王子”

我选择的漂180度的半圆形大圈，孙梦菲明白，这可能是她超车的唯一机会，她提前打方向，准备90度漂内圈，我看着后视镜，把握着车与赛道边缘之间的距离，以完美的弧线漂进外圈，孙梦菲的第一次漂移也随着一声车轮与地面的摩擦音成功，孙梦菲已经看到了胜利的曙光，就在她想第二次漂移时，我提前结束外圈漂移，点刹车升挡，以直线驶进内道，占用孙梦菲的第二次漂移路线，导致她只能暂时减速。

在山顶上用方向盘看着的刘楠对赵佩说“这样很危险啊，这车技果然陆秋深教的，继承了陆秋深的一大特色不要命。”

“没想到苏警官这么厉害职业赛车手都让她套路了。”

“好戏还在后头呢。”赛车场的保安告诉刘楠“别看着下坡有惯性漂移一说，其实真正好玩的，还是上坡。”

孙梦菲也没想到我会用这么危险的方式通过发夹弯，如果不是孙梦菲反应快的话，就有可能出事故。孙梦菲心想这个苏霜浅到底什么来路，还真是有一套。

上坡路段的漂移是很难完成的，爬坡不能用高档位，所以开不出太快的速度，可是不用漂移的话，直接转弯实在是耗费时间，而且还容易被超车，这正是考验技术的时候。

我把速度尽量降低，毕竟山路十八弯，太快是无法应急的。在即将拐弯的时候，在加速，惯性和速度是漂移的关键，车型一样，质量一样，惯性也一样，所以拉开漂移成绩的就是速度，谁能将速度控制在尽量大，才能完美漂移过弯，当然也不能太大，否则就会出事故。

我轧过一片水，激起水花，上坡路段除了漂移之外还有一段较宽的上坡直道，宽度足以容纳三辆车，也就是说，即使我占住中间，孙梦菲依然有机会超车。

又是一个漂移，我这次并没有把握好，孙梦菲也跟进了一点。我们终于来到了这段直道，这个坡呈“陡、平、陡、平、陡、平”形态，就好像是上一段，歇一歇，上一段，再歇一歇。