其次，显示模式必然采用显示屏，而非vr头显。

虽然现在很多其他的驾驶模拟器厂商都采用vr头显的方案，但并不代表这个方案的体验会好。事实上，vr因为分辨率的问题，长时间观看会出现严重的栅格化现象，没办法长时间游玩，顶多也就玩两三个小时，就会觉得非常头晕，必须停下来休息。

而钟鸣一直认为，只能玩两三个小时的设备，根本就不算是一款合格的游戏设备。

至于显示屏方案所带来的一些问题，钟鸣打算用机械结构上的设计和游戏中的设计来弥补。

还有就是旋转方案，显而易见：悬浮式全角度自由旋转。

在制作游戏的时候有一个准则，就是宁可做多，不能做少。举个简单的例子，在制作雕塑的时候，雕塑的鼻子往往要留大一些，这样觉得鼻子太大，还可以慢慢改小；可如果鼻子一开始就照着正常尺寸去做，万一小了就没法办了。

制作游戏在很多情况下也会秉持这个理念，全角度自由旋转可能会造成一些人的晕眩、不适，但可以直接在软件层面上进行控制，比如某些人觉得360度翻转受不了，那么自己去调节最高翻转角度就可以了。

反之，如果模拟器只支持90度旋转，那些想要在空中疯狂打滚的玩家的需求就无法满足了。

按照这样的设计方案，钟鸣开始绘制驾驶模拟器的结构图。

从外观上看，这比较像是一个大球，驾驶位刚好可以坐下一个成年人。

整个球体分为内外两层，通过悬浮技术支撑。整个圆球内部受力均匀，可以自由旋转。

圆球的侧面有一个开口，玩家可以从这进入，坐到座椅上，系好安全带。开口关闭之后，整个圆球完全闭合，就可以正式开始游戏了。

内部的方向盘和操纵装置，都是严格按照飞车来制作的，操纵方式也完全一致。

跟现实中的飞车不同的是，驾驶模拟器内部的绝大多数显示内容，都是通过显示屏来展现的，包括窗外的视野、飞车内的仪表盘、中控屏幕等等。

飞车模拟器内的视野有点类似于钟鸣前世的战斗机，整个就像是一个透明的玻璃盖子，除了正前方有方向盘、仪表盘和中控屏幕稍微遮挡一些之外，前后左右的视野都非常开阔。

中控屏幕在稍微靠右的位置，玩家只要微微转身就可以双手触摸。这个中控屏幕是触摸屏，用来完成游戏中的一些特殊操作。

除此之外，驾驶模拟器还有通风系统、环绕式音响设备、震动反馈系统，这些基本上是驾驶模拟器的常规配置，自然也是一个都不能少。

最后，钟鸣又在里面加上了一个新玩意：视觉捕捉系统。

这套系统会实时捕捉玩家的视线，让系统知道玩家此时视线聚焦在哪里。

视觉捕捉技术早就已经在aha手环上得到了广泛的应用，但在主机游戏中，采用这种技术的游戏还极少极少。

至于钟鸣为什么要给驾驶模拟器加上视觉捕捉系统，显然是因为他有其他的打算。

在钟鸣看来，这个世界中制作驾驶模拟器的厂商，多多少少都陷入了一些误区：绝大多数厂商，都把驾驶模拟器的游戏类型锁死在了竞速类游戏上。

但其实，除了竞速类游戏之外，驾驶模拟器还可以支持更多的游戏类型。

第385章极限飞车

大致画完了整个驾驶模拟器的结构之后，钟鸣来到宇诺科技，找到林晓光。

虽说之前林晓光也曾经跟钟鸣聊过很多次驾驶模拟器的事情，但真的看到如此详细的设计方案，还是难免有一些震惊。

首先的第一感觉，这台驾驶模拟器，真好看

不论是底座还是球形的主体部分，都给人一种恰到好处的感觉，线条流畅、结构完善，在仅能容纳一人的球形座舱上，还做了一些外观设计，让这台驾驶模拟器有一种独特的科技感。

按理来说，外观设计应该是由专门的人员来设计的，结果钟鸣一手包办了，而且这水平，显然比专门做外观设计的设计师还要高

光是看颜值，这台驾驶模拟器就赢在了起跑线上。

再看内部的结构，布局合理，而且非常符合人体工学。

包括座椅的尺寸、结构，以及方向盘的构造、仪表盘所在的位置这些看起来颇为细节的方面，也全都顾及到了。

环绕式的屏幕，提供了非常开阔的视野，这种屏幕的设计方案比一般的显示屏式的驾驶模拟器要视野开阔得多，又比常规的vr头盔式的驾驶模拟器清晰度高。

“钟老师牛逼，这方案设计的完成度真高。不过钟老师做好这东西造价不菲的准备，你这个方案，肯定便宜不了。”林晓光提前给钟鸣打了个预防针。

钟鸣笑了笑：“这台机器就是当奢侈品卖的，使劲堆料，不用考虑价格。”

林晓光点点头，他当然也知道这一点。就这台模拟器，卖个5万都不算贵，指望着薄利多销那是不可能的，只能是“三年不开张、开张吃三年”了。

当然，也不至于那么夸张，但这台模拟器多半是只能走奢侈品的路子，高品质、高溢价，专门卖给有钱人。就比如一些闲的没事干喜欢买各种豪车玩的富二代，等这台模拟器出来之后，多半会买来体验一下的。

“钟老师，这怎么还加了视觉捕捉系统常规驾驶的话，用不上这东西吧”林晓光有些疑惑。

视觉捕捉系统，不算便宜。aha手环上加装了视觉捕捉系统，让这台设备的售价至少提升了几千块，而钟鸣要求在驾驶模拟器上安装的是精度更高的视觉捕捉设备，而且是一整套系统，由足足8个视觉捕捉设备组成的视觉捕捉组。

之所以要搞这么多，是因为驾驶模拟器的屏幕太大，前后左右都要照顾到，确保玩家在看向任何方向的时候，视觉捕捉系统都能追踪到。

光是这套视觉捕捉系统，可能就让这台驾驶模拟器的造价又提升了一两万。

也就是说，这台驾驶模拟器的造价，基本上要跟目前市面上最贵的驾驶模拟器持平了。

“视觉捕捉系统，当然有其他的用处。林总，你看看这个。”钟鸣说这，把一份设计文档发给林晓

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