“天火科技那边研发的进度怎么样？”

陆北风询问，关于宝马新能源微型车威胁到白龙汽车。

他们目前也只能做到这，未来走势如何，尽人事，听天命。

毕竟志不在此。

外界没人想到，白龙汽车这几款微型车，只是他们的试水之作。

在陆北风心里，这也只是在金融市场圈钱的工具。

他真正看重的只有天火科技，无论是快充技术，又或者电池管理系统，又或者本田的三缸发动机，所有的核心技术都是在为其铺路，打下浑厚夯实的根基。

两者相比，重要程度不可同日而语。

“三缸发动机的技术，被我们的科研人员解析技术的根本原理，也可以将其完全制造出来，使用功率与各项指标数据，并不逊色于本田原装三缸发动机。。”

陈绍杰说道，不禁在心中感慨。

本田能够抢占国内的中低端市场，这款节能稳定的三缸发动机，绝对功不可没。

比起他们之前考虑的宝马三缸，强得不是一星半点。

“能不能在此基础上加以改进？”

陆北风询问，他对发动机原理一窍不同，但他懂购买者的心理想法。

天火科技的首款新能源汽车，无论纯电或者混动，都将走高端路线。

售价应该在五十万上下，如果搭载本田的三缸发动机，购买的朋友怕不是被懂车的朋友嘲笑死。

毕竟之前是考虑宝马的三缸发动机，现在换成本田的，更好更稳定。

但购车者并不会对其买账。

宝马三缸不稳定，但因为是宝马的，所以好！

本田三缸稳定节能，但因为是本田的，不好！

这就是品牌效应带来的连锁反应。

技术好，性能强，还有要面子。

既然走高端路线，那就必须考虑到这些方面。

“我尽量去尝试吧。”

陈绍杰苦笑，他并没有跟陆北风解释，三缸与四缸一缸之差，但想要跨越，其中的技术攻克困难程度根本无法想法。

之所以说难，没说不可能，因为这也不是说办不到的事情。

随着九月新能源新政的颁发，国内各大车企的都磨拳擦准备进场。

奔驰公布决定在2022年之前，全面停止生产燃油车。

宝马公布决定在2025年之前，全面停止生产燃油车。

大多数车企都放下狠话，积极响应华夏环保政策，仿佛燃油车大势已去，早晚凉凉。

态度是很诚恳的，但也不知道是真是假。

不过自从新能源新政以来，国内确实很多研发燃油机的技术部门都停止工作。

在投资方的压迫下，要么停摆，工资材料什么都买不起，要么转投新能源的环抱。

这场浩浩荡荡进行了上百年的内燃机竞赛，也终将要落下帷幕。

在这个时候，假如他们伸出援助之手，就是雪中送炭。

非常容易拉起，一支过往高攀不起的内燃机顶尖的研发团队。

在本田三缸的技术基础上变成四缸，也不算太难。

华夏山寨超越正版的研发能力，一直都是有目共睹的。

陆北风嗯了一声，也没有去过问。

相信陈绍杰了解他的性格，只要事情能成，他并不在乎付出多大投入。

继续吩咐：“把天火科技1.0的车载系统免费放出去。”

“不过最好绕开车企，主攻4s店的售车经理，每安装一台新能源汽车激活车载系统，无论使用与否。”

“一台补贴一千元现金奖励，超过百台两千元，超过千台就三千，以此类推。”

车企的高层领导，可能顽固，但绝对不蠢。

一旦知道陆北风在做平台，哪怕自己公司做不出来，也不会让他成功。

所以必须绕开车企，主攻线下4s店的经理，额外收入不香吗？

至于公司的前景，关他们的吊事。

各行各业都有获客成本，汽车这一行业，本身就是贵重物品，获客成本自然高昂。

gu903();不过只要能形成一定数量的规模，产生雪球效应，所有前期的投入都是值得的。