钢铁时代 ！
整个夜晚，列车都在快速的开行着，专列超过100公里的速度，让列车快速的抵达了阴山山脉，可是此时的阴山，经过了西北几年不遗余力的开发，已经跟之前大不一样了，大量的山体被内部打通，一个个藏在山洞之中的研究所，列车进入到一个个的隧道，在崇山峻岭之中最少穿行了三四个小时，这才缓缓的停稳。
白天到了，阴山的庞大，让众人吃惊不已，可更加让人震惊的还是人造的工程，用人的力量改变整个自然，改变一个山脉外观和内部结构，这样的鬼斧神工，简直让人震惊，而无数复杂的铁道线，让所有人都迷失了方向，甚至不知道所在是何方的，这也是必要的防护手段，其实他们进入到山区的距离并不远，也就是70多公里，可是绕行的铁道线最少有350公里。
也是杨元钊的专列，享受着这样的条件，可以不遮挡窗户，到其他人进入基地的时候，基本上都是密闭车厢，通气口等是开在上方和下方，仅仅靠距离来判断，不可能获得准确的位置的。
列车挺稳，这里是阴山基地最核心的地方的，经过军方的调整，阴山基地分成了几个部分，这里是最核心的重点实验室，负责整个阴山基地的研究计划的，接下来是外围的实用性实验室，负责将科学的理念转换成为的货真价实的东西，这两部分结合起来，就成为阴山基地的研究基地，接下来是实物试验，适应性训练，这些部分互相并不联通，除非是整个部分全部泄露，才可以引发问题，这也是军方介入之后最大的改进，他们不同于杨元钊，从害怕东西泄露。他们会从最可观的角度来看问题的。按照西北现在的技术储备和加工能力，少了西北的平台，即便一个实验室科学家把理论给泄露出去，无外乎是让国外在这个方面获得了理论的支持。在理论的角度获得巨大的突破，可实际上距离生产出来，还有无数的难题需要解决。
阴山基地经过了军方的调整之后，全面的放弃了一些小的项目，或者提高不多的项目。那些项目都拿出去，交给外面的实验室，用量能的优势，取代精锐的力量，大量实验室花费时间，总是能够获得突破的，反倒是阴山基地，全部是基于新材料之下高精技术，看起来理念上面有些简单，可是形成难度却非常大。高硬度材料，高耐热高耐磨材料，特殊材料，轻型材料，几乎把西北的材料优势发挥的淋漓尽致了，这样也把泄密的危险降低到了最低。
就好比，后世（核）武器，基本理念全部都是爱因斯坦的相对论公式，可要形成武器级（铀），需要的精度不是一般的国家能够承担的。美国在二战结束之前，几乎每年耗费了500亿度的电力，用于（铀）的提纯，这才制造出了3个。后面因为技术的不断进步，生产难度大大减少了，却依然不是小国能够生产出来的。
在这一批专家到来之前，关于他们的安置已经确定下来了，特拉斯主要负责临界大型发电机组的工作，就目前而言。火电的装机容量，西北比西北之外的最强大的国家，最少高了10倍以上，更大的装机能量，带来了更高的能效比，更低的排放数额，也让西北的电力价格逐步的降低，火力发电，强大的支援了整个中国的工业增加，也带来了相关行业的进步。
现在临界等于是在原有的基础上面，减少了一半，甚至更多的生产消耗，减少消耗等于是成本降低，单位产能之下，成本进一步的降低，会让西北的商品更加具有经济价值的，甚至原来一些高能耗的项目，不经济的项目，都会因为电价的降低，而重新焕发活力。
临界发电机组是远景规划，即便是有特拉斯这么一个大拿，没有十年持续投入和研究，不可能取得成果，这样一个项目彻底的绑住塔拉斯，不是西北愿意看到的，在发挥他主要作用的前提之下，还是给他安排了一个临时的任务，小型化大功率蒸汽轮机机组的开发。
蒸汽轮机，本身就是特拉斯的强项，在电磁和电领域有着巨大的造诣，可是在动力上面，特拉斯依然不弱，电力本就是跟动力有关系的，火力发电，就是利用火力形成热能，然后逐步的转换成为电能，这中间，蒸汽轮机的应用特别的多。
借助着西北提供的新式材料，对于原有蒸汽轮机机组进行改装，争取在现在蒸汽轮机机组的基础上面，减少20%以上的重量，减少15%的体积，如果能够增加他的动力的话，那最好，不能增加也无所谓。
大型蒸汽轮机，作为一艘战舰的核心，一直以来都是战舰上面最重要的部分，别说是一两成的提升，就算是一丁点的提升，就容易影响到一批战舰，以此为基础开发出来的战舰，威力就会有一定的提升，类似西北这样的提升，几乎是一代的差距，要知道，西北现在，战列舰的动力上面，已经冠绝这个时代的，接近5万吨级的幻想号的出现，在历史上，一二十年的时间之中，可能这是最强的，最完美的战舰。
当然，历史是有局限性的，在二战之中，甚至出现了大量一战就制造的战舰，经过了一定的现代化的改装之后，依然用到二战的特例，跟一战之前，七八年前，甚至是四五年前战舰，一下子就落伍了，还出现过无畏舰时代，一艘无畏舰问世，整个世界，船台上的现役的战舰全部落伍的情况发生，究其原因，还是在于巴黎和会上面签订的限制海军军备条约，这让一战的老船，经过了一定的现代化改装之后，还用到二战的奇葩，要知道，从一战结束的1919年，到二战爆发1939年，足足20年的时间，技术上面不知道增强了多少，无论是日本的大和号，还是美国的衣阿华级，都是超级巨舰。
对于工作的安排，特拉斯无可无不可的，两个项目还有想通的地方，并不冲突，不过是侧重点不同，核心其实都在蒸汽轮机上面，他迫不及待的想要的看他工作的地方，最关键的是，他想要看看杨元钊之前所提到，之前的一些基础资料。
杨元钊微微一笑，特拉斯这么着急的进入到工作状态之中，也算是阴山基地的幸运，知道特拉斯历史上的作为，还有进入到西北之后，对于西北各个体系的帮助，可以说，在科学家稀少的时代，是特拉斯和杨元钊两个人，撑起了西北科技的一片天的，他可以想象，全力以赴的特拉斯，会有怎么样的实力。
在实验区，特拉斯见到了全部的助手，其中有几个，甚至是曾经电力实验室的阶段，就是他的助手，特拉斯对他们印象很深刻，当时他们的离开，特拉斯特别的惋惜，不知道他们去干什么去了，这两个人的技术水平是得到了特拉斯的认可，现在又回到他的手下，他心中有底了，资料很少，也很多，多的是实验的过程和验证的步骤，西北之前主导蒸汽轮机实验室的，也不是吃干饭的，他在海量支援的帮助下，进行了一系列的尝试，进展很微小，可是临界点设定，一些弯路的选择，还有一些关键性的数据都有，可以说量的工作他已经进行了很大的一部分了，现在缺少的，是有一个大师对于研究方向的选择，科技发展必然之中的偶然，他们跟随者的特拉斯，在基础的研究方法上面学的不错，也是合格的助手，但是在主导一个实验室上面就不行了，他们没有主导一个实验室的前瞻性的眼光和研究的突破点，只能够用排查法选择。
排查法或许是没有头绪之下，最好的方法了，可是却不是最适合的方法，科技视界无边无际，用排查法要排查到什么时候去，这也是进境缓慢的根本原因。不能怪他们不努力，有些事情不是努力就可以做到的，需要靠天赋，他们没有，可特拉斯有，故而特拉斯可以成为大师，成为一个学科的带头人和领导人，而他们只能够是成为助手，区别只在于，一般科学家的助手，重点实验室的助手而已。
特拉斯用了一天的时间，看完了已经取得的结果，哪怕没有认真翻阅，仅仅从这些方向性上，把这些资料分类汇总，然后根据这些资料上面取得的数据，就枪毙了两个方向，不能说这两个方向不行，只不过现有的条件之下，实现的难度太大了，很容易走到死胡同之中。
特拉斯的到来，让动力实验室开始加快了速度，原来厚厚的累积，在他的梳理之下，形成了有用理论链条，然后沿着链条向前，就有了一条较为明确的路，虽然距离真正开发出临界点的发电机组，还有一条遥不可及的路，可总算方向正确了，一些成果，甚至可以反哺蒸汽轮机项目的其他实验室，最大的好处就是，另外一个特拉斯负责实验室，两项技术在这里的结果的启发之下，获得了突破，一项技术减少了重量1%，一项技术减少了体积3%，都是不小的提升。(未完待续。)