第一千三百七十七章 美洲航线(1 / 2)

钢铁时代 十年残梦 1555 字 2023-09-21

钢铁时代 !

美国骤然增加的造舰能力,这个情报从德国的手中获得,最终汇总到中国高层的时候,高层们也很是无奈,在高层的计划之中,只要消化掉了目前的领土之后,当海军离开了中国控制的范围,向太平洋的深处而去的时候,才是跟美国真正对抗的时候,中国跟美国之间的争夺,在初期,跟陆军没有太大的关系,是在海军为主的情况下,辅助以部分的陆军,以攻占太平洋上面的众多岛屿战略要地。

这个过程是相当漫长的,在此之前,中国并不愿意触动美国哪一根绷紧的弦,以防止美国向海上倾斜力量,按照之前中国在统筹上面,对于美国的分析,美国虽然加入到了欧战,派出了大量的陆军,到欧洲参战,可是美国的工业潜力,还没有全部的发挥出来,如果有可能的话,他不愿意让它彻底发挥出来,中国不会害怕,却没有这个必要,那会增加不少中国的损失的。

不过事情的发展,不以人的意志为转移的,因为订单的关系,加上商船价格大规模的增长,美国还是走向了扩建船坞的道路,先见之明未必,这是一种巧合,这种巧合却在切切实实的增强美国的战争底蕴,相对于之前,美国的造舰能力何止提升一倍,之前就能够同时开工28艘战列舰,现在,翻上一番56艘是没问题的,赶一赶,说不定可以达到60艘。

同时开工60艘主力舰,这恐怕是英德怎么想都想不到的吧,恐怕在这个世界上,能够追上这个造舰数字的,也只有中国这样一个同样制造业强大的大国,其他国家都差了很远,这不是钱的问题,这是工业总量,工业生产能力底蕴。

潜艇的偷袭放出了这么一个巨兽,这恐怕是之前没有想到,不过高层在重视的同事,也只能够把这个作为存档,储存下来。原因很简单,中国方面,根本就无法影响到美国,以前还可能通过华裔和资金等方面,进行一定的破坏,现在,没有了华裔,除非是白人,否则在美国是寸步难行,至于委托德国出手,那更是不可能的,德国跟美国之间相隔甚远,要想对美国的造船业产生毁灭性的打击,先不说可能不可能,德国方面也会付出巨大的代价,在没有明确的威胁的前提下,德国是不可能为中国付出这么大的代价。

再说了,北海的容纳度有限,即便美国拥有真正的战舰海,也只能够是在大西洋活动,不可能突破北海,甚至是进入到波罗的海,那么对于德国就没有直接的影响力,真正影响的是中国,未来中国要想跟美国作战,几乎必然要在太平洋进行战争,不打破太平洋,就无法攻击到美国本土,美国造船和造舰底蕴的上升,对未来的太平洋争霸,会出现巨大的影响,这一点,对中国特别的重要。

未来的事情,没办法作用到现在,事情已经发生了,那就积极的应对,这一下美国增加的都是商船船坞,这个船坞要想改造到军用上面,最起码需要几个月的时间,比起兴建要快一点,却也不可能直接的转向军事用途,这恐怕是中国唯一拥有的优势吧。

相对于美国,对于将来的敌人不清楚,中国很清楚将来战争之中,对于海军的依赖性,不但提前开发出航空母舰这样的大杀器,所有在沿海港口扩建的船坞,直接就是军事用途的,虽然绝大多数还没有生产战舰,可是对于战舰生产,摸索,甚至是模式化的进行,从来都没有停下来过,正式这样,即便战争爆发的,中国也可以在量上压倒美国,更何况是质。

由于潜艇大规模出击,引来的变动,最终,没有再产生什么涟漪,潜艇作战是必须要进行的,对于协约国的150万吨位的伤害,也是实打实的,未来的事情,就要看未来来解决,目前最关键的,还是继续破交作战,尽可能的降低协约国的底蕴,为1916年的战争打下良好的基础,只有欧洲这边稳定住了,德国保持前两年对于协约国的强势,他们才无法抽调出更多的力量,接下来的1916年中国在亚洲,甚至是未来在大洋洲所进行的活动,才能够有强大的依托,战争从来都不是一蹴而就,需要漫长的时间来相互对阵和削弱。

中国跟美国都是一个影响力巨大的超级大国,这样两个国家之间的战争,不可能是一两场大战就能够解决的,特别是双方所处的环境,中间相隔了一个庞大的太平洋,即便是在初期,占据优势,对方也可以用空间换时间,坚持下去的。

关于美国造舰能力和战争潜力暴涨的消息,只能作为未来对美国整体衡量的文件藏起来,这些会作为未来,跟美国正面作战之后,对于美国战争资本的重要评估报告,用于战略高度上,暂时没有多少实质的作用。