从这一次事件开始，任何一家企业要对华夏禁售之前都会掂量掂量，自己赌的起么赌木龙科技正好没有研发自己的产品万一赌错了呢这个后果自己承担的起么

此时，米国那边的气温彻底降到了冰点，他们针对木龙科技想出的第三招，全面禁售，这个时候僵住了，好些原本答应自己会一起搞木龙科技的企业都打来了电话表明了自己的态度。

拜拜了您嘞

违逆米国不得好死，但违逆木龙科技生不如死

更何况，木龙科技在搞你的时候，还永远占个理字。

除了带给企业们压迫感，这一次的重头戏智能研发，则让企业心动而又着急了。外行人看热闹，内行人看门道，同样的是第一次，木龙科技第一次把人工智能参与研发的核心过程都剪辑在了一个视频中，真正搞研发的人，都看的清清楚楚。

学术界的反应先不说，商界的反应才是这一次最快的。上一次刘凡提到智能研发就引起过一次轰动，这一次，有了摆在眼前的视频，已经不能用轰动来形容了，这就是一次地震，只要是搞研发的企业，都不想错过木龙科技这家企业。

但这里就必然会出现一个矛盾点，现在有些国家有木龙科技禁入令呢，既然禁入，花钱也买不了木龙科技的技术啊。

怎么办

闹啊

不到24小时，米国300多家企业联名上书，要求取消木龙科技禁入令。

在这份上书中提到，木龙科技禁入令是愚蠢的做法，这是在拒绝发展，拒绝创新，拒绝未来。

其中还直接指责了部分巨头企业只考虑自己的个人利益，枉顾整个米国更多企业的发展，希望这些巨头可以好好考虑自身的问题，靠自己的努力去解决问题，去公平竞争，而不要用不正当手段让更多无辜的大众与企业来承担你们的无知。

并且上书中还非常直接的点出了木龙科技禁入令颁布以来的结果，木龙科技的发展并没有受到任何影响，甚至发展的更好，而硅谷呢我们并没有看到他们交出任何让人满意的答卷。

相反，现在的紧张关系没有限制木龙科技的发展，却限制了本国更多企业的发展，而且这种限制是全面的，从技术，到创新到口碑和国际影响力，都受到了影响。

随着这份联盟上书的爆发，米国更多的企业通过媒体等渠道跳出来强烈要求取消木龙科技进入令。

其他一些参与了木龙科技禁入令的国家现在也都是类似的情况。

而那些并没有木龙科技禁入令的国家很多也没闲着，一些知名企业甚至官方都通过媒体表达了对木龙科技禁入令的看法，认为这是绝对错误的霸凌行为，木龙科技是伟大的，是开放的，我们应该去拥抱木龙科技。

其中有人提到，从华为到木龙科技，这样的企业以后一定还会出现，而且不一定出现在华夏，难道每一次都要用这样的手段去限制他们么，那科技到底是需要发展还是不需要发展，还是必须只能由特定的人来发展

如果是这样的话，人来的未来是悲哀的，人类的未来应该属于全人类，是全人类去创造的，不是某个人，某些人，这一点，也是木龙科技的坚持，更应该是全人类的坚持，世界，属于每一个人

事情闹得沸沸扬扬，国内自然也都知道了外面的消息，除了部分始终认为这是假消息的中毒型慕羊犬以外，其他网友都感觉到了痛快，大家的眼睛都是雪亮的，我们没有做错，我们凭什么被限制被欺负

木龙科技也转发了环球时报对外围的报道，并配上一句话：公道自在人心。

很快，该条微博下面几十万的评论，全部都是齐刷刷的公道自在人心

木龙科技总部，刘威耷拉着眼皮刷着新闻，“事态马上就要失去控制了，我现在倒有些好奇他们会怎么收场了。”

“管他呢，从一开始这场战争就注定我们胜利。”刘凡不在意的把一份文件摆到刘威面前，“我们木龙科技只管按照自己的节奏发展就行了，其他的一切，在真正的实力和正义面前都会迎刃而解的，看看这个数据吧。”

刘威拿起文件看了一会儿，“这么多人跳槽”

“是啊，面向社会的智能教育似乎正在引发不小的变革呢，你看看下一页。”

“网约车的冲击居然这么大。”刘威有些意外道。

“所以我们该行动了。这是第一次对大范围下岗行业出手，让我们看看结果究竟会怎么样”

第二百八十五章无人驾驶网约车

在刘凡给刘威看的这份报告上写到，现在在杭城高峰期打网约车的平均等待时间已经超过了3个小时。

在主城区，就算不是高峰期，平均等车时间都达到了半个小时。很显然，网约车已经供不应求了。

其实按照大数据显示，网约车在很久以前就开始供不应求了，因为随着大家收入水平的提高，打车这点钱很多人都不在意了，但网约车司机的工资却越来越低，所以网约车经历了很长一段时间的供不应求。

而现在，这个现象更为明显了，这一次的“罪魁祸首”正是刘凡，因为智能教育的普及，大家都转行了，所以面对这个现象，刘凡准备好了去做点什么，那就是：无人驾驶网约车平台

不过虽然出现了供不应求，这个行业的在岗人数还是不少的，所以现在推出无人驾驶网约车会造成什么样的后果，刘凡依旧无法准确预测，但智能时代各个行业

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