翻滚转向的同时拉起跃升，晏鹰搏却有力使不上。

航炮的威力不小，那枚擦中机翼的炮弹说不定能让一次性塑压成型的机翼报废，可是弊端也非常明显。

两次点射，晏鹰搏的j－11b发射了八十枚炮弹。每枚炮弹的弹头重二百四十多克，炮口速度为每秒八百六十米。根据动量守衡原理，可以大致算出，这八十枚炮弹能让j－11b的速度降低每秒一米。

对于飞行速度超过每秒四百米的战斗机来说，这个影响并不大。

最大的问题是，航炮的攻击距离比导弹近得多，长点射时j－11b与f－22a的距离不到八百米，短点射时缩短到四百米。因为紧追f－22a，所以j－11b一直在f－22a的尾流中，发动机吸入了f－22a排出的废气。虽然进气量没有减少，但是废气中的氧气比空气少得多，导致j－11b的两台ws－10推力大减。

结果显而易见，f－22a加速爬升时，j－11b很难跟上。

拉回操纵杆前，晏鹰搏扫了眼空速表。

只有每小时一千四百公里，而且还在迅速降低。

这个速度，j－11b绝对咬不住f－22a。让敌机拉开距离，后果将难以设想。

晏鹰搏没有迟疑，立即拨动火力开关，切换到发射导弹的位置，随后摁下按钮，把左侧机翼下的－11射了出去。

此时，战斗机上的火控系统还没有锁定目标，刚刚发射的－11也没有锁定目标。

没有锁定目标，导弹无非是一枚装上火箭发动机的大号炮弹。

晏鹰搏必须在接下来的几秒钟之内，用头盔瞄准系统锁定目标，战斗机上的火控系统才会自动把数据传输给已经射出的导弹。

成功率肯定不高，正常情况下也只有百分之五十。

战斗机正在做高过载机动，飞行员被相当于自身体重数倍的力量压在座椅上，转动头部非常吃力。晏鹰搏没有其他选择，距离正在拉开，再过几十秒，f－22a就将离开－11的攻击区域。

仅仅依靠意志，解决不了问题。

看着－11从f－22a的机身下方飞过，晏鹰搏咬紧牙关，再次把右手大拇指压在开火按钮上。

过载已经超过八g，还在继续上升。

达到九g时，晏鹰搏最多能坚持五秒，随后会因为血液无法流入大脑，产生黑视、眩晕等症状，严重时甚至会昏厥。

让f－22a拉开距离，无异于自杀。

既然是“自杀”，还不如放手一搏，把剩下的那枚－11射出去，说不定导弹能自行锁定目标。

视野变暗的时候，晏鹰搏摁下了按钮。

－11呼啸而出，朝f－22a飞去。

此时，晏鹰搏什么都顾不上，也什么都管不了。

罗伯特的情况不比晏鹰搏好多少，f－22a的性能比j－11b好，并不意味着飞行员承受过载的能力更胜一筹。

因为处于被攻击位置，所以f－22a提前数秒钟达到九g的最高过载。

导弹告警机响起时，罗伯特把手伸到控制面板上，准备发射干扰弹与拖拽式诱饵。

格斗导弹采用红外被动导引头，得用红外干扰弹。因为一些较为先进的格斗导弹采用了红外与紫外双模式阵列导引头，所以干扰弹不见得能够欺骗导弹，必须用上能够模仿战斗机辐射信号的拖拽式诱饵。

与j－11b的外挂拖拽式诱饵不同，f－22a的拖拽式诱饵放在尾撑中，拖放距离超过五十米，足以让确保导弹爆炸产生的碎片不会击中战斗机。

导弹告警机到底响了几次，罗伯特根本搞不清楚。

高过载下，流入大脑的血液大幅度减少，产生黑视前，会使飞行员的反应速度变慢，还会对飞行员的感官与思维造成严重影响。说得形象一点，就是使飞行员变得笨拙、迟钝与弱智。

罗伯特能做的，就是摁下发射开关。

能否避开导弹，只能听天由命。

只能说，上帝在这个时候显灵，护佑了这位虔诚的天主教徒。

罗伯特摁下发射开关，投放干扰弹与拖拽式诱饵之前，第一枚－11已经与f－22a擦肩而过。因为没有锁定目标，所以导弹的引信没有通电，没在距离足够近的时候引爆。等到干扰弹在战斗机后方散开，拖拽式诱饵完全放出，第二枚－11射来，而且锁定了目标。只是，锁定的不是f－22a，而是战斗机后面的诱饵。

要是看到这一幕，晏鹰搏肯定会气得吐血。

还好，他没有看到这一幕。

视野完全变黑，意识变得模糊的时候，晏鹰搏凭本能压下操纵杆，左右踏板差动，把战斗机从高过载中改了出来。

飞“钟摆”机动的时候，晏鹰搏遇到过类似的险情。按照贾定康教的办法，他成功改了出来。那次的情形非常惊险，如果他没有记住贾定康的话，或者反应慢一点，战斗机就会坠毁，他也活不了。

这次的情况稍微好一些，至少飞行高度在七千米以上，他有足够的时间进行调整。

视力恢复的时候，f－22a已经不见踪影，j－11b正以飞快的速度冲向地面。

“头头快拉起来”

听到四号僚机的呼叫声，晏鹰搏立即回过神来。

肯定是爬升时损失了太多速度，改出时的动作过猛，飞行速度低于最低空速，战斗机进入了螺旋。

这可不是闹着玩的，不尽快改出螺旋，战斗机肯定会坠毁。

神智清醒过来后，晏鹰搏迅速扫了眼高度表与空速表。

高度跌落了将近四千米，空速超过每小时六百公里，只是战斗机在飞速旋转，像一匹脱缰的野马，根本不受控制。

晏鹰搏没有惊慌失措，离地面还有三千多米呢。

把油门杆推到底后，晏鹰搏首先放下全部襟翼与副翼，再把操纵杆推到底，让战斗机在加速的同时稳定下来。

努力立即收到效果，操纵杆上的震动表明，战斗机正在摆脱失控状态。

只是情况并没好转，晏鹰搏这时候才注意到左侧的一号发动机已经停车。因为j－11b的两台发动机间隔较远，所以右侧的二号发动机全加力运转，产生的偏心力矩不但没让战斗机稳定下来，反而加快了旋转速度。

gu903();重新启动一号发动机，还是首先改出螺旋