动，j11b被击落的概率肯定非常大。

只是爬高的时候，j11b无法还击。

还击，还是规避

j11b的领队长机迅速做出选择，十二架战斗机再次向f15c发射了12导弹，随后八架战机爬高规避，四架战机转向迎战。

依靠战术数据链，四架迎战的j11b能为其他八架战机提供战场信息，帮助其他八架战机为12提供中继制导信息。

这么打，等于主动损失四架战斗机。

可是除此之外，还有更好的选择吗

主动权不在j11b手上，攻击行动刚刚开始，现在撤出战斗，等于让八架f15c获得了拦截攻击机群的机会。

虽然八架f15c耗光了ai120c，但是还各有两枚ai9x与一门六管航炮。

对付fbc1c这类笨重的战斗轰炸机，ai9x与航炮足够了。

对前出护航的战斗机来说，击落防空战斗机，才能为攻击机群扫清障碍。

爬升过程中，八架j11b第三次发射12，抢先发动第三轮攻击。

这个时候，战局逆转，j11b夺回了主动权。

面对分散的j11b机群，f15c把发射的ai120c全都导向迎战的四架敌机。因为抢先发起第二轮攻击，所以美军飞行员有很大把握在12进入自主攻击阶段之前，击落引导导弹的j11b。

没有中继制导，12就成了无头苍蝇。

凭借优秀的垂直机动能力，f15c有很大的把握在最后关头以俯冲方式离开12的攻击区域。

之前的空战中，f15c经常利用垂直机动规避来袭导弹。

只是，这次的情况有点不一样。

八架j11b在一万五千米高度上转向，向前下方八千米高度上的f15c各发射了两枚12。

因为用火控雷达锁定了目标，所以八架j11b还能同时引导已经发射的12。

也就是说，每架f15c遭到前后两批总共四枚12攻击。

四架j11b没能摆脱二十四枚ai120c，八架f15c也没能赶在十六枚12进入自主攻击阶段前进行俯冲。

大部分中程空对空导弹的仰射高度在一万米左右，对俯射落差却没有多大限制。

限制导弹俯射落差的不是导弹自身，而是战斗机。

为了摆脱迎面射来的12，f15c没有爬升，而是立即俯冲。与j11b一样，到达低空后释放干扰弹与诱饵，再全速爬升，用剧烈的垂直机动消耗导弹的动能，最终在爬升阶段摆脱导弹。

八架j11b没再爬升，跟随f15c进行俯冲。

这么做，不是为了缩短高度差，而是把机头指向f15c，用火控雷达照射目标，把导弹导向f15c。

摆脱第二批12不是问题，可是要摆脱第三批12就没那么容易了。

从时间上计算，f15c通过爬升摆脱第二批12的时候，将迎上正在俯冲的第三批12。

在爬升阶段遭到来自上方的攻击，任何战斗机都没有生还机会。

能击落八架f15c，损失四架j11b就不算什么了。

这个时候，战局出现第三次转变。

配合f15c作战的四架f22a赶到，在四十公里外，向八架j11b各发射了两枚性能更加出色的ai120d。

为了保证隐蔽性，f22a的火控雷达只工作了几秒钟，随即用e3d提供的战场信息引导ai120d。

盯着f15c的j11b没有发现迫近的威胁，甚至没有意识到f22a已经逼近。

激烈空战中，飞行员很难顾及全面。

只是，f22a发射导弹的时间稍微晚了一点。

ai120d逼近前，j11b发射的第三批12已经进入自主攻击阶段，接下来的事情就与战斗机无关了。

f15c的机动性能再出色，也很难在丧失了大量能量的情况下，避开12。

只是，j11b没有立即改出俯冲。

如果有少数f15c摆脱了12，j11b还能在迫近之后，利用f15c规避12的机会，占据格斗的有利位置。

也就在这个时候，f22a发射的ai120d迫近。

对付俯冲的j11b来说，规避ai120d的最好办法就是继续俯冲，采用与f15c一样的办法，在低空拉起，消耗ai120d的动能。

只是，ai120d只飞行了二十公里就进入自主攻击阶段，仍然在动力射程之内。

即便j11b及时爬高，ai120d也能在发动机熄火前追上目标。

打到这个时候，空战已无悬念。

就算有少数j11b能够摆脱ai120d，也会在规避机动中消耗大量能量，被赶上来的f22a用ai9x击落。

没有高度优势、没有速度优势，j11b唯一的选择就是及时离开战场。

因为第二批12还在追击，与第三批12前后夹击，所以散开规避的八架f15c无一逃脱。

八架j11b的结局不比f15c好多少。

规避ai120d时，六架j11b拉起的时间过早，相继被ai120d击落，一架在几乎贴着地面的高度上拉起，因为做出错误选择，在爬高的时候被ai120d击落，只有一架在改出俯冲后没有爬高，而是在不到五十米的高度上，利用地形做掩护，相继投放了干扰弹与诱饵，才摆脱ai120d。

十一比八的交换比，j11b没有占到便宜。

只是，j11b做出了努力，而且收到了回报。

gu903();四架f22a拦截j11b之后，各剩下两枚ai120d。