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日本空中自卫队会冒险让没有电磁干扰系统的f22a参战吗

杨禹方不敢肯定日本空中自卫队的指挥官会不会走极端，毕竟日本本身就是一个容易走极端的民族。

他只知道，必须重视这个威胁，绝对不能让kj2000受到威胁。

原因很简单，空军只有四架kj2000。准确的说，是只有四架安装了全套电磁对抗系统的战略预警机。

因为预警机的核心就是对空搜索雷达，如果雷达瘫痪，预警机就毫无价值了，所以为预警机安装电磁对抗系统的难度大得多，费用也高得多。直到二零一八年底，中国空军才开发出可用于预警机的电磁对抗系统。

美国没有为日本提供用于预警机的电磁对抗系统，原因就在这里，因为直到二零一九年三月份，美国才开发出第一套用于e3与e8等战略空中平台的电磁对抗系统，到战争爆发前仅有少量预警机做了改造。

在只有四架kj2000的情况下，任何一架都非常重要。

原因很简单，要想随时在战场上部署一架战略预警机，四架是最低数量。虽然kj2000的最大续航时间达到十二小时，从大陆腹地的机场起飞后，能在战场上空巡逻八小时，理论上三架预警机就足够了，但是持续作战三天以上的话，就得多出一架备用的，以便让其他预警机轮流进行全面维护。

丢掉一架战略预警机，中国空军的持续作战能力绝对不会超过五天。

如果需要持续作战，只能动用性能不太先进，不具备电磁对抗能力的战术预警机，即海航提供的kj200。

与kj2000相比，kj200的最大缺陷不是探测距离近，而是指挥能力有限。

不管怎么说，y8机体的容纳能力远远比不上大型运输机。

如同日本空中自卫队高度重视e767一样，杨禹方也得重视kj2000。

十点二十分，杨禹方给kj2000下达命令，让它向西转移，巡逻空域不是舰队上方，而是按照威胁最大的防空作战标准，在舰队西面大约一百公里处，由八架原本参加防空作战的j20掩护。

此时，第一批升空的四架f22a已经用两马赫的速度向西飞行了十分钟。

随着防空作战结束，e767返回冲绳岛上空，日本空中自卫队也发现了前出到离冲绳仅三百公里的kj2000。

对日本空中自卫队来说，这绝对是天赐良机。

要知道，kj2000的巡逻空域已经在钓鱼岛东面了。不管东海舰队有没有在预警机下方海域，这个距离都足以让日本空中自卫队做出尝试。

要是能一举干掉那架kj2000，之前的损失就算不了什么了。

别的不说，中国空军肯定无法立即派遣第二架kj2000参战，而协同作战的kj200根本无法同时指挥数十架战斗机进行空战，所以只要能够打掉kj2000，日本空中自卫队就能夺得局部制空权。

到时候，让挂着反舰导弹的f2去搜寻东海舰队都没问题。

当然，这只是极端理想情况，而战斗不可能凭某一方的主观意愿转变。

荒川太郎立即调整战术，改变了f22a的战术任务，其中四架突击kj2000，争取完成凌晨没有完成的战斗，八架以两机编队散开，搜索kj2000巡逻空域以西的海域，找到东海舰队。

不考虑中国空军的防空战斗机的话，这个战术没有多大问题。

只是，荒川太郎不得不考虑中国空军的防空战斗机。

可惜的是，他无法派遣更多的护航战斗机。

荒川太郎别无选择，只能让已经起飞的十二架f15j加速，争取赶到f2机群前方，顶替f22a机群执行前进护航任务。

也许十二架f15j无法对抗数量众多的防空战斗机，可是荒川太郎相信，f22a能够迅速取得战果，并且找到东海舰队，为f2机群指引目标，随后就能转做正业，与中国战斗机争夺制空权。

果真如此的话，就算f15j顶不住压力，f22a也很难扭转局面，也能确保f2机群在遭到拦截之前发射反舰导弹。

正是如此，飞在最前面的是四架f22a。

kj2000转向的时候，日本战斗机就在东面大约一百五十公里外。

也就是说，再过两分钟，f22a就将发射导弹。因为kj2000仍然在e767的监视范围内，所以四架f22a没有启动火控雷达，而是依靠e767指引，只需要在发射导弹前启动雷达锁定目标。

此外，东海舰队在kj2000西南大约一百公里处，没能及时发现f22a。

真要到这个时候，kj2000肯定逃不掉。

kj2000及时转向，与f22a拉开距离，多获得了一分钟的防空准备时间。

在接下来的三分钟内，发生了两件非常重要的事情，一是掩护kj2000的j20战斗机及时赶到，二是j20的领队机长凭直觉做了一件至关重要的事情。

虽然战争不是由运气决定的，但是运气确实在战争中起到了很大的作用。

第六十二章头号王牌

第六十二章头号王牌

j20机群能够及时赶到没什么好奇怪的。

按照空军的作战安排，一个j20中队在九点半之前就已赶到，其中四架伴随kj2000活动，另外八架参加舰队防空作战。

杨禹方下达命令之前，八架j20已经前出到预警机东面，只是没有启动雷达，而是在等待f2机群逼近。因此在杨禹方下达命令之后，其中四架j20仅用一分钟就转移到预警机附近，把掩护预警机的战斗机增加到了八架。

率领这四架j20的，正是空军上校晏鹰搏。

gu903();按理说，像晏鹰搏这样的“战争功臣”在第二次朝鲜战争之后都应高就，很多比他晚参战的飞行员都离开了一线部队，一些去了总参谋部、一些去了空军司令部、最差的也到航校当了教官，可是不知道他哪根筋出了问题，战争结束就主动申请加入j20的试飞团队，参与研制定型后的军方试飞工作。