gu903();喜田多一郎提出的第一个要求，就是获得美军的f22a，而且是进行了全面改进的第五批次。

钱德勒非常爽快的答应了下来，仅此就能证明美国推动战争的决心。

在第二次朝鲜战争爆发前，f22a有三个批次，其中第一批次只有部分战斗力，第二批次拥有完备的制空能力，第三批次针对多用途性做了改进。没有第二次朝鲜战争，f22a的改进工作到此为止。

第二次朝鲜战争中，f22a的性能缺陷暴露了出来。

虽然第三批次的f22a已经具备了对地打击能力，能够使用九百磅级弹药，但是其多用途能力仍然不够突出，很难执行防区外打击任务。在f22a夺取了制空权，作战能力有剩余的情况下，联军仍然得用突防能力有限的第三代战斗机执行打击任务，结果在志愿军的防空火力网里损失了大量战斗机。

f22a的第四批次，就是针对多用途性做了更加彻底的改进。

让f22a重新上天的还是第五批次，即针对电磁战能力进行的全面改进。

到二零一八年底，美军的所有f22a都达到了第五批次的标准，之前服役的战斗机全部完成了改造工作。

只是，在对外销售时，美国有所保留。

当时卖给日本的是第三批次的f22a，即便是出售给以色列的，也只是第四批次，而不是最好的第五批次。

按照美国的军火销售政策，要到第五代重型战斗机问世，才会出售第五批次的f22a。

严格说来，第五批次的f22a应该变更代号，比如f22b，或者为了避免与fb22混淆而用f22c做代号。但是为了推销f22a，美国空军配合军火商，故意混淆战斗机代号，不然其他国家肯定不会花巨资采购f22a。

比起前四个批次，第五批次的f22a的改进非常彻底。

除了增添电磁对抗系统之外，最大的变化就是动力系统。在美国空军中，f22a的主力发动机不再是f119，而是在定型竞争中败下阵来的f120，而且是这种发动机的全面改进型号。

f120在竞争中败给f119，不是不够先进，而是不太可靠。

作为变循环发动机，f120的初始起点就比f119高得多，而带来的直接影响就是技术不够成熟、可靠性非常低。因为在f22a服役初期，没有一种战斗机可以与之抗衡，所以使用更加可靠的发动机，不但能够达到战斗机的设计指标，还能减少使用中的麻烦、以及维护费用。

美国空军的选择并没错，如果发动机出了问题，战斗机就得停飞。

历史上，这样的事情不是没有发生过。

f15刚服役的时候，就因为f109的可靠性太低，曾经数次大规模停飞，直到美国空军引入竞争机制，选择f110为备用发动机，才解决了这个问题，而且也促使军火商花大力气改进f109。

问题是，受基本结构限制，f119的改进余地肯定不如f120。

在美国空军认识到了战斗机机动性能的重要性之后，肯定需要推力更大的发动机，加上第五批次增加的设备重量，更需要一种大推力发动机来提高f22a的机动性，至少不能因为增加了设备重量而导致机动性降低。

这个机会，让f120起死回生。

虽然美国从未公布f120800的具体性能指标，但是第四批次f22a采用的f119600的最大加力推力就达到了一百八十三千牛，超过了采用同样核心机的f135400型，成为当时推力最大的军用涡轮风扇发动机。美军放弃f119600，选用f120800，表明这种发动机的推力更大。

即便不是更大，而是相当，第五批次f22a的机动性能也远超以往。

按照外界估计，在增加了电磁对抗系统之后，第五批次f22a的空重由第四批次的十六吨增加到了十七点五吨，标准状态时的空战重量为二十三吨，因此其空战推重比在一点五以上，比第三批次提高了百分之十五。如果按照战斗机空重增加的幅度计算，f120800的推力比f119600增加了百分之十左右，空战推重比接近一点七。与之相比，即便是采用新式发动机的j20也差了很大一截。要知道，ws15的设计指标仅仅是让j20的空战推重比达到一点四五，勉强超过第三批次f22a。采用117s发动机的j11c，空战推重比仅有一点三左右。

美国的技术实力不容低估，其在航空领域数十年的积累，足以傲视全球。

如此先进的战斗机，自然没有理由首先提供给其他国家，哪怕是最要好的盟国。

现在，美国答应出售第五批次f22a，而且是直接出售美军现有装备，而不是让日本排队等候，表明美国非常希望日本扭转战局。

当然，仅有战斗机还不够。

二十九日的战斗表明，指挥与情报系统比先进战斗机更重要。

导致日本空中自卫队战败的主要原因，就是缺乏支持制空作战的指挥与情报系统。

e767没有电磁对抗能力，无法前出到战场附近，只能留在冲绳上空，而且在遭到袭击时还得转向规避。

按照喜田多一郎的要求，钱德勒答应出售八架最新式的e3g。

相对而言，e3g就不是不能卖的装备了。

因为前面的编号已被占用，所以e3g并非e3c的深度改进型，只是在e3c的基础上增添了电磁对抗系统，更换更好的固态相控阵雷达与更省油的发动机，其他方面与e3c基本上没有区别。

对日本空中自卫队来说，这种预警机却意义非凡。

八架e3g，足以确保日本空中自卫队在两个战略方向上，随时保持战略警戒。如果得到其他预警机的支持与配合，比如让e767靠后部署，还能在两个方向上同时指挥两场大规模空战。

更重要的是，e3g不怕电磁武器，可以前进部署。

对日本空中自卫队来说，e3g还有一个好处。这种预警机的指挥控制界面与e767没有多大区别，空中自卫队的官兵就能操控，不需要花费巨资雇佣美国军人，能由日本军人来掌握战术主导权。

除了预警机，日本空中自卫队还需要一种战略飞机：战略电子侦察机。

虽然e3g不怕电磁武器，但是在严重电磁战中，预警机的作战效能大大降低，而战略电子侦察机反而更能适应战场环境。二十九日的战斗中，美军的ec135就多次截获j20发出的无线电信号，中国空军的电子侦察机也在搜索f22a的行动中发挥了重大作用，日本却没有类似的作战平台。

没有，就只能买。

显然，钱德勒很有诚意。

要知道，在以往任何时候，像ec135这样的战略性机种都不在出售清单内。从军事价值上讲，ec135丝毫不亚于b2a。更重要的是，这些战略电子侦察机除了在战时发挥重大作用之外，在和平时期也很有用途。

把战略电子侦察机卖给日本，算得上是美国在为

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