gu903();当然，这么做也有一个极为明显的缺点，即雷达获取的目标数据不够精确，只能作为导弹的中继制导指令。如果需要攻击高机动性目标，还得在导弹进入自主攻击阶段前，由战斗机再次启动火控雷达，以最大功率照射目标，让导弹获取精确制导信息，或者由战斗机提供精确制导信息。

预警机属于高机动性目标，所以战斗机必须跟进。

毫无疑问，这套雷达肯定价值不菲。

在全球范围内，只有洛马公司推出的f22c与f35abock12批次的战斗机上，配备了性能类似的火控雷达，而且销售价格都高得离谱，连沙特、阿联酋等靠石油赚得盆满钵满的富国都买不起。

因为j22b的定价本来就比f35a低一些，所以在对外销售时，低可探测性火控雷达只是选择装备，即只有在客户提出需求后才会配备。直到五年之后，j25b面世，才成了标准配备。

还好，中国海军的所有j22都配备了低可探测性火控雷达。

主要是j22的采购量并不大，三支舰载航空兵联队总共只有六十架，算上备用的也只有一百架。此外，j22是海军舰载航空兵的主力制空战斗机，要求制空能力超过j15b，也就没有必要在雷达上做文章。

仅仅五秒钟，“费尔康”上的被动探测系统根本没有做出反应。

因为搜索范围集中在“费尔康”附近，所以邻近的印度战斗机与日本战斗机也没有截获j22发出的雷达信号。

j22发射导弹时，离“费尔康”只有一百二十公里。

这个距离，对12d来说有点远，可是对12e来说，却算不上很远。

虽然在东海战争中，12d大展神威，取得了空战总战果的百分之三十八，仅比格斗导弹低了四个百分点，但是中国空军与海军对其性能仍然不够满意，主要就是最大射程仍然偏低，复杂环境下的抗干扰能力有限。

12e正是12d的改进型，主要就是换装了更先进的火箭冲压一体发动机，至于改进了导引系统的12f还在测试之中，最快也要到二零二八年底才能量产，装备部队就更久远的事情了。

依靠比冲更大的发动机，12e的最大动力射程达到了一百六十公里。

迎向攻击时，最大理论射程超过两百公里。

按照西方的标准，12e已经不是中程空对空导弹，而是远程空对空导弹。

攻击笨重的预警机，在一百二十公里处发射导弹，可以说j25的飞行员非常保守，即便在一百六十公里处发射导弹，预警机也逃不掉。

在攻击预警机这类没有隐身能力的目标时，12e的主动引导距离达到四十公里。

如果首先采用被动引导模式，还能把主动引导距离提高到六十公里，在逼近到二十公里时才转为主动引导模式。

以当时的情况，j25其实没有必要跟进。

印度预警机没有转向，甚至没有把雷达波束集中到j25所在方向上，表明没有发现逼近的危险，也就不会进行机动规避，将沿着之前的航向飞行，因此12e完全能自主飞行到预警机附近，然后以被动方式锁定预警机，在进入自主攻击阶段之前，不需要战斗机提供精确制导信息。

四架j25继续跟进，只是为了保险起见。

导弹逼近预警机的时候，预警机上的导弹告警机就能探测到导弹发出的红外辐射，如果附近有护航战斗机，就会进行拦截。根据二部提供的情报，su30ki配备的r77具备拦截空对空导弹的能力。虽然这个能力没有得到实战证实，谁也不知道r77在拦截同类导弹时的命中率有多高，但是总归有这种可能性。如果第一批发射的四枚12e遭到拦截，战斗机还能在极近的距离上再次开火。

要想夺取制空权，就得首先打掉敌人的预警机。

不管“费尔康”的性能如何，有没有能力锁定j25，都是最大的威胁，也是价值最高的目标。

事实上，此时已经有足够的理由相信，“费尔康”的性能并不怎么样。

虽然印度空军宣称，“费尔康”是纯正的以色列技术，中国的kj2000仅仅利用了以色列技术，所以“费尔康”的探测能力优与kj2000，能够发现两百公里外的隐身战斗机，但是j25发射导弹时，面向“费尔康”，距离只有一百二十公里。也就是说，“费尔康”对隐身战斗机的探测距离还不到一百二十公里。

这个性能，绝对算不上先进。

早在十多年前，kj2000就用实战证明，能够发现一百五十公里外的f22a，而j25的隐身能力还不如f22a。根据中国空军做的测试，kj2000对j22的探测距离在二百五十公里左右，而kj2000b能达到三百公里以上。

四点二十七分，距离缩短到八十公里，“费尔康”才发现了迎面飞来的j25。

此时，j25已经绕过布莱尔港，速度高达每小时一千八百公里。

为了避开群岛上的防空雷达，四架j25必须绕行。

结果就是，“费尔康”上印度军官认为那不是中国海军的战斗机，而是之前升空的日本战斗机。

为了搞清楚身份，印度军官发出了敌我识别指令。

显然，“费尔康”不会收到答复。

与此同时，“费尔康”上的印度军官向地面防空中心询问了f35b机群的情况，即日本海军有没有安排战斗机前往布莱尔港北面。

两分钟后，印度军官得到答复，日本战斗机全在布莱尔港东面。

此时，j25离“费尔康”仅仅只有四十公里了。

因为“费尔康”没有转向，四枚12e顺利进入自主攻击阶段，以被动搜索模式锁定了预警机，所以j25没有再次启动火控雷达，而是按照计划调头转向，与留在布莱尔港东面的机群会合。

这个举动，让印度军官第二次迟疑。

原因很简单，他认为那四架战斗机是f35b，只是飞错了方向，转向后将前往布莱尔港东面的防空巡逻区域。

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