德军第一装甲师到达阿河一线后，英军司令戈尔特爵士认为除了投降之外，把部队撤回英国是唯一的选择。英国部队开始在海滩上集结，大量的船只从驱逐舰到跨海班轮甚至小游艇都被匆忙征集起来。英国船队开始横跨海峡去接应海滩上的部队。海军中将拉姆齐负责的这个撤退计划名为发电机行动。

1940年5月25日晚，戈尔特勋爵命令英国远征军向海边撤退。因为，英国远征军左翼的比利时军队已经山穷水尽，到了崩溃的边缘。如果英国远征军不撤退，就只能被消灭或俘虏。到了执行计划的时候了，海军中将拉姆齐在军舰上一改那日在地下办公室的y冷形象，整个人看上去都显得非常的硬朗换句话说，非常有男人味。

1940年5月2日晚7时，拉姆齐接到开始发电机行动的命令。拉姆齐本来希望有三个港口用于撤退行动，但这时布落涅和加来都已被德军占领，只剩下敦刻尔克港还在联军手中。拉姆奇预计最多能救出4500名军人，不过

第二卷飞跃极限第534章大撤退

第534章大撤退

早在5月19日，英国就预见到失败已成定局，战时内阁指示海军部制定组织远征军撤退的计划，代号“发电机行动”。该行动由多佛尔军港司令海军中将伯特伦拉姆齐全权指挥，计划从法国沿岸的加莱、布伦和敦刻尔克三个港口，每天撤退一万人，并集中了30艘渡船、12艘扫雷舰。拉姆齐同时建议加强空中掩护力量，但英国空军战斗机司令部司令休道丁上将表示只有在满足保卫本土的前提下，才能派出战斗机前往敦刻尔克，在休道丁的坚持下，英国国内并没有派出足够的战斗机进行护航，这导致了很多船只在德国轰炸下沉默，也有很多等待登船的英国士兵被德国战斗机射杀。

5月2日晚十八时五十七分，英国海军部下令开始执行“发电机行动”，此时形势比制定计划时更险恶，原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用，布伦和加莱分别于23日和27日被德军占领，如果不想出一个妥帖的计划，那么发电机行动将会向着不可预估的方向发展。

30万英法联军唯一的生路，就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线，敦刻尔克是一座历史悠久的古城堡，自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口，1939年以吞吐量计为法国第三大港，拥有7个供大型船只停泊的深水泊位，4个干船坞以及长8公里的码头，港口航道经过疏浚，大型船只能够自由进出，完善的防bo堤和凸式码头可以有效抵御英吉利海峡的狂风大浪，如果这些港口设施能够充分利用，三十万英法联军完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船。

不过这样的想法是在理想状态下，你要知道，德国人现在可是占据了空中优势的，前两天还有空军组织度过海峡进行轰炸，英国人在天空护卫力量上占劣势，所以在天空暴的情况下，德国人已经开始对三十万英法联军所在的敦刻尔克市区，码头，全天候轰炸。

全力出击的f4u大队已经在一天之内击落了十七架德国轰炸机，不过这依旧只是杯水车薪，德国的战斗机，轰炸机好像无穷无尽一样，战机飞过的地方必定是一片狼藉

两个星期以来，该地区一直遭到德军猛烈轰炸，4个船坞全部被毁，8公里长的码头被炸成一片废墟，甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤，而且还是由木桩木板搭起来的，非常简易，宽度最多只能8个人同时并排通行，只有在靠海一面有个hun凝土的柱子，设有灯塔，堤岸周围有一些木桩，紧急时也能系泊船只，但是水流较急，船只停靠时有一定危险。

附近海岸线没有港口设施和防bo堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急，暗礁密布，航行有相当危险。

在如此恶劣的条件下，有三十三万军队正在等待回到英国，这对英国的运输能力带来了极大的考验，而现在就是验证英国人运输能力的时候了

5月2日晚上，是“发电机行动”的第一个晚上，在海军努力下，首批1312人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。

撤退行动一开始，就不可能再有机密可言，加上形势紧急，英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，罗克船长他们全部加入到了运输的行列中去，已经被逼到走投无路的英国海军甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克，这些盟军的船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至si人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克，一场令人赞叹的大营救行动开始了，各种船只就是战士们的希望，而孙翔他们则承担着守护天空的重责

在这里简单的介绍一下运输的航线从英国到敦刻尔克一共有3条航线，首先最短的一条航线最先被放弃掉了，因为这条防线虽然全程只有40海里，但是却时刻处于德军的炮火掩护范围内，也就是说如果想要在德国人的炮火下进行士兵运送，那就跟把脑袋直接顶在炮火上没有什么区别。

第二条航线的距离为55海里，按照道理来说这也是一个不错的选择，不过这条路依旧行不通，在之前的时间里，英国人在这条航线上布满了水雷本来这些水雷全都是给德国人准备的，所以，水雷密集度非常夸张，一时半会的不可能把所有的水雷清理干净，如此一来，这条航线也只能够作废。

第三条则是最长的一条航线，距离90海里德军炮火不能够覆盖，水道上也没有水雷，但是这条航线由于距离太长，在这条航线上进行运输非常容易遭受到德国轰炸机的攻击，船只在这条航线上行驶，全程需要个小时的时间，足够德国人从容的发动进攻。

第一个晚上的救援行动进行的比较顺利，德国人没有进行轰炸，第一点是因为英军的撤退行动比较突然，然后执行力也相当强，然后撤退发生在晚上，这段时间的天气一直都不好，德国飞机并没有出动

孙翔他们也乐得清闲，不过面对几乎压到海面上的乌云还有暴雨都让护航的战斗机部队承受了巨大的压力孙翔第一晚上执行了3个小时的护航任务，期间没有发射过一颗子弹，不过他觉得比打了三小时的战斗机更让人吃不消，雨水模糊了视线，如果不注意甚至可能和自己方面的飞机撞到一起，三小时后飞机返航，空军基地对于这一晚飞回来的飞机进行了一个统计，结果令人大吃一惊，f4u大队是唯一一个没有一架战斗机i失航向的大队，所有的飞行员都安全抵达基地，而另外一队英国飞行员则由架战斗机在这该死的恶劣天气中i失了航向失踪了

第二卷飞跃极限第535章艰难前行