务”还在审批中，不知道什么时候才能拿到这个外派命令去给自己放个假。

反正飞机也没了，与基傻乎乎守在空勤组机库里也没什么意思，国内飞机制造厂的订单都已经排满，不是不想赚，而是生产效率实在快不起来，这不是印刷机，还要受到配套厂良品率影响，全是费时费力的精加工产品。

而且新到的飞机是什么时候到也是没个准信，而且机型也待定，歼10a或歼10b，又或是歼11什么的，上级也没有一个批文。

没有了座架的飞行员那还不如一个步兵，当然金币那家伙要是没好处，才不给变成座驾陪林默飞行训练。

与是乎，林默又找到了自己的小三，没错，小三，除了林默原有的歼10大妇，二房“妖孽”，那架51“野马”刚好就是小三。

这架停在中国中部的一个空军基地内的51“野马”活塞式战斗机已经大变了样，外表完全焕然一新。

标准的迷彩涂装，大大的八一标识，外国人要是看到了绝对有一口血好吐，这二战期间美国的原装货怎么就变成了中国在役的战斗机序列了呢。

对于林默这个ace来说，只要跟以前的歼10a一样执行作战任务，飞指定航线，基本上也没什么区别。

不比在阿富汗的时候，要啥没啥，国内反而物资充裕，51“野马”的改良修复工作极其顺利，顺便下了几个配件订单也没费几个钱，甚至不需要专门的飞机制造厂，一般的机械加工企业都可以做到。

活塞式战斗机结构比喷气式动力的战斗机要简单多了，特别是仪表盘上，几乎也就比汽车的驾驶座稍微复杂一些，飞机上连个雷达都没有。

经过进一步的改装后，机翼左右两侧机枪位直接被改装成了两挺85式127毫米口径机枪，自动供弹的供弹箱可以各容纳300发子弹，机翼下的挂架改装成可以挂载近程导弹和火箭巢，虽然每边机翼只有两个挂架也足够了使用，机腹下面改装了红外线热弹焰弹发射器，可以连续发射24枚热焰弹。

而机身内加载了计算机系统，驾驶舱和现代战斗机驾驶舱没什么区别，只不过精简了许多，在没有正式的座驾到货前，林默在现有的程度上强化了51“野马”的性能极限。

不能像喷气式战斗机那样装载火力雷达，林默在驾驶舱后面的机身上安装了个小圆盘状的小型雷达，功率不大，却足以应付20公里以内的目标。

火控雷达是没法儿装，除非挂载电子吊舱雷达插件，不过51“野马”也不适合超视距锁定攻击，能够了装载近距离空对空导弹已经是极限。

现代高精密度的设备和技术手段加载到这架老式战斗机上，不仅没有增加机体的重量，反而让这架“野马”抛弃了傻大笨粗的一些设备，成功减肥，还轻了近一吨，发动机组件更换了质量更好的配件好，整架飞机的性能再次拔高了一个台阶。

在林默的改装下，这架51“野马”已经达到了活塞式战斗机性能的极限，而且续航能力也提升了许多，航程甚至还远于歼10。

事实上这架51d出厂抗负荷标准都不会比歼8差多少，可以达到733g，理论设计值更在12g以上，因此也有了更多的改装空间，换成旁的飞机，还真不够林默折腾。

只要自己能够维护，又不擅自升空，上级其实根本不在乎飞行员是否拥有这么一架大玩具，飞机的使用和保养要求苛刻，飞机，特别是战斗机又不是私家车，通常这种意外都不太可能会出现。

正当林默收拾好了51“野马”的时候，上级的调令也同时转到了林默所在的这个空军基地，命令他前往南中国海，跟在南海进行军事训练的大连舰艇学院83号航母训练舰汇合，担任舰载机教官为航母飞行员提供训练协助。

当初林默在国防星航空航天公司nds客串试飞员的时候，他的驾驶技术就已经征服了国内相当多的专家和航空专业人员。

一个精通飞机设计、熟悉机械构造并有实际动手能力的准专家，并且正在打造自己专属战斗机的王牌ace，不会有任何人会质疑上级的这个决定。

经历过印巴交火和执行过多次实战任务的ace王牌飞行员，实战经验丰富，拥有歼10、15猎鹰、歼8、fc1枭龙、x1实验机、歼14和歼20等多款战斗机的驾驶经验，而且机斗术一流，对于担当航母飞行教官，林默毫无压力，拥有足够的资历到中国第一艘航空母舰上担任教学任务。

即使是在航母上的短距离起降，他也拥有足够的操控技术。

出发的只有林默一个人，传过来的命令里，只给了他一个坐标区域和到达时间。

交通工具没有

林默自带干粮，自带生活用品，自带飞机，自己飞过去，又是一次自驾游。

开玩笑，优秀的飞机设计专家，优秀的机械师，再加一个空战王牌，哪怕弹射了也能顺手捞一架飞机回来的家伙，就为了他一个人，要是专门调派军舰送过去或是舰载机接送，那根本就是劳民伤财，来回一趟的费用都够给林默发十年的薪水。

还不如林默自己开着白捡捡来的51“野马”来得方便。

83号航空母舰是从乌克兰购买的“瓦良格”号航空母舰，在大连造船厂改装修缮，是一艘中型常规动力航空母舰。

还配有强大的反舰、防空、反潜武器，以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。

舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板机库升降机，现已经正式入役，成为中国第一艘航空母舰。

这艘航空母舰300长的飞行甲板对于51“野马”这款活塞式战斗机来说，起降毫无压力。

命令拿到手上，林默迅速准备，没有挂载导弹，轻装上阵，只是给两翼机枪加载了弹链作为自卫防备外，在机翼方挂了两只可抛弃式的副油箱，带着自己的一些个人用品，就直接单机起飞出发了。

“呼叫野马呼叫野马这里是海龟，听到请回话”

林默的51“野马”在海南三亚陵水空军基地内补充了燃料后，再次升空，根据卫星导航，朝着指定的坐标区域飞去。

刚刚进入公海，无线电台就传来了三亚陵水空军基地塔台的声音，塔台代号“海龟”，对于林默这种路过的奇怪飞机并没有表示太多的惊讶。

作为航空专业人员，也自然认出这架第二次世界大战混得风生水起的机型，最大航程达到3860公里，可以轻易的从北京直飞三亚。

当然，也可以从三亚出发，穿过南海，甚至飞过南沙群岛，抵达马来西亚，上级让林默驾驶这架老款活塞式战斗机自行飞到汇合区域，也是考虑到了这方面的原因，51在远航方面的性能无可挑剔。

“野马收到有什么事请说。”

林默一边打开了光镜术和雷达屏叠加在了一起，开始对周围一百公里内进行例行扫描。

“根据气象卫星遥感，东经xx，北纬xx区域可能会有七级风浪，建议返航休整，等气象条件良好后再过去。”

看来三亚空军基地得到了最新的气象变化数据，七级风浪如果操控不好，降落将是个麻烦事。

“野马收到，没有问题我可以应付的了”