这身俄式军服穿在林默身上倒也合身，摇身一变，龙骑士变成了俄罗斯大兵，看上去挺神气的。

虽然去掉了军衔，换了异国的军装，军人凌厉气质一点不减，这种烙印在骨子里的气质，不论林默穿什么样的衣服都无法掩饰和褪色几分。

与林默跳伞的那架伊尔76运输机相比，这架运输机的内舱是半客半货模式，前半部分都是座椅，后半部分是货舱，摆放着一些钢筋货筐，用来存放行李货物，前后舱使用一道钢岗墙作为隔离，比起舒适的民航客机那是没法儿比。

货舱这些货筐被填满了大半，有苏霍伊公司参展人员的个人旅行箱，有宣传印刷品，还有纪念品，像t恤、太阳帽什么的，苏霍伊的准备也是相当充分，看看前面座位，大概派出了四十多人。

虽然苏霍伊和成飞、沈飞与国防星是竞争对手关系，相互之间却也没有什么龌龊小心眼，也并没拒绝竞争对手公司的飞行员搭乘他们的飞机。

毕竟成立才一年左右，刚刚在业内冒尖，连自己的主打产品都没有的国防星还没被这些老前辈们放在眼里。

除了竞争，中俄两国的飞机生产商在一些领域还是存在合作关系，不然中国的战斗机研发是怎么来的，老毛子私底下没少把自己的原型机偷偷卖给中国人，一方面是技术扶持，另一方面却是技术制约。

这种事纯属仁者见仁，智者见智。

若是中国人产生了依赖感，而停滞本国战斗机技术的研发，那么正好，落了老毛子的算计，成为俄罗斯人的大市场，等着被磨刀霍霍向牛羊吧。

就像想当年运十被勒令下马，现在知道后悔了，晚了，再想奋马扬鞭，从头再来，呵呵，悲剧了，别说运十，连个运八都是磕磕绊绊，起码还得再等三十年才能勉强赶上国际主流水平。

哪一款大飞机不是经过二三十年的研发才算定型的，再过三十年，说不定连喷气式引擎都被淘汰了呢。

林默和其他人一样，把自己的行军背囊也塞进货筐，左腕的腕表适时分离出一粒寸许大的银色珠子滚进了行囊口袋里面。

一人一龙之间的这种默契，甚至无需林默多言。

若是哪个不开眼的，敢向行囊内的“龙将”伸手，埋伏在里面的金币分体自然会给他一个永生难忘的深刻教训，这已经不是第一个有人享受过金币的特殊招待。

苏霍伊的人都已经找到了自己的座位并坐了下来，等待起飞，林默是最后一个登机的，待他放好自己的行李后，扫视着前舱的客座区，欲找个一个空位坐下。

最前排有一个满是白发的俄罗斯老头半支着身子冲着林默挥挥手，大声喊着，打着手势，指了指身旁，意思是还有空位子。

作为一个黑发黑眼黄皮肤的亚洲人种，在这架飞机上还是比较扎眼，也只是扎眼。

不知情的人还以为他也是俄罗斯军人，毕竟俄罗斯的民族也有不少，往少里算也有一百多个，不泛黑发黑眼的黄色人种。

更何况越来越发展为全球性民族的华人也数量不少，毕竟全球五分之一人口是摆在那里的，其中就有许多华人也取得了俄罗斯的国藉。

不过一身俄式军服却非常巧合的掩饰了林默的身份，恐怕这一点连配发给他军服的俄空军基地的军官们也没想到。

语言不通不是问题，并不能阻止这些俄罗斯苏霍伊公司参展人员的热心肠。

林默这一路过来，还不是连口都没开过，白蹭飞机，白蹭中饭，白捡套俄式军服，这不又白蹭个位子坐，他原本打算要是没位子就干脆和之前那样，拉根安全带把自己绑到舱壁上，伊尔76的适用范围很广，各种基本标准部件都非常齐全。

“嗨鞑靼人”

那名满头白发的俄罗斯老头冲着走到身旁空座上坐下来的林默打了声招呼，他很好奇，这架飞机明明被苏霍伊公司给包了，怎么还会有其他人上来，而且还没有身份胸牌，还不是苏霍伊公司的人，像是个俄罗斯军人，不过没有军衔，这是怎么一回事

难道是上面派来保护他们的军人

林默的身份仅限于俄军方高层知道，下面的人只是奉命行事，根本不会去过多考虑怎么会冒出个中国军人来。

林默眨巴了一下眼睛，摇摇头，说道：“英语”表示自己听不懂，但试图用另外的语言进行沟通，其实许多欧洲人都会说两门以上的语言，特别是高学历者，不会说英语几乎都不好意思见人。

英语作为国际通用语见证了英国维多利亚时代，日不落帝国大殖民时代的疯狂扩张。

这种语言不通实在是让人憋闷得慌，跟特种部队交流起码还有一套通用手语可以勉强沟通。可是跟其他人，这种鸡同鸭讲的驴头马嘴，就只能剩下互相微笑，无言以对，这怎么什么事啊。

苏霍伊公司的参展团队也是带有翻译，可惜那是法语和英语的，中国人可不会在展览会上买他们的飞机，根本没可能配个汉语翻译。

所幸的是林默的试探得到了回应，“英语ok怎么不会说俄语你是哪个州的军人”这个俄罗斯白发老头有些意外，对方竟然不会说俄语，有些奇怪了，这究竟是什么身份，听不懂命令怎么能够参军呢

俄罗斯白发老头心中充满了疑问，皱起了眉头。

第四百五十六节巴黎

伊尔76运输机采用气密式机舱，即便在8000米高度也一样能够保持舱内如同3000米以下的大气压既无需单独供氧环境，因此作为人货双载型运输机，虽然没法儿注重乘客舒适性的民航客机相比，，除了震动大些，乘载能力还是比较合格的。

林默庆幸终于有人能够说上话，连忙点了点头，说道：“中国人，搭搭便车和你们一样，去巴黎”

他一点也没有隐瞒搭顺风车的意思，毕竟包机费还是苏霍伊出的，这一点想瞒也瞒不了。

俄罗斯白发老头怔怔的看着林默，忍不住问道：“巴黎布尔歇国际航空航天展览会”

“yes”林默再次肯定的点点，他看了一眼对方的胸牌，“高级工程师”，看来也是业内的大佬级人物，幸亏自己没有说谎，不然得罪了这样的大佬，两三句话露了馅，八成又得背着伞包跳出去，用自己脚丈量着返回国内。

“中国的112厂还是132厂”俄罗斯白发老头报了两个厂名，同时带着询问的目光看过来。

若是换成一般人，恐怕还真不知道这个112厂和132厂倒底是何方神圣，不过师从611所退休专家严国强教授的林默却因为学习专业方向而对中国航空工业的业内情况有一定了解。

这两个数字，却代表着中国航天工业历史的一个缩影。

112厂是沈阳飞机工业集团有限公司的前身。

132厂是成都飞机工业

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