gu903();四架战斗机几乎处于同一水平线上,双方在同一时间看到了对方,毫不犹豫地向对方发起了决死的冲锋。
x1和“小可爱”的雷达屏幕上几乎也同时出现了一个小光点,那是米格144的影子,其05个平方的雷达反射截面积算是对阵的四架战斗机中最弱的一个。
更让人心里发凉的是那架飞碟的隐形气动力设计果真如传说中的那样,真的是零反射,林默和“浣熊”的雷达屏上依旧毫无反应。
十余公里的空中可视距离,双方以51马赫的高速接近下转瞬即至。
不可能避让,也没有机会避让。
狭路相锋勇者胜,战斗一旦打响,谁都没可能退让。
在如此超音速状态下发射导弹,不仅仅是对导弹的一种考验,更是对战斗机发射机构的一种考验。
若是稍有不慎,极有可能在瞬间破坏战斗机的动平衡,引发非常可怕的空中解体。
x1和“小可爱”都采用了内置式弹舱,发射状态也冗余考虑了极限超音速发射状态。
由机载计算机激活了特定使用控制的特殊发射机关,强行将导弹狠狠推出了弹舱,格斗导弹在出舱一刹那精确无比地爆发出明亮的尾焰,直射而出。
“深渊涅槃”主办方的武器生产商也提前考虑到了超音速发射的极限状态,在设计之初也考虑到了配合这种特殊高速状态下的发射。
两条白烟仅仅拉出长达6公里的尾迹,双方的战斗飞行器在天空中只留下四道虚影交错而过。
轰轰两团大火球在空中爆发出来。
林默和“浣熊”的脸色并不太好看,两人首轮齐射全数射空了。
飞碟的完美机动性仅仅是稍稍错身,在避开已经近身导弹的同时,也轻轻巧巧地将几枚红艳艳的红外线干扰弹送在了傻头傻脑不知道躲闪的近距空对空导弹前方。
结果可想而知,飞碟的驾驶者“别隆采”11个击落数绝非浪得虚名。
俄系战斗机一向是世界上机动力设计最好的机型,不论苏还是米格,都鲜明的传承了这一特色,米格144更不是逊色,虽然失去了发动反击的时机,但是侧身以极其危险的距离规避还是能够做到的,被诱爆的火球,仅仅距离机尾不到20米的距离诱爆。
虽然距离极近,可是强大的尾喷气流在机尾形成了一道源源不绝地高温高速气流屏障,生生将爆炸冲击波和弹片推了开去。
就像古代的骑士,四架战斗机以迅雷不及掩耳的速度交错而过,双方的飞行员都能在交错的一瞬间感受到暴乱的气体紊流造成的机体剧烈一震。
第一回合,谁都没有占到便宜。
“急转弯准备回马枪”
“浣熊”完全忘记了其他,在无线电里大吼起来。
谁的回身速度越快,就越能得到更快的加速度,这是能量战技的不二法则,加拿大空军的空战体传承和美国空军一脉相承,并没有什么区别。
转弯,考验战斗机气动力设计,机体和飞行员过载承受力的一项重要指标性能。
x1前掠翼战斗机拉出了惊人的四片减速板,速度一下子降了下来,同时偏转机身,仿佛漂移一样,生生原地转过了机头,而在身侧,“浣熊”的座驾却是直接关掉了一部引擎,生生利用重心和非中轴单侧加力,通过引擎输出和气动力实现了一个令人惊叹的超小半径转弯。
光镜术辅助航炮锁定。
双方错开的位置并不是非常远,林默在转身后的第一时间,手指就按上了航炮发射键。
“巴洛尔让我们一起给他们点厉害尝尝”
飞碟的驾驶者“别隆采”在无线电频道里气急败坏地大吼起来。
第六百七十八节战
差一点儿,该死的
还没来得及看对手第一眼,就差一点儿被双双打爆去见上帝。
来自英国的飞行员“别隆采”陷入一种怒不可扼的状态,这种临近死神的感受令他抓狂,若不是这款k592“影子”飞碟的设计性能极其出色,恐怕这会儿他已经非常丢人的挂了。
这是耻辱,真正的耻辱。
不可原谅
“乌拉”
米格144的飞行员,俄罗斯的“巴洛尔”趁势发出狂吼,驾驶舱里散发着伏特加特有的浓浓酒精气息,在俄罗斯,不会喝伏特加的王牌,绝对不是真正的王牌。
仿佛只要一点点火花,立刻就能在这狭小的舱室内引爆云爆效应,可是“巴洛尔”毫不在乎。
要战,更要战的痛快淋漓
刚刚闪爆了一枚格斗导弹,“巴洛尔”一下子被点燃了战斗激情,他要把对手打得满地找牙
尽管俄罗斯跟中国人一直处于军事合作的关系,但是在“深渊涅槃”大赛中,这些都毫无意义。
“巴洛尔”绝对不会因为对方是中国人而会有任何手软的行为,交手的双方不是你死就是我活,没有任何妥协或放水的可能性。
即便是两个亲兄弟,如果在不同阵营里,见了面也同样两个只能活一个。
米格144吊在“影子”飞碟后面上方,组成上下错开式的特殊编队,飞快的回转身迎向敌方双机编队,这种特殊编阵形有助于发挥飞碟的全向火力,还能够额外提供火力支援。
并不会因为过于靠近战友,平白使飞碟由于自己的遮挡出现攻击死角。
四架战斗机在错身而过的五秒钟内,凭着各自的气动力性能,先后完成了小半径转弯机动中,同时拉起了大弧线,再次朝着对方发动冲击。
所有的参战者都深谙能量空战技的精髓,在已经打过照面的情况下,再使用直线突击那是二到不能再二的脑残行径,这和把自己的提前量明白无误的告诉给对手没什么区别。
“影子”飞碟不愧为机动力最特殊的全向飞行器,几乎是第一个进入反抄战术状态。
浑圆的碟形气动力布局根本不需要转身,一侧推进引擎功率输出降到最低,同时释放多块减速板,而另一侧小角度对称的引擎则启动全功率输出,抵消完前进动能,稍稍拉一个小弧,并没有直进直退,完全利用多组对称引擎,轮替输出动力,化前进变后退。
没有太大的转弯,飞碟仅仅依靠动力系统快速完成了转向。
这个变向姿态甚至可以算是倒退飞行,而不是像其他三架战斗机一样的侧身前进转向,即便是x1前掠翼战斗机像直升机一样调过头的神奇机动也一样多多少少带有利用前进势能的技术。
也许飞碟内部有特殊的座舱偏转装置,使驾驶者“别隆采”的身体随着机体转向而同步变化,目光永远保持跟在前进方向,在飞碟完成转身的同时,飞行员在内部也完成了转身。
不论如何变动,“别隆采”都能够保持着面向他所需要的方向,根本就不需要考虑前后左右,任何一个方向对于他来说都是一样的,没有任何区别。
这个
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