gu903();实际上，美国人发布这种报告的时候，当事人攻击者看到了是很虚的。

一份报告公开，等于在变现的告诉攻击者，你干了什么我都知道，还特指那个模块被攻击了，以什么样的方式攻击了，并且造成了什么影响和损失等等罗列的清清楚楚，那对于攻击者而言，能不虚嘛，天知道你还知道多少事情没公布出来

而叶华此刻的这番话也是有着异曲同工之妙，言外之意就是，你们这些攻击者干的一切的事情，都在我的监控范围之内。

由此可见，这恰恰是技术强悍的体现，要知道，如果技术能力不过硬，连发现对方都不可能做到。

而台上的叶华依旧侃侃高论：“当面临纷繁复杂、层出不穷的网络安全问题，我们从架构安全、被动防御出发，到主动防御，从而可以达到威胁情报预测，最后做到入侵反制。所以零信任架构的提出和实践将成为维护网络安全的必要手段。”

“所谓零信任的本质其实就是以身份为中心进行访问控制，简单来说不要相信任何人；认证、授权、加密的主体都应该只有用户本身，默认状况下，访问控制策略应该是一个动态过程，基于设备和用户的多元数据环境进行计算。”

“海岸线公司的人工智能驾驶系统，就是基于零信任推动安全体系架构重构，我们在基于谷歌的零信任安全架构方案框架的基础上不断的改进、优化、升级，重构了的环节包括以身份为中心、业务安全访问、动态访问控制、智能身份解析处理等安全模块，确保5g时代大背景下对身份安全确认的可靠解决方案。”

此话一出，同人逼死官方，谷歌很受伤，在这个领域搞了快十年了，之前叶华谈到“零信任架构”的时候谷歌的人很嗨，叶华这种科技界的大咖如此狂吹，当然高兴的要死，一度笑容逐渐放肆jg。

然鹅现在

谷歌的人再度笑容逐渐消失jg

“零信任架构是网络安全使用上的一大系统性工程，不可能一蹴而就，这需要安全规划的完善先行、逐步迁移、管理权责匹配、使用习惯适应等多个领域多个步骤才能完成，我感到值得骄傲的是，我们认为海岸线公司已经足以提供一套在5g时代和大数据时代背景下的解决方案，相信该方案也是今天大会的重要内容，不确认无人自动驾驶系统的网络安全架构方案，推行无人驾驶我认为是对用户和消费者的生命财产安全的问题上，是极度不负责任的行为。”

末了，叶华面向全场，在众多的目光和镜头的聚焦之下微微躬身以致意。

全场再次响彻热烈的掌声，开发者技术体系方案的定标大会也随着叶华走下舞台来到他的席位上座下而继续，接下来才是真正的重头戏。

今天的定标方案投票将决定未来无人自动驾驶汽车体系标准的确立，这是华夏人有史以来在汽车领域以全球领导者的身份实施标准体系的确立，对于无数国人而言这是值得激动的时刻，也是值得国内媒体大书特写的时刻。

可以说，华夏人或者叶华和海岸线公司毋庸置疑的是在场最大的赢家，超一流企业卖标准啊，何况不是一两个，而是一整套体系化标准方案打包式的确立。

这是要么就不搞，要搞就搞“全家桶”的节奏，可以，这很强势。

各方都很感慨，今天过后，叶华和海岸线公司即将成为全球汽车界的精神领袖。

这可能是一个难以被复制，甚至是不可能被复制的奇迹，做一位一个汽车工业的外人，却成为了行业的精神领袖，如果不是正在发生，恐怕没人会相信，千叹万叹，唯叹科技的力量果然强大。

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