在这一刻，人们都只有一个感觉，那就是：我要死了可我不想死

另一边，目睹了这场惨剧发生的刘老三已经不知道什么时候一屁股坐在了地上，他手脚冰凉，还忍不住的发抖，心脏跳的飞快，眼睛就这么呆呆的看着那两列高铁列车，嘴里喃喃的也不知在念叨着什么。

突然，刘老三似乎回魂一般的想到了什么，然后大喊一声，疯狂的往村子的方向跑去。

在路上，刘老三碰上了听到了响声，带着村民来看看动静的村长，刘老三立即飞奔过去，语无伦次的哭喊道：“村长，救人，列车撞了，死了好多人，火车从桥上掉下来了，车厢都被压扁啦”

虽然刘老三有些语无伦次，但是村长依然还是听明白发生了什么：高铁相撞。

然后村长带着刘老三和村民一路小跑，终于到达了现场，看见了那惨绝人寰的一幕，所有人都呆呆的看着那一切，仿佛时间静止了一般，最后还是村长第一个反应了过来，一把拉过身旁的村民，大吼道：“报警，打120，乡亲们，快救人”

在村长的带动下，村民一窝蜂的涌了上去，寻找任何可能的东西，开始砸窗救人。

事已至此，一个让全国人民悲痛的惨剧就此发生，323高铁相撞事故，但是让全国人民都没有想到的是，有些更加令人心寒齿冷的故事，才正要上演。

第十三章飞赴南京

“这车是怎么了比路边大伯骑的自行车还慢老天保佑，可千万别出什么事才好。”

“出事了出事了在快要到南京的地方两辆高铁列车相撞了我感觉到了紧急刹车和很强烈的撞击，我在最后一节车厢，一片黑暗，就像世界末日来了一样”

“求救求救我是高铁列车的乘客，现在在南京北郊这里，有两列高铁列车撞在了一起，车厢里孩子和女人的哭喊声响成一片，没有一个工作人员出来，不管谁看到这条微博，都请您立刻帮我们报警打120，好人一生平安，我会感谢你们的”

“据说是高架桥塌了，前边有四节车厢已经从桥上掉下去了。我们最后两节车厢已经脱离出来了。太恐怖了。万幸自己没什么事。现在已经过去半个小时了。停电了，车厢里很闷。窗户也砸不开，到底谁能来救救我们”

“一个半小时了，这简直就是地狱一样的折磨，警察和救护车都来了，我第一次感觉活着是这样美好，谢天谢地”

这是某媒体整理出来在南京官庄高铁列车失事前后车上乘客发出的微博，虽然言语不多，但却忠实反应了乘客们最真实的心情，以及出事的前后经过。

除此之外，由于高铁属于国家全力鼓吹的新兴铁路建设项目，可以说是举国瞩目，所以在列车失事以后，从南京市政府一直到中央，顿时集体忙碌了起来，传出的消息如雪花片般一个接着一个，令人目不暇接，而从各媒体报导的片段中，就可窥见一二。

“23日20点30分，两列开往南京方向的高铁列车行驶途中发生撞击，四节车厢脱轨掉落桥下，南京市政府已展开全力救援行动，目前死伤情况不明。”

“江苏省委已责成南京市委市政府主要领导亲自挂帅，不管付出任何代价，务必要尽全力开展救援工作，打好这场救援行动的攻坚战。”

“事故发生后，在南京市委叶明坤的指示下，南京市所有120急救部门被全部动员起来，风驰电掣的赶往事故现场。而在现场，乘客和附近的官庄村民也开始开展自救行动，他们用门板做成担架，撕扯身上的衣服做成绷带，尽一切可能的在急救部门到来之前，挽回多一些的生命。”

“铁道部消息，23日晚高铁列车撞击事故发生后，铁道部正组织紧急抢险，副部长王金财将亲赴现场指挥调度，目前伤亡情况仍不明。”

“上海铁路局南京办事处相关工作人员已经到达现场，经过初步调查以后认为原因是前辆列车遭到雷击后失去动力停车，通讯系统瘫痪，后车在不知情的情况下继续行驶，最终造成了惨剧的发生。不过国际电工委员会的专家却并不赞成，国电委的专家称由于高铁列车是用电作为动力，有着庞大并复杂的信号和电力线路，本身虽然具有一定的引雷性，但在运行之初就应做好一切防雷措施，此外，高铁列车的引雷程度和一般的建筑、树木几乎没有区别，所以高铁列车频遭雷击引发事故的说法根本靠不住。”

“据铁道部消息，23日上海铁路局管内高铁列车追尾事故发生后，和温总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道部要全力以赴，地方要组织、卫生等力量全力支援。要查明事故原因，妥善做好善后工作。”

“铁道部党组今日决定，对发生323特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并展开贪腐调查。”

“受和温总理的特别委派，中共中央政治局常委、国务院副总理李恪强率有关部门负责同志赶赴温州，指导323特别重大铁路交通事故救援、善后处理和事故调查工作。”

“据铁道部最新消息，323特别重大铁路交通事故原因已经查明，是由于铁路局管理不善，列车上部分仪器存在质量隐患，调查小组称列车上路之初可能存在贪污舞弊等严重违法犯罪行为。”

“中纪委特别工作组进驻南京，开始对高铁建设项目中可能存在的贪污舞弊等严重违法犯罪行为展开深入调查，调查小组放出豪言：绝不姑息一个贪官”

事已至此，整个323特别重大铁路交通事故就可以告一段落，随后展开的就将是中纪委对于事故中发现的，可能存在的贪腐行为的调查取证工作，虽然这种工作不可能将所有的腐败官员一网打尽，但依照中纪委那从不走空的工作作风，要造成南京官场的一场大洗牌，还是没有什么问题的。

很显然，这一次的高铁事故的善后工作要比去年那场浙江的善后工作要负责任得多，至少没有急着通车，更没有为了“更好救援”而掩埋车头，以及创造性的说出了“至于你信不信由你，我反正是信了”的这种无赖话语。摈弃了党国干部一贯出事情就捂盖子的传统，反而从上海铁路局一直追查到了南京市委和江苏省委，颇有给广大人民群众还有受害者家属一个满意交待的架势。

对于广大人民群众而言，他们或许只以为这是中央面对铁路上那层出不穷的事故，终于忍无可忍的怒火攻心了，又或者是高铁是这一届领导人最看重的建设项目，连这都出了问题，他们面子上挂不住，所以要展开全面追查。

可是却很少有人知道，在这些媒体的只言片语的后面，究竟发生了怎么样的权力对抗。

只有在翻阅党史的时候，人们才知道，就在高铁失事后的两天内，是夏言怎样的力挽狂澜，一个人顶住了从中央到地方的压力，这才有了后来让老百姓们拍手称快的一系列事件。如果没有夏言，或许这就是第二个甬温线故事。

让时间回到3月23日的晚上，十点钟，这是高铁列车追尾惨剧发生的一个半小时以后，当南京的消息传到北京，所有相关部门顿时都震惊了。

gu903();所有部门的领导，也不管这个时候是不是撒开裤裆在辛勤劳作，还是在牌桌酒场上轮战三百回合，都立即鸣金收兵，急匆匆的赶回自己的部门召开紧急会议。当然，作为对高铁这种重大项目有着直接稽察责任的发改委稽察办稽察一处，自然也不能免责，而夏言虽说只是挂职，但至少目前来说仍是稽察办的一分子，所以也不可能被排除在外，至于刚刚才被调到稽察办的王洛京，自然也是如此。