们，那些学生们，个个都惊呆了。

赵左林更是道：“总兵大人，简直不敢想象，居然还有这样的东西，不敢想象啊”

“是啊，真有了这样东西，我们去松江府，去苏州府，速度简直就是数倍于骑马。”

“这东西要是搞成了，那将多么了不起，了不起啊”

“”

张丰介绍完，大家顿时一阵阵激动，一阵阵感慨，宋应星更是紧紧的抓住张丰的手，激动得脸色微微潮红，嘴唇微微颤抖，“总总兵大人，您您莫骗我这老头子，真真有这东西”

其实，身为科学家，宋应星心里知道，这东西肯定能搞成功，只是，一切来的太突然，太震撼，一下子颠覆了多年的认识，一下子难以接受而言。

张丰自信的点一点头。

宋应星激动的道：“总兵大人，我们一定要搞成这东西。”

张丰道：“老宋，我这次过来是专门找你的，要搞成这东西，我们先要修铁路，然后造火车，我们一起将这东西搞出来。”

“好，一定搞出来”

宋应星知道，如果真搞出这东西，肯定将名留青史，利在当代，功在千秋。

要发展铁路运输，第一步自然是修路，修铁路，然后就是造火车。修铁轮的话只要有铁轨，其他的应该是不是难事。

宝山钢铁厂虽然生产钢轨有一点难，但生产铁轨还是没有什么大问题的，另外，因为是低速火车，实际时速估计也就二、三十公里，铁轨足够。

生产制造火车的关键是蒸汽动力火车头，但现在上海机器制造局已经能生产制造两千马力的大型蒸汽机，加上张丰的“技术指导”以及宋应星，估计制造出蒸汽动力火车头问题也不大。

于是，张丰好好的和宋应星交流了一番，且给松应星布置了第一项任务，那就是首先勘测上海县至松江府的铁路线。

铁路的修建，张丰准备一步一步来，先修第一段，也就是上海县至松江府，这一段铁路不是很长，加之没有崇山峻岭，全是一片平坦的平原，工程量不算大，技术难度也不高。

然后再修建第二段。第二段铁路由松江府至苏州府再至常州府的铁路，第二段铁路工程量自然大得多。如果这些铁路真的修建完成，火车真的在铁路线上跑起来，带动经济的效果是显著的。

当然，作为铁路的拥有者，张丰肯定将赚得钵满盆满，火车一响，黄金万两，这肯定不会假。

乘客乘坐火车需要钱，帮各商家运输货物肯定也能收钱，前期投资是大一点，但后期就等着每年收钱吧。

带着自己的几个学生，几个助手，宋应星高高兴兴的开始上海县至松江府铁路线的勘测。

因为这一段铁路线的长度只有区区四十余公里，加之难度不大，宋应星只用一个多月的时间就勘测完毕，且将资料摆在了张丰的案头。

资料非常的详细，铁路线多长，经过哪些村镇，设多少个站点，需要修建多少桥梁，需要开挖多少土方，甚至细致到了工程造价，需要多少民夫等等。

张丰看到这份详尽勘测资料之后，张丰欣慰，这次真选对人了，看完这份资料之后，张丰甚至几乎无法更改，发现非常的科学合理，于是，张丰批示，马上开始铁路修建。

此时，距离农历新年已经不到一个月，但完全挡不住张丰修铁路的进程。

第一百三十章来自京城的圣旨

再过半个月就是农历新年，南方的天气虽然不像北方那样寒冷，但也带着丝丝寒意，但工地上一片热火朝天。

张丰在松江府地区具有很高的威望，听说张总兵要修铁路，甚至根本就不知道铁路是什么东西，很多人就主动报名，主动参与了历史上第一段铁路的修建。

张丰也仁义，招待大家一顿中饭，且管饱，另外还发二十文钱的工钱，干半天就发十文钱工钱。

上海火车站工地。

这是设计之中最大的火车站，三个站台，六车道，路基已经完成平整，一些民夫正在铺石子，铺枕木，上铁轨。

数名民夫喊着号子，抬着第一段铁轨上来，轻轻的放在枕木上，然后有人调校水平和方向，然后测量，然后钉入道钉，将这根铁轨固定。

这是宝山钢铁厂生产的第一批铁轨，在旁边还整整齐齐的放置了不少，看上去起码有上百根。

这些铁轨和现代钢轨在外形和尺寸上已经没有很大区别，毕竟有张丰指导，张丰对现代钢轨尺寸熟悉得很，这些铁轨自然按照现代钢轨的外形尺寸制造。

和现代钢铁不同的是，这是铁轨，材质无法达到现代钢轨的程度，另外，尺寸也要短一些，现代钢轨的标准长度是125米至36米，而宝山钢铁上生产的铁轨长度是6米。

长度越短，生产制造难度越低，考虑到生产能力和工艺水平，张丰最终选择生产6米长的铁轨，因为是低速铁路，6米的长度也完全足够。

第一根铁轨铺下去，接着是第二根，第三根

渐渐的，长度增加，第一天就铺设了近两百米的长度，因为路基已经修好，石子已经铺设完毕，只要铺枕木和铁轨，速度自然比较快。上海站的六条铁道渐渐的延伸到远方，延伸到松江府方向，最后在远方汇成一条铁道，且每天以数十米，甚至上百米的速度增长和延伸。

农历新年之后，开春之后不久。

张丰在热火朝天的修建自己的第一条铁路，且已经修建到了好几公里的长度，如果不是要修建多座桥梁，估计进程会更快。

这不是高标准的铁路，不能用后世铁路标准来衡量，这是一条比较简易的低速铁路，再加上这一带地势平坦，不需要隧道，工程量最大的地方在于路基修建和桥梁建设，工程进展自然比较快。

不过，短短两、三个月的时间，能修建好几公里，张丰已经非常满意，另外，上海火车站的主体大楼已经修建近半，而三座站台则已经完工。

不管是站台，还是主体大楼，都用上了水泥和钢筋，质量看上去杠杠的。

蒸汽动力火车头的设计已经完成，上海机器制造局已经在开始试制，另外，宋应星已经开始勘测松江府至至常州府的铁路线勘测沿途经过苏州府。

宁波造船厂。

宁波造船厂可谓是一边建造一边生产制造船只，偌大的宁波造船厂现在还未完全完工，每天起码有上千民夫在劳动。

造船厂目前一共四个船坞，有两个船坞先期完工并投入使用，另外两个船坞还未完全完工，还在进行收尾性建造。

gu903();两个先行建设完工的船坞之中，两艘大型船只已经完工，一艘三千料战船，一艘三千料运输船。