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德国五百辆坦克的订单款到账后，李经述下令中国的北洋舰队护送商船交货，很快德国人便收到了满意的战车。
当中国研发的坦克迅速出现在西线战场时，协约国和同盟国战争的形势很快发生了逆转。在佛兰德斯战场，德军马上进行了大反攻。当一百辆坦克轰隆隆开到英国的堑壕里，英军的伤亡令人十分吃惊。比如苏格兰第二高地轻兵营被迫退出战场时，来比利时参战的1000多名精锐士兵中，只活下了不到30人。
在伊普尔周围山脊上，德军也展开了一系列的战斗，胜利一个接着一个。战斗中，德军利用坦克的炮火不断轰击山脊上被英军和法军用来当做观察哨所的建筑，比利时古老的镇子逐渐被摧毁。德军从中国购买的坦克在村庄与森林之间穿梭，发射的榴散弹和高性能炸弹像下雨一样倾向每一个可能是目标的地点。在坦克的掩护下，德国步兵带着刺刀勇猛冲锋，英军、法军和比利时的军队不断被迫后撤。
不过，英军和法军、比利时军队还是很勇敢，他们在后退过程中，把每一间房屋、每一片森林、每一段墙壁都变成可顽抗的据点。但拥有坦克开路的德国陆军摧枯拉朽，每个据点协约国的部队都要付出巨大的伤亡代价才能守住一阵子，士气日渐低落！
有了坦克，德军势如破竹，协约国第一线的堡垒被拿下后，德军很快对紧接之后的第二线攻击，坦克的攻击，使得原来英军和法军利用地形使德军处于不利地位的优势化为乌有。伊普尔的东部和西南部比北部更复杂，那里有浓密的树篱、铁丝篱笆、宽宽的堤坝，大大小小的树林到处都是，而且林中还生有浓密矮树，通行困难，侦查也困难。德军只能沿着马路走，而英军和法军的机关枪会猛扫马路，德国只能用预备性的跑火攻击，大部分村庄在步兵抵达前就被毁坏了。现在有了坦克，德军每次夺取都演化为一次完整的战斗，无法用语言形容德国的军队在这些场合的勇猛顽强，英法联军和比利时军队的机关枪对德军从中国购买的装甲坦克根本无济于事。最终，德军攻下了整个伊普尔地区，协约国部队溃败，伤亡14万人。
施利芬大喜，协调德国又从中国订购了一千辆坦克，准备反击，全线进攻凡尔登！在凡尔登，施利芬派兴登堡和鲁登道夫分别担任第八集团军的司令和参谋长，向凡尔登方向大举进攻默兹地区。除了坦克，德军还同时使用了一种特别可怕的武器——掷雷器，它发射装有一百多磅高爆炸药和金属碎片的榴霰弹，可以看到雷在一个高高的弓形物一个连一个滚动着，但一旦看到这种前兆，往往为时已晚，爆炸会摧毁整段的堑壕。另外，德军还使用一百三十毫米的小口径高速炮，它以步枪子弹的速度发射五点二英寸的榴霰弹，使协约国的部队来不及觉察就丧了命。
在一个空气奇寒的清晨，天空刚飘过雪，锐不可当德军发动了总攻击。沿着六英里前线，德国从中国购买的坦克一字排开，勇敢前进，另外，隐蔽的德国炮群以一小时十万发的速度，把炮弹射进堡垒综合体，有两百多万发炮弹密密麻麻地落在以凡尔登、布拉邦特和奥尔内的村庄为界的十四英里左右的三角形地区中，把法军的前沿堑壕都炸光了。
经过十二小时轰击后，德国坦克部队在黑暗里匍匐前进，以试探法国的抵抗力，他们前进了两英里，俘获了三千名俘虏。第二天，他们攻破了法国的主要防线，俘获了一万名俘虏，六十五门大炮和大量机枪。与此同时，大量的德国火炮轮轮相接，在他们的步兵部队之前，射出连续不断的滚滚炮弹，夷平了堑壕，炸毁了碉堡，并把森林炸成碎片。
由于进攻的猛烈和零下几十度的气温，法军士兵冻麻木了。法国从阿尔及利亚征集的殖民轻步兵，习惯于阿尔及利亚炎热气候，在零下十五度时，变得脆弱不堪。那天清晨，一营法国轻步兵冻僵到不省人事，当时指挥法军的少校也倒下了。于是由一个上尉担任指挥，但他的官太小，其他人不理睬他，背转身来就逃，直到一小队机枪在他们背后开火，士气才告“恢复”。法国总参谋长加利埃尼命令军队严防死守，任命亨利·贝当将军指挥凡尔登的保卫，来制止法军的溃逃。
贝当于1910年2月25日刚就新职，那天杜奥蒙就被德军攻占。在杜奥蒙炮台，原本是掘壕固守的一个法军轻步兵师，在坦克连续的炮击下，另外经受过十二万发德国炮弹后，这个法国步兵师开始溃散。在风雪交加和硝烟弥漫中。一支九人的德军巡逻队，跋涉到已被法国人放弃和放下来的吊桥处。其他士兵也跟进，直到有三百个感到惊愕的德军在这座炮台的坑道里徘徊，未发一弹，就攻占了这座强大的杜奥蒙堡垒。
杜奥蒙炮台的失陷，使法军士气受到沉重的打击。贝当对法军高级将领发表了自己的看法：“杜奥蒙是整个凡尔登防御系统的希望之所寄，一定要重新夺回来！”结果双方在凡尔登外围的几道防线处的战斗很快就变成了拉锯战。
打仗没有补给，是万万不行的。除一条二十英尺宽，从凡尔登到西南约三十五英里的巴勒杜克城的次要公路外，德国大炮把所有的路都切断了。沿这条公路有一条单向窄轨铁路，为和平时期的守军运输补给，但现在是远远不够的了，公路旁开辟了采石场，几千名法国的军士兵和成群平民一起工作，用铁镐和铁锹拓宽和铺砌路面。与此同时，贝当把前线分成若干防区，以分配重炮、枪弹和其他补给。法军通过巴勒迪克—凡尔登公路，源源不断地向凡尔登调运部队和物资，一周内组织3900辆卡车，运送人员19万。每二十四小时有六千辆卡车可以通过这条公路——平均每十四秒钟有一辆卡车。