战过程中算不上是先进的,建造大船的经验就更少了。
这一点从德国大型水面舰艇或多或少都有一些小毛病上,就能看得出来。
以为凡尔赛和约的限制,德国一直到1935年都没有什么机会设计建造大型战舰,这就限制了德国造船设计师的能力。
在这种限制下,德国造船整体思路一直都延续着一战公海舰队时代的想法。
从跨级设计破交舰,一直到俾斯麦战列舰的整体防御,都是这个思路的产物
正因为如此,有些人才讽刺俾斯麦战列舰是最强一战型战列舰。
受到设计思路的影响,想要设计出一种一战没有的战舰,也就是航空母舰,德国设计师们的想象力明显就有些不够用了。
于是,最终虽然德国也成功的建造起了齐柏林号航母,可性能上也就只能说差强人意了。
从这个角度来看,德国的齐柏林航母有点儿像今天的辽宁舰大家都是摸着石头过河,积累经验罢了。
但是说德国的齐柏林号航母不如对手的皇家方舟号航母,那又有些冤屈了这艘德国海军的战舰
因为设计思路的不同,德国海军强调的是打了就跑,或者说打不过就跑的游击战术。
比起皇家方舟号航母31节的航速来,齐柏林航母设计航速高达33节至少跑的是够快了,面对敌军的战列舰还有其他舰艇堵截,脱身才是硬道理不是么
至于说改造邮轮成为航母,那德国设计师们也就只能维持在“这东西勉强能用”这个级别上了。
其经验和战术成熟,改装操作老练的日本美国比较起来,确实差了不少。
比如说易北河号,改装之后只能携带30架飞机,航速还跟不上专业设计的齐柏林航母。
而另一艘改装航母赛德利茨号航速是够了,可也只能装35架飞机而已
所以除了专业战斗的齐柏林航母,剩下的几艘航母除了趁火打劫之外,最大的用处可能也只剩下训练飞行员了。
从二十一世纪穿越来的李乐,自然不会犯下这样的错误,实际上他改装这三艘“二线航母”,是有别的用处的。
“我的元帅易北河号改装航母,是要用在地中海护航任务上的”李乐笑着说出了自己的想法来。
在李乐的推演中,随着战争的逐渐进行,轴心国的海上运输线越来越多,也越来越重要,岂能拱手把自己的生命线让给自己的对手
三艘改装航母的建造,一方面是给德国设计师积累宝贵的航空母舰设计经验,另一方面,就是在准备他至关重要的地中海护航战役了。
正文164地中海战略
随着这场战争的进行,北非利比亚油田将成为轴心国至关重要的核心战略资源。
这个油田有多么重要,也就不用重复了。正是有了这个油田的存在,德国现在才有胆子透支自己的石油储备。
而如果这个油田不能按照计划发挥战略作用,那德国自己就会因为缺油在44年之前就陷入崩溃。
所以,无论如何,利比亚的油田都必须要在41年中旬的时候开始发挥作用,还不是一点作用,而是决定性作用
为了利用这样重要的核心战略资源,地中海航线就变得非常的重要。
比起英国广阔分布在整个大西洋上的运输线来,轴心国的运输航线集中并且更加重要。
现在英国还没有回过神来,他们还在缓慢的恢复自己的力量。当英国人喘息过来之后,丘吉尔才不会让地中海上的轴心国航线长治久安下去。
战争不是做游戏,即便是最强大的国家面对最弱小的国家,也是一场你来我往的过程。
英国不会放过这条可以沉重打击轴心国的航线,它会利用起一切可以利用起来的力量,切断这条至关重要的补给线。
要知道,这条线可不是单纯给隆美尔的非洲军团补充物资的生命线,它还是运回利比亚原油反哺欧洲工业的运输线
而德国的敌人英国,最强的力量也就是它的海军舰队了在这种情况下,英国舰队怎么可能坐视不理,放任轴心国舒服的利用海洋
诚然,随着隆美尔的反击,李乐有可能将英国的地中海舰队赶出地中海去。
轴心国可以通过一系列的胜利,夺取亚历山大港,切断苏伊士运河
可是,短时间内,德国的舰队,或者说意大利的地中海舰队,都不可能动摇直布罗陀的英国h舰队。
现在的问题是,只要英国人不是傻子,从直布罗陀出发的英国潜艇,还有水面舰艇部队,就可以把德国在大西洋上做的事情在地中海再做一遍
英国会在地中海广泛的使用潜艇偷袭德国意大利的航线,甚至出动h舰队直接打破交战
李乐想要保持地中海上的优势,或者说他想要保护自己的生命线,就只能强化自己的护航舰队,保持地中海上的优势。
一直到他干掉直布罗陀的英国海军基地,彻底把地中海的两头都捏在手里为止。
不过想要支援地中海,德国的舰队就只能绕过好望角,从自己控制的苏伊士运河进入地中海这一圈绕的,让李乐都觉得有些痛苦。
相反,这些小打小闹的护航航母,才不是李乐争霸大西洋的杀招,他真正致命的舰队,现在还在船坞上呢
是的李乐计划将已经建造了40,明年舰体就可以完工的兴登堡级战列舰,改装成真正意义上的舰队航母
这四艘已经有了船体的航空母舰可不是邮轮改装的护航航母,而是排水量可能超过4万吨的超级航空母舰
已经被掉了包的德国元首,现在可不是历史上那个巨炮狂魔。李乐现在是一个十足的航母控,至于说战列舰的话俾斯麦还不够么
这些改装自战列舰的超级航母,虽然防护水平上只能算作一般,可是却可以保证在大西洋这样的海况上,装载足足80架以上的战斗机。