gu903();虽然可畏号受损严重正在船台上维修，可那毕竟是一艘航空母舰不是么。

现在德国海军有两艘能够立即使用的航母，一艘是自己建造而且用的非常顺手的齐柏林号航空母舰，另外一艘就是英国人移交过来的光辉号航母。

与齐柏林号不同，光辉号航空母舰只能搭载三十多架舰载机，航速也略慢一些。

光辉号航母要比齐柏林号的甲板短了接近10米，所以最终搭载飞机的总数比原来更少，只有32架飞机。

为了合理的安排攻击力量，光辉号航母上搭载了fw190t战斗机10架，攻击用的斯图卡c只有22架。

这个数量只能做为齐柏林号航空母舰的补充，如果德国有更好的选择，自然是不会要这么一个大玩具的。

可是德国有更好的选择么答案是没有最接近完工的一艘德国新航空母舰，叫做西北河号，它是一艘用1万8000吨的邮轮改装来的，典型的二战护航航母模式产物。

这艘航空母舰只能装载25架舰载机，比起光辉号来更加的不堪。可是这种改装航母德国一口气就改了两艘，而且都已经快要完工了。

为什么要坚持建造这么两艘不太好的护航航母呢因为德国海军急需这样的护航航母。

能够让德国海军航空兵训练的航空母舰实在是太少了，所以德国不得不抓住一切可以利用起来的资源，训练相对来说更难获得的海军航空兵。

看似强大的德国海军航空兵部队，实际上真正有航母起降经验，又有实际作战经验的飞行员，只有可怜的170多人。

这个数量在日本可能要扩大10倍，在美国可能要扩大100倍还多。

德国打赢了大西洋海战，根本原因就是自身的舰载机有压倒性的优势，损失的飞行员数量太少，没有遇到过补充困难的困境。

一旦德国和美国交战，双方的海军航空兵的损失都会数以百计，到时候德国如果还没有一个相对庞大的飞行员培训基数，是经不起这么巨大的消耗的。

正因为如此，德国海军在和美国海军硬碰硬之前，必须要尽可能的训练出一支足够损失的飞行员队伍来。

而训练真正的航空母舰舰载机飞行员，仅仅依靠地面训练是远远不够的。他们要经过足够次数的航母起降飞行，才能够真正适应海上的战斗。

当然了，之前就已经提到过，这两艘看上去不那么先进的改装航母，其实还是有其发挥的空间的。

这两艘航空母舰将在地中海执行反潜护航任务，兼职培训合格的海军航空兵飞行员。

维修好了的可畏号，将会在1941年年底，加入到德国海军序列，算上差不多能同时加入海军的兴登堡号和鲁登道夫号，德国海军就将拥有5艘航空母舰了。

到了那个时候，德国海军的作战能力，就再也不能说是无关紧要了。

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正文560是福是祸

另外一艘英国交给德国的航空母舰，就是大名鼎鼎的皇家方舟号航母了。

3月23日这一天，皇家方舟号航空母舰现在已经配齐了舰载机，成为了德国海军大西洋舰队中的一员。

这支舰队最主要的驻扎港口，是法国的布雷斯特港，次要的港口选择在了朴茨茅斯，备选港口设置在荷兰还有英国的利物浦。

也正是以为有了六艘的航空母舰，德国海军航空兵那不足两百的舰载机飞行员，才显得如此的不足。

为了让皇家方舟号航空母舰尽快形成战斗力，德国从空军部队抽调了200名学徒，还有50名现役飞行员，加入到了海军之中。

为了安抚戈林，空军补充了2000名新的飞行员学徒。德国空中力量从未如此强大过，包括海军航空兵在内，能飞的飞机竟然多到让戈林都有了满足的情绪。

不论怎么说，德国海军都在急速的壮大着，壮大的速度甚至超过了海军的预期，超过了所有敌人的预计。

印度洋海面上，比起大西洋来说，似乎永远都要平和上三分。这里的海风依旧和煦，这里的空气依旧清新。

“前面的船只，请表明你们的身份，请表明你们的身份”无线电台里，沙沙的电流干扰音伴随下，一个声音在不停的重复着问题。

舰桥上，菲利普斯开口，给出了自己的回答：“回答他我舰队正在护送一个重要的人物前往印度，没有作战的意图”

“我舰正在护送一个重要的任务前往印度，没有任何作战意图重复，没有任何作战意图”守在电台旁边的军官，赶紧重复了自己长官的话。

听到了英文的询问声，菲利普斯感觉自己一直紧绷的情绪，一下子放松了下来。

漂泊在茫茫的大海上，失去了身后的国家是多么让人焦虑的事情他能够带着两艘战舰坚持到现在，已经是非常不容易的事情了。

天空中，巡逻的剑鱼攻击机，正在一圈一圈的盘旋着。它没有携带鱼雷，所以实际上也无法对菲利普斯的舰队，造成任何的伤害。

这架剑鱼攻击机，隶属于英国在印度洋上的唯一一艘航空母舰竞技神号。

竞技神号航空母舰确实开创了不少航母设计的先河，在一战刚结束二战还没开始的那个时代里，世界上许多国家都在改装航母，但谁也没有什么经验，都是边使用边改装。

在竞技神号上的建造上，充分显示出英国人造舰的才能。竞技神号具有三大创造性特点，而且这些特点至今成了航母最典型的规范。

第一，有全通式飞行甲板。这在1920年前后，确实是一种非常先进的设计思路了，这种设计对飞行作业提供了前所未有的方便。

第二，封闭型的舰首。这种舰首具有抗浪性，使飞行甲板强度更大。当时日本的凤翔号采用开放型舰首，1936年演习时遇到强大台风，风浪把飞行甲板都摧毁了。

第三，岛式上层建筑置于右舷，环抱烟囱。当时航母的烟囱成了头痛的问题，海军强国日本的航母烟囱设计就是典型的失败案例。

日本航母习惯采用的侧向烟囱和可倒式烟囱强度不够，经不起风浪打击，操作也困难，对舰艇密封也不利。

利用右侧舰桥，把烟囱环抱

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