水平性能，109e在速度上和垂直机动性能上占有一些优势。

可惜的是，德国人现在已经不用109e战斗机了，而日本人还只能硬着头皮去使用零式战斗机和109e战斗机。

“德国人玩起了减配，他们用木质的尾舵代替了金属，用工程塑料代替了原来的一些金属零件制品。”那名肩膀上带着佐官肩章的日军少佐，皱着眉头开口说道。

虽然德军进行了一些减配，可在原来的基础上，给日本打了个折扣优惠。相同数目的购买款项，德国人多给了几十架飞机。

在德国人那边，美其名曰生产改进，新的飞机也确实在生产速度上提高了不少，要不然日本也不可能这么快就拿到这批飞机。

“海军那边生产的零式战斗机也不少，我们自己也补充了40架ki43隼式战斗机现在我们的飞机，有300架可以调动”

美军试图在新几内亚岛屿上建造起机场，日军的战列舰夜晚的时候会进行炮击，打掉这些平原上的美军机场。

战斗打得非常的惨烈，以至于美军一直都没有掌控到新几内亚上空的制空权，而日本在新几内亚的机场，也一直都是美国人的心头大患。

在山区的这一边，日军拥有三个主要的野战机场，这些机场都是隐蔽的，美国人的侦查飞机只发现了其中一个。

300架日本战斗机分别部署在这三个野战机场内，美国人的飞机大部分要从约克角半岛上的机场起飞，争夺新几内亚上空的制空权。

双方你来我往，已经有差不多600架飞机在这附近坠毁。日军损失了大概250架，美军损失了差不多350架。

这个损失对于美国人来说不算巨大，因为他们的补充能力，远远大于这个数字。

可对于日军来说，这个损失就有些让人吃不消了。250架飞机被击落，大概也就等于说是损失了250名可以熟练驾驶飞机战斗的飞行员。

尽管日本高层一直都在强调，飞行员可以放弃飞机跳伞逃生，可日本飞行员依旧还是很少有人愿意离开自己驾驶的飞机。

他们有和自己的飞机或者战舰同归于尽的传统，也有这样的勇气。而他们接受的武士道教育，也鼓励他们这样选择。

所以日军的飞行员损失一直都居高不下，同样也给他们带来了飞行员不足的严重问题。

也正因为如此，对于日本人来说，现如今最大的问题，不是飞机没有办法补充，而是他们的飞行员数量严重不足了。

“我们的飞机不少了，可是能够驾驶这些飞机的飞行员，我们现在剩下的真的不多了”指挥新几内亚岛屿上日本陆军航空兵的指挥官，有些无奈的开口说道。

正文1203暗示

他的身边，那名佐官也很尴尬，低声回应道：“大佐不管遇到什么困难，我们还是要坚持下去的大日本帝国的军人，不能退缩”

目前的战局，日本上下所有人都对在新几内亚战胜美国失去了信心：他们只是在挣扎，用尽全力在垂死挣扎而已。

山下奉文这位总指挥官也好，还有岛屿上的其他日本指挥官也好，他们都在尽自己最大的努力，在自我毁灭之前，拉更多的美国人下水。

这就是日本人的信念，也是他们可怕的地方：哪怕知道自己注定毁灭，他们也还有战斗的理由以及勇气。

“高昌大尉昨天驾驶飞机撞击了一艘美国运输船佐佐木军曹带来的所有新手飞行员，都分到了自己的飞机。”那名佐官开口继续说道。

听到他这么说，那名大佐没有说话，眼睛一直盯在简易码头上，看着一架崭新的109e战斗机被卸载下来。

这些没有安装机翼的崭新的战斗机被装上卡车，然后运输到机场去，由地面的技师拼装起来。

德国人的武器精度相当不错，只要简单的安装，这些飞机就可以上天作战，非常的方便。

那名佐官说的话，其实内容很好理解：高昌大尉是一个老飞行员了，他昨天的时候因为飞机被击中无法返航，阵亡在了战场上。

高昌大尉临死的时候，驾驶着自己的飞机撞向了一艘美国运输船，据亲眼看见当时情况的高昌大尉的僚机飞行员说，那艘美国运输船浓烟滚滚，似乎是沉没掉了。

这种驾驶飞机撞向美国船只的战术日军也不是第一次使用了，许多日本飞行员都会在自己无法返航的时候，选择撞击对手。

作为资深飞行员，高昌的战死，无疑是新几内亚岛屿上日本陆军航空兵的重大损失。

可惜的是，补充过来的新飞行员，质量上却可怜的让人想哭：带队的仅仅是一个军曹，新手飞行员们的作战能力，简直低到了极点。

指望这些新手菜鸟们打出之前的战绩来，似乎是一件不可能做到的事情。

之前日本飞机和美国飞机的损失，是110架比200架，这是由日本一线战斗机飞行员打出来的战损比。

可随着日军补充飞行员素质的下降，这个比例正在逐渐被美国追赶：现在的战损比，是250架比350架。

纸面数据很直观的反应了现实中的问题，双方的损失比例从1比2左右，降低到了2比3左右。

这名少佐的意思很明显，与其让这些菜鸟飞行员浪费飞机丢掉生命，不如让他们和高昌大尉一样，主动寻找美国舰船发起自杀式袭击

虽然残酷了一些，可实际的战果却是非常惊人的他们有可能打退美国人的攻击，甚至改变战争态势

“那些新手只能在战斗中不断的磨练自己”装作听不懂对方的话，这名大佐岔开了话题。

他不是听不懂手下人的暗示，可他真的不敢下这种命令那等于是提前决定了自己的命运。

无论是战败还是获胜，下这种命令的人最后都只有一个下场：看看大西泷治郎就可以清楚的知道，敢搞神风攻击的指挥官，是那种把自己的生命都当成儿戏的疯子

手下人自发的撞击敌舰，那是英勇的表现，他要求手下人主动去撞击敌舰，那就是另一回事了。

毕竟不是所有的日本指挥官，都有大西泷治郎那样的魄bian力tai。

比起日本陆军航空兵的军官们，等在码头上的陆军地面部队指挥官们的脸色就不太好看了。