gu903();虽然伽利略之前就对于杜克的无所不能，有了一种深刻的了解，但是当杜克再一次展现出他的神奇之后，伽利略还是震惊无比，这领主大人难道是“主”转世的吗，为什么他无所不知

“没错，这一套传动装置确实是用于蒸汽机上面的，但是蒸汽机却还没有研制成功，很多东西都还没有定型，而且汽缸也卡住了，可能需要一段时间。”

听到伽利略这么一说，杜克激动的心情稍微平复一下了，自己还是太心急了，蒸汽机这种划时代的产物，短短几个月时间就想要全面突破也不现实。不过既然瓦特已经想到了这些，就代表着他这个人物的历史进程并没有改变，也就是说改良蒸汽机最终还是会在他手中给发明出来。

既然如此的话，杜克也算是松了一口气，他开始最怕就是瓦特设计不出来这些东西。既然能研制出来，这点时间杜克还是等得起了，毕竟从中世纪到第一次工业革命之间足足有数百年历史，风暴堡的科技攀升已经算是飞跃了。

相比较开启工业时代这种遥远的未来，杜克想起来自己找到伽利略，是有更为现实的事情。

“对了伽利略，我这一次过来是有件事情想要跟你咨询一下。如果我想要修一条路快速翻越圣米歇尔山，有没有什么好的施工路线”

伽利略曾经作为神学博士游历过大陆，数次翻越过圣米歇尔山脉。而且作为学者，他游历大陆的时候，也对于地质有过研究，想要修一条翻越圣米歇尔山的道路，应该伽利略是最好的参考者之一。

听到杜克这么一问，以伽利略的智商，自然是明白杜克问的原因。于是他思索了一下回道：“领主大人，如果是换做之前，那么只能沿着低平地势修建，这样比当今的路线缩短不了什么距离，不过修建好路之后，速度倒是能够提升不少。”

“但是现在我们风暴堡已经有了水泥，而且我也到风暴新城亲眼见识到钢筋混凝土的坚固，所以我们可以克服落石、滑坡跟雨雪带来的泥泞等等问题。我之前来到风暴堡的时候，走过一条快速小路，只要把那条小路给扩建了，应该从风暴堡到高山城距离能缩短到五十公里。”

听到伽利略他有一条路线，杜克面带笑容的说道：“有线路就好办了，如果能缩减到五十公里，曾经要走一天的时间，可能以后只需要几个小时了”

见到杜克兴奋的样子，伽利略却摇了摇头说道：“领主大人，虽然我们风暴堡有水泥能够解决道路本身的问题，但是却没有办法解决修建的问题。要知道要把小路扩建到通行马车的宽度，就需要开山破石，圣米歇尔山的岩石跟冻土绝对不是那么好动工的。”

“哪怕就是执行下去了，也需要大量的人力跟时间，据我所知现在风暴堡这两样都缺吧”

伽利略虽然一直都在科学实验室，但并不表示他是那种两耳不闻窗外事的书呆子。相反，作为科学先驱，近代实验科学奠基人，他本身就是一个高智商的天才，对于风暴堡的现状了解的很透彻。

领主大人如此迫不及待的想要修路，必然是跟高山城还有物资运输紧张有关系。不过现在风暴堡的情况，没有实力做到这些。

伽利略的这一句反问，就如同惊醒了杜克一般。我靠，之前巴希尔制定修改发展计划，算是纠正了之前杜克“大跃进”的一些弊端，结果没想到自己这么快，又想要进行一项大跃进行动了。

其实这也不怪杜克，因为他总习惯性用后世的效率来看待问题。以后世的工业效率，修建一条几十公里的道路根本不算什么，但是放在这个时代，想要修建一条几十公里的山路，耗费人力物力将是惊人的。

要想富，先修路的道路是没错，但是就风暴堡目前这种状况，估计这条路能把自己给修死了

167改造马车

任何事情都要量力而行，一旦过于超越本身力量了，那简直就是自取灭亡。就好比秦始皇修长城，隋炀帝修大运河一样，后后世的价值跟眼光看来，都是利在千秋的壮举。

但是放在单独一个朝代跟一任帝王身上，这简直就是暴君的行为，徭役挥霍民力无度，最终导致了国家根基不稳，埋下的灭亡的隐患。

作为一个穿越者，以史为镜是非常重要的一点。想要开山破石，没有现代机械的情况下，至少也需要炸药这种东西。不然靠着人力或者热胀冷缩原理破石，这一条五十公里的山路，没个一年半载是不要想了。

火药这种东西，这个世界已经从东方的赛里斯帝国传来，不过并没有普及。杜克也从矮人火枪手那里见识过火药，是非常原始的黑火药，无论威力还是燃烧效率，都相当的落后。

当然，无论怎么落后，用来采石或者爆破都比人力效率不知道快多少倍。不过现在问题是矮人的黑火药存货不多，用来当火枪发射药没问题，但是想要用来修路的火药，就黑火药这个威力起码要用吨来计算。

想要快速生产火药，还需要很多难题跟原料问题解决，等生产出火药再去修路，估计黄花菜都凉了。

重新修筑一条快捷山路这套方案，对于目前的风暴堡来说不是很现实。那么杜克只能考虑第二种方法，也就是利用现有的道路跟马车，尽量的加快运输速度。

对于如何加快运输速度，杜克心里面其实已经有了一套方案，那就是从这个时代的马车上下车，让他们跑的更快，载重更多

这个时代欧罗巴大陆上的马车，认真来说已经超越了整个中国封建社会。原因很简单，就是因为出现了四轮转向系统，没有这套系统，那么马车几乎就卡在两轮上了，一旦上了四轮，就会出现后轮无法根据前轮转弯的情况发生。就如同美洲文明始终没有发明轮子一样，中华文明这一根科技树分支，也始终没有点亮。

这并不是说古代中国没有四轮马车，而是古代中国四轮马车几乎都是强转的。载重量轻或者道路宽广还没什么问题，一旦承载重物扭转，就会对车轴机构造成严重破坏，所有载重量受到很大局限，至于路窄了，那压根就别想轻松调头。

不过杜克想要改造的并不是什么转向系统，因为哪怕后世车辆都沿用这一套，没什么好改造了。杜克想要做的东西，只有两样，分别是悬挂系统跟滚珠轴承

弹簧避震系统，需要良好的冶金技术支持，所以

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