也就是说，只是前出掩护的f16e就有16架，分成了前后两个编队。

战斗，依然从视距外开始。

与前一轮空战相似，f16e受到ai120a的射程限制，没有能够抢先开火，不过印度飞行员吸取了教训，都提前进行了规避，并没有为了完成引导工作而错过避开sd10的最佳时机。

只是，仍然有架f16e被sd10击落。

紧接着，战斗进入到格斗阶段。

这是开战以来，双方进行的第一次格斗空战。

在此之前的所有战斗中，交战距离都高达数十千米，用中程空对空导弹对射，决定胜败的是雷达与导弹的性能。

最初的时候，jf20机群有着明显的优势。

为什么

数量多。

8对5，几乎是二打一。

此外，巴基斯坦空军的jf20几乎都是空优型，只有那20架防空压制战斗机按照多用途型配置。

也就是说，这些jf20都针对制空作战做了优化。

简单的说，其实就是尽量减少不必要的装备，降低战斗机的空中，从而提高战斗机的机动性。

其实，这也是没得选择的选择。

因为俄罗斯不肯向巴基斯坦提供发动机，所以出口给巴基斯坦的jf20全都配备华夏生产的s10。

当然，华夏的j10d使用的也是s10。

为了打开巴基斯坦的市场，也为了照顾巴基斯坦的特殊需求，这些jf20使用的是最新式的s10b。

理论上，这种发动机的加力推力能达到144千牛。

在第三代大推力发动机中，已经不算低了。

问题是，jf20的重量同样不低。

在配备了有源相控阵雷达，以及众多的电子设备之后，jf20在携带4枚导弹与半油时的空战重量达到了14吨。

也就是说，即便配备s10b，jf20的空战推重比也才勉强超过1。

这个性能，在同代战斗机中算不上优秀。

其实，甚至连j10a都比不上。

当然，跟早期型的f16a相比，差距就更远了。

所幸的是，印度空军的f16e也是一样。

虽然f16是第一种按照能量机动理论设计的战斗机，一向以机动性出名，敏捷性甚至超过了f15，但是在发展到f16d的时候，增加的大量设备，已经让这种战斗机变得极为笨拙。

其实，后期的f16都是多用途战斗机，不再是空优战斗机。

出售给印度的f16ef也是如此。

此外，印度采购f16ef，是要取代ig27与“美洲虎”等中型攻击机，而不是用来取代制空战斗机。

这些f16ef全都是多用途型号。

理论上，f16ef依然有很强的空战能力，实际上，却不怎么样。

最典型的，其实就是背部的两具保型油箱。

保型油箱能够在不严重降低飞行品质的情况下，大幅度提高战斗机的航程，但是肯定会降低战斗机的机动性。

说白了，只是结构死重就有几百千克。

当初，巴基斯坦在采购jf20的时候，也提出希望华夏能够设计保型油箱，以此提高战斗机的航程。

只是，在综合考虑之后，巴基斯坦空军最终放弃了这个要求。

很简单，带上保型油箱，jf20的机动性会变得更加糟糕，而由此增加的几百千米航程却没有多少实战意义。

相对于jf20，印度空军的f16ef更加笨重。

此外，这些f16ef是在巴基斯坦领空作战，而且印度空军没有几架加油机，所以得为返航留下更多的燃油。

哪怕是空战配置，f16ef在保留三分之二机内燃油的时候，推重比也就09。

当然，现代格斗空战，更多的是在比拼格斗导弹的性能。

jf20使用的是10a，而f16e使用的是ai9x。

这两种导弹，在性能上可以说是不分伯仲。

ai9x要轻一些，而10a的毁伤能力要强一些。

显然，战斗机的数量依然至关重要。

短短几分钟，jf20机群就击落了架f16e。

只是，局面也在这个时候发生了改变。

第二梯队的8架f16e赶到。

因为双方的战斗机缠在一起，而且印度空军没有预警机在后方指挥空战，所以这些印度战斗机没有在几十千米之外用ai120a发起攻击，毕竟很容易误伤自己人，直接就进入了格斗距离。

这下，交战双方变成了8比10。

差距不是很明显，只是半数以是的jf20已经用掉了至少一枚格斗导弹，还有2架用光了格斗导弹。

显然，这也是jf20的缺点，即通常只能携带2枚格斗导弹。

只是，巴基斯坦飞行员没有退却，也不能退却。

8比10的阵容，更不需要退却。

其实，巴基斯坦飞行员心里更有底气。

为什么

在本土作战，就算被击落了，只要成功弹射跳伞，就能获得己方人员营救，不用担心被敌人俘虏。

显然，印度飞行员就没有这样的底气了。

此时，负责攻击的8架f16ef已经逼近。

只是，巴基斯坦空军的8架jf17也在这个时候杀到。

gu903();虽然jf17不是f16ef的对手，连f16d都打不过，但是制空状态的jf17对付执行轰炸任务的f16ef，还没多大问题。