此，在“费尔康”转向返航的时候，印度空军加强了巡逻力度，让在地面待命的十多架战斗机全部升空。

简单的说，就是通过投入更多的战斗机来弥补没有预警机的漏洞。

此外，印度空军还对战术做了调整。

这就是，让u30后撤，用其功率强大的无源相控阵雷达进行警戒，充当小型预警机使用。

虽然u30不具备指挥空战的能力，但是只要探测到了敌机，就能向地面指挥中心报告，由地面指挥中心引导附近的战斗机前去拦截，或者是把其他战斗机组织起来，进行大规模空战。

其实，这也是印度空军常用的战术。

没办法，因为没有足够多的预警机，印度空军不得不经常让u30客串小型预警机的角色。

问题是，巴基斯坦空军并没有趁此机会发起突袭。

5点过，那架返航的“费尔康”到达机场。

又过了半个多小时，接替的“费尔康”才升空。

只是，这架预警机至少需要飞行1个小时才能赶到战场。

没办法，像预警机这类高价值的支援飞机，全都得靠后部署，不可能摆在前线机场上让巴基斯坦空军来轰炸。

这时候，问题来了。

什么问题

那些在4点左右起飞的印度战斗机，都得在6点钟之前返航，而在下午2点多钟起飞的战斗机，已经在5点之前返航了。

要命的是，这些印度战斗机都无法立即升空作战。

为什么

在返航之后，战斗机必须进行必要的维护，而印度空军的维护效率，恐怕在全世界都算得上是最差的。

要知道，论摔飞机的速度，印度在数得上来的国家中肯定稳坐第一的位置。

根据不完全统计，在21世纪，印度每年平均摔掉近30架飞机。

和平时期尚且如此，战时能好到哪里去

之前，印度空军一直责怪俄罗斯，说是俄罗斯战斗机的维护保养型太差，而且厂方提供的服务不到位。

真是如此

华夏同样采购了大量俄罗斯战斗机，为什么没有经常摔几架

在采购了16之后，印度空军就无话可说了。

到战争爆发前，印度空军摔掉了7架16，而最终的调查结果却是，至少有5架是因为飞行员不熟悉美式战斗机，由操作失误所致，而另外2架是因为维护保养不当所导致的事故。

真是如此

恐怕未必。

要知道，有资格飞16的，都是印度空军的精锐。

更何况，印度本来就是英语国家，按理说，操作美式战斗机应该更容易一些，不会有太多的难度。

说白了，还是印度空军自身的问题，特别是人员素质的问题。

要知道，16本来就属于很容易保养的战斗机，设计的时候就强调了可维护性，以及出动效率。

全球有数十个国家装备16战斗机，事故率都很低。

为什么到了印度空军手上，事故率一下就提高了好几倍

何况，印度采购的16是最新的改进型号，在可靠性方面肯定有保证，甚至比之前的型号好得多。

总而言之，这些返航的印度战斗机，至少要在地面上呆几个小时。

这个时候，空中还有多少印度战斗机

不到十架

在附近的空军基地，还有多少处于待命状态的印度战斗机

一架都没有。

当然，印度空军似乎并不认为这是问题。

为什么

天色已经变暗，而且顶替的预警机即将赶到。

巴基斯坦空军没有在4点过后发起突击，就不可能在天黑之前，在预警机即将到达的时候发起突击。

显然，印度空军搞错了。

也就在这个时候，巴基斯坦空军出手了。

打头阵的依然是20。

8架20在北面挑战印度空军的16机群，而且这些20全都得到了05的支持。

紧接着，两个中队的20架17开始轰炸贾朗达尔北面的印军阵地。

怎么看，巴基斯坦依然把重点放在了印度陆军身上，似乎在北面所做的努力，就是阻止印度陆军发动进攻。

印度空军立即做了调整，只是没什么意义。

预警机还没有赶到，而没有预警机支持的16，根本就打不够20。

对贾朗达尔附近的印度陆军来说，灾难才刚刚开始。

虽然20架17不算多，但是这些战斗机携带的全是小直径炸弹，而且大部分都是用来对付坦克战车的。

说白了，这些战斗机就是冲着印度装甲部队去的。

根据巴基斯坦空军公布的战报，在这一次轰炸中，17机群至少摧毁了上百辆印军的主战坦克。

当然，实际数量肯定没有这么多。

印军再笨，也知道设置假目标。

从后来的战斗来看，这轮轰炸最多干掉了两个装甲营，而且炸死的印军官兵比摧毁的坦克战车多得多。

为什么

很多17因为找不到打击目标，就把炸弹扔向了附近的印军阵地。

反正，没有必要带着炸弹返航。

如此猛烈的轰炸，逼迫印度空军调整防控部署。

那架“费尔康”被派了过去，而且完成了维护的战斗机在升空之后，也被派往了贾朗达尔附近。

在印度空军看来，这或许只是开始。

别忘了，在该方向上，巴基斯坦空军有近200架战斗机，而现在投入的战斗机还不到30架。

其他的战斗机在哪

此外，巴基斯坦空军更喜欢在夜间发起突击。

gu903();没错，确实只是开始。