击部队立即出发，务必要将美国舰队炸回去

电报在送到甘永兴手里的时候。也送到了罗云冲的手里。罗云冲不是笨蛋，这其实就是命令。就在罗云冲下令所有营级军官集合的时候，甘永兴的命令到达。岛上的轰炸机做好了随时起飞的准备，弹药就在附近准备着。勤务人员已经在准备装弹了。半小时之后，第一架轰炸机咆哮着离开了硫黄岛南机场岛上有三座机场，其中南机场与北机场驻扎轰炸机，东机场驻扎的是战斗机。

这次带队的是蒋时宽准将，在担任第一师师长的时候，他与罗云冲达成了一个口头协议，由师参谋长负责师部的工作。他仍然率队执行轰炸任务。在谈仁皓离开硫黄岛之后。他已经架机执行了82次轰炸任务，早就超过了额定地50次轰炸任务，完全可以选择转入训练部队。离开危险的前线。可他没有做出这个选择，战略打击部队需要他，第一师的战友需要他，而且他还保持着两项最高轰炸纪录一是出击次数，二是投弹吨位，他想保持这个纪录

在蒋时宽驾驶的“头雁二号”后面是第一师两个团的轰炸机另外还有两个团撤回到了琉球岛休整。当时岛上部署了太多的战斗机，而且还要储备大量物资，因此无法部署满整个第一军的轰炸机。飞行员也需要休息，轰炸机更需要做定期大修，因此每个师的四个团都是轮番上阵的。而不会一起被派到前线去，再后面是冒廷敦准将率领的第二师两个团，最后是柳向志准将麾下地第三师的两个团。

六个团超过1000架的轰炸机是分别从四座岛屿上起飞的，最后在亚松森岛北面50海里上空汇合，编成了三个大机群实际上还是以师为单位编队地，只是机群之间的距缩短了很多，随即就浩浩荡荡的向南飞去。

在经过了亚松森岛的时候，为轰炸机群护航的五个中队的战斗机已经升空。海航在同时接到了命令，这些战斗机将把轰炸机群护送到帕甘岛南部空域。然后就必须返航了，它们不能为轰炸机提供全程护航。

在从帕甘岛附近飞过的时候，如同蒋时宽准将所预料的一样，帕甘岛上的美军战斗机准时出现，向轰炸机群杀了过来。

“都跟上，别掉队了，让那些老鹰们去干掉麻雀”蒋时宽飞在最前面，他是看着美国战斗机俯冲过来的，但一点都不害怕。“老鹰”是轰炸机飞行员对护航战斗机地亲昵称呼，而“麻雀”则是对美国战斗机的戏称。

第一军几乎没有新手了对日战略轰炸后期，轰炸机的损失微乎其微，而在马里亚纳群岛战役中损失的轰炸机还没有补充上来，跟在蒋时宽屁股后面的飞行员都身经百战。那些护航的战斗机也不例外，就在这十多日的激战中，海航又诞生了三十多个王牌战斗机飞行员。部署在帕甘岛上的几乎都是性能已经严重落后的f4f，美军航空兵中数量有限地f4u全都部署在了塞班岛与关岛上，执行保卫重地的防空任务。

f4f根本就不是“隼”的对手，各方面的性能差距太大了。也许，f4u早期型号还有能力与“隼”一争高下，可现在前来拦截的根本就没有这种美国海航现在最好的战斗机。

很快，天空中还出现了“尖鼻子”的美国陆航战斗机。

“师长，那好像是敌人的陆航战斗机”

“看到了，狗娘养的，看样子，今天我们要捅马蜂窝了大家都坐稳了”蒋时宽一边吼叫着，一边操作着飞机开始爬升，“大雁们，全都跟我爬升，带着他们到高空去，让战斗机都跟上来”

美军战斗机在5000米以上的高度时性能就将急剧下降实际上，这是当时所有战斗机的通病，直到涡轮增压器，以及更先进的发动机出现，这个问题才会得到实质的解决。而采用了涡轮增压器发动机的“食雀鹰”在6000米以上的高空性能及时到战争后期都不算落后，而唐帝国战斗机在高度超过5500米之后，性能才会急剧下降。“狼鸠”在高空飞行时更有性能优势。

美国海航与陆航的战斗机很快都被“隼”给赶开，空战对轰炸机群的影响并不大，只有几架轰炸机被击落，十多架负伤脱离了编队。可麻烦还远远没有到来呢。

在美军的第一波防空战斗机退去之后不久，轰炸机群已经飞到了阿拉马甘岛上空，很快就飞越了这座小岛，朝着美国舰队航行的方向飞去。护航战斗机在阿拉马甘岛南面大概120海里处与轰炸机群分开，然后掉头返航了。在开始的空战中，战斗机消耗了大量的燃料，这已经是这些“隼”的极限飞行半径，再不返航，它们就只能在海上迫降，飞行员就只能等着被打捞起来。

蒋时宽朝那些摇动着翅膀，向他们致意的战斗机看了一眼，然后暗叹了口气。没有战斗机掩护的轰炸机是很脆弱的，在日本本土上空，在关岛上空，残酷的战斗就已经证明了这一点，没有战斗机，轰炸机很脆」弱

“师长，还有大概150海里，需要靠拢吗”

“让机群靠拢。”蒋时宽长出了口气，“十分钟后恢复到3500米高度飞行，各带队长机做好搜索的准备，我们还得再坚持一个小时，希望美国佬的下一批战斗机来晚一点”

机群立即靠拢，以密集编队飞行。所有飞行员都知道，美国战斗机是不会错过这半个小时的，轰炸机群的目的已经暴露了，前方的道路上将有很多敌人的战斗机在等着他们。

第七卷力挽狂澜第三十九节火力阻击

这次杀来的不是f4f，而是f4u。

按照美国军队的编号原则，仅从编号上看，f4f与f4u应该是一个级别，前后两种不同的改型，就如同“食雀鹰”有甲，乙，丙等几种改型一样。可实际上，两种战斗机并不是一个型号的，甚至不是一家制造厂生产的。其编号的后缀“f”与“u”并不是改型的编号，而是生产公式的代号。

早在20年唐历时，美国海军航空兵发现其航母携带的战斗机正面临性能落后的危险。高速相对于当时那个水平战斗机即将到来，而老实的战斗机迟早要被淘汰。很快，海军就搞出了f2，但其性能让海军极为不满，发展一种取代f2其实早在f2研制的时候，海军就对这种战斗机不满了，因此几乎同时进行新一轮招标的战斗机势在必行。

在进行了公开招标之后，钱斯沃尔特公司使用鸥翼准确的称呼应该是“倒鸥翼”的xf4u与格鲁曼公司的双放xf5f竞争，但格鲁曼公司还在继续研制单发的xf4f。在后期设计的时候，xf4f首次采用了折叠机翼，这样可以大大缩小战机在航母上的存放空间，增加航母携带的战机数量，而且还可以携带更大的战机。

仅次一点，就让海军相中了f4f，并且很快就下达了订单，让格鲁曼公司尽快投产，以取代f2，成为海军航母载机的主力战斗机。可实际上，f4f这种短小，肥胖的战斗机的性能并不出色，比起很多同期服役的战斗机都差多了。特别是在日本的“零战”服役之后，f4f的性能已显落后。而唐帝国的“食雀鹰”在性能上很接近f4f，而“秃鹫”已经全面超过了f4f，“隼”更是比f4f优秀了很多。

当时。沃尔特公司的xf4u在竞标中失败，但沃尔特公司并没有放弃。从总体设计上来说，f4u实际比f4f好很多，沃尔特公司的工程师也坚信他们的战斗机才是最好的。结果，沃尔特公司私人出资，继续开发f4u，等待下一轮竞争，并且在这期间一直在尽力完善f4u。沃尔特公司的这次赌博成功了。f4f性能上的落后让海军要求获得更好的战斗机，这下，f4u的机会来了。

当初，f4u失败的一个重要原因是其座舱太靠后为的就是装大功率发动机，飞行员的视界特别糟糕，因此海军认为这种战斗机“太危险”，不适合在航母上使用。在沉寂的这一段时间中，沃尔特公司做了大量的修改，甚至不惜换上功率更小的发动机一个极为错误的决定，但当时配套的发动机实际还没有研制成功。把位置前移。并且修改了飞机前部的曲线，扩大了飞行员的视界，改善了在航母上起飞与降落的性能。不过。这些改善并没有完全成功，海军仍然这种战斗机不适合在航母上部署。

最后海军还是采购了f4u，不是将其部署到航母上，而是将其部署到了岸上机场，首先提供给岸基航空兵，而不是舰载机部队。f4u的性能是不会受到否认的，战争爆发之后，美国海军也立即认识到了这一点。在面对唐帝国的“隼”的时候，f4u是唯一能够与其抗衡的战斗机，f4f甚至连还手的机会都没有多少。很快。这些早期型号使用了小功率发动机的f4u被转移到了马里亚纳群岛战场，开始与“隼”争夺太平洋上的制空权。

gu903();这是战争中第一种可以与“隼”对抗的战斗机，唐帝国飞行员特别是轰炸机飞行员将这种使用鸥型翼的战斗机形象的比喻成了“呼啸的口哨”。其最大特点就是速度快与“隼”非常接近，机体坚固，火力凶猛早期型是6挺重机枪，后期型还将改进，另外，还可以充当战术轰炸机使用，其载弹量竟然不在美tbc之下。