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奕星公司的运输船和观光船，快速进入到设计论证阶段。

设论证阶段会持续很长时间，有大量的专业技术人员参与，以便减少飞船制造出来后，可能遇到的问题。

这主要是因为，类似的飞船是第一次制造，第一次总是会出现各种问题，当已经制造出来以后，再去针对性的进行升级就容易许多。

私营企业的好处在于，设计论证都是独自进行的，并不需要什么专家组的审核，只要能完成设计论证，就可以直接进入制造阶段。

当进入到制造阶段，奕星公司就只有监督工作了，因为他们的部件都是订购的，公司没有专门的制造部门，不生产任何的产品。

等完成了第一台飞船的制造以后，就可以进行测试、试飞等，通过了试飞、管理部门，主要是航天相关的检验，就可以正式运营。

奕星公司研发、制造飞船的速度，可以说是进展飞快，最主要是因为没有上级部门监察，公司花钱做研发、制造，就算出问题也是公司负责。。

当然了。

另外，很重要的原因，就是赵奕个人对技术、制造的把控能力了，他能够直接让产品避开大问题，设计阶段就直接规避了，到了测试阶段的时候，一般也只会有一些小问题，解决了问题就差不多了。

与此同时，宇宙飞船项目的进度也是飞快，就像是鲍恩红所说的，宇宙飞船的核心部件，都已经制造完毕。

这种速度是非常惊人的。

宇宙飞船项目立项到现在, 也才两年多一点的时间, 核心部件就已经制造完毕, 甚至进入到测试阶段，让国际都感到不可思议。

当项目组发布了消息以后，国际舆论都跟着震动起来。

好多国家做科研、制造项目的速度非常慢, 尤其牵扯到高科技的项目，速度就和龟速差不多。

比如, 航母。

像是大型的航母, 哪怕是顶尖的国家, 从立项到完成制造、测试下水、正式服役，都是以‘年’为单位, 甚至是以十年为单位来计算的。

其中非常著名的就是yd国，yd国的‘国-产’航母，二十多年都只制造个外皮, 不要说正式服役, 勉强测试下水都会遇到各种问题。

按照yd国的项目时间概念, 他们觉宇宙飞船项目完成, 怎么也要三十年起步吧？

结果只过了两年多时间，核心部件就已经组装完毕, 可以进行核心部门的测试了。

国际舆论都关注起了宇宙飞船的核心测试，好多媒体都开始了报道，“宇宙飞船项目, 可关注的点非常多。”

“首先就是可控核聚变装置，z国早已经宣布, 依靠反能量屏障技术，解决了可控核聚变的问题。”

“他们能够持续维持反能量屏障, 来作为核聚变反应的外罩，以防止内部的高热能量泄露。”

“持续维持反能量屏障, 就已经是很了不起的技术了。”

国外机构到现在都无法做到持续维持反能量屏障，反能量屏障技术研究最深入的力学研究所，也只能把反能量屏障持续开启三个小时左右。

这似乎已经是极限了。

力学研究所的反重力技术研发负责人，菲尔多森-坎贝尔，发布成果时就说道，“想要持续维持反能量屏障，最重要的就是让光子通路, 形成一个完美的闭环。”

“如果无法形成完美的闭环，能量通路的尽头存在泄漏点，那么内部能量早晚会走到泄露点，就会让反能量屏障失去效果。”

“我对于z国的研发组, 能持续维持反能量屏障，感到非常不可思议，不知道他们是怎么做的，因为我们对于光子的控制，并不是让它们真正的旋转，就只是模拟旋转而已。”

菲尔多森-坎贝尔说出了好多反重力技术研发团队的心声。

自从航空集团公开了反重力技术后，国际好多机构都开始进行研发，一项新技术的研发上，只要耐心的研究就会有很多成果。

他们已经发现了一些底层基础的奥秘。

比如，反重力技术、反能量屏障，都是约束光子以便对空间反应。

但是有关空间的研究，完全就是一片的迷茫，想要进行研究都没有任何的路可走。

因此和赵奕一起研发超导反重力的李宁教授，已经成为了很多机构的座上宾，学术界都知道，反重力技术的开启肯定和超导反重力研发相关。

那么超导反重力的研究，也许就会和空间有关。

具体是什么呢？

李宁教授自己都不知道，其他机构也知道他不知道，但他们还是希望能从李宁的研究中，找到一点灵感，或者什么其他东西。

从力学研究所的成果、结论来看，他们在反重力技术、反能量屏障技术，已经研究的非常深入了。

可以说，只要赵奕公开一些和空间有关的研究，他们就能凭此研发出，形成闭环的反能量屏障，同时也大大提升反重力技术。

当然，那是不可能的。

赵奕做出的最保密性的研究，一个就是z波相关的研发，另一个就是空间相关的研发，甚至说，空间研发还在z波之上。

虽然z波直接关系到战略问题，但是空间理论才是支持一起的技术，有空间理论的支持，未来就可以不断对z波技术进行升级。

国际舆论所说的第二点，就是可控核聚变的实现。

哪怕拥有完善的反重力屏障技术，想制造出可控核聚变装置也是非常困难的，要攻克的技术难点非常多，但因为压缩材料的曝光，估计也知道材料的限制，根本不存在任何问题。

“我们需要注意的是，宇宙飞船项目组，完成的三大核心装置，一个是核聚变装置，一个是反重力系统，另外，还有高强度z波装置。”

z波装置对国外来说，几乎可以说是个‘概念’，但却是真实存在的，甚至太空中就有很多z波卫星。

其他机构对z波只有‘神秘射线’的概念，他们也知道z波装置的样子，但没有得到过任何一个。

“高强度的z波装置，具体会有什么特性，还需要等待宇宙飞船项目组发布的报告，但我们对于测试，已经可以期待了。”

在国际热烘烘的舆论下，宇宙飞船项目组已经成为了一个‘创造奇迹的项目组’。

一些参与过宇宙飞船项目的国外专家，也纷纷接受采访说道，“项目组就是个奇迹，我没见过比宇宙飞船项目组更高效的研发了。”

“飞船制造的速度很快，我在外围见到过核心部件的组装，很震撼，核聚变装置有十几米高，那样一个庞大的家伙，竟然还能够用车轮运送，我还是第一次见到，那么令人震撼的运送车。”

“佩里克公司得到了座椅的订单，我和同事一起去运送座椅，还把座椅安装在了控制舱，那里面很具科技感，就像是飞船一样，当然，它本来就是神奇的飞船。”

“我是一名宇航员，没去过项目组，但到中国和那些上过反重力飞船的宇航员交流过。我们一起训练，我还和‘邓’成为了好朋友，他是个很好的人，很照顾我，我希望有有一天，也能登上宇宙飞船，一起飞往太空——”